我來回答下吧！

長安CS75應該不存在機油增多的問題，即使冬天快到了，擔心只是多餘的。

機油增多是老款的1.5T車型，增多的原因是冬天氣溫低，加上短距離用車，汽車發動機升溫慢，汽油燃燒不夠充分，導致缸記憶體留的汽油進入曲軸箱，進而形成機油增多的現象。不過機油增多首先是一個普遍問題，德系美系等品牌都存在機油增多的現象，不過隨著發動機升溫快，在執行過程中機油又會蒸發出去，所以為什麼沒聽說德系美系的車型機油增多。

長安在3月2號，釋出召回後，採用了增加溫控閥，改進了燃油的噴射系統，並更換水管等，發動機在啟動後，溫度會迅速上升，而把之前的一次噴射改為兩次噴射，也能增加燃燒的充分性，所以現在就算是冬天來了，召回處理過的CS75都不會再次出現機油增多的現象。

隨著18款CS75的到來，採用的新的發動機技術，更為徹底的解決了機油問題，從CS75上月的銷量也可以看出來，目前市場對該車已經重新認可，銷量也有積極的回暖跡象，所以題主的擔心是多餘的。

很快也就要到冬天了，至於是不是本人說的這樣，時間會判斷我的說法的。

這跟到冬天沒什麼關係！

CS75在召回升級後，再次出現機油增多的很少，屬於個別情況。機油增多主要是溫度回升慢，使得殘留的汽油蒸發不出去，現在CS75在升級後，有了溫控閥的幫助溫度上升快，同時以前一次噴射的油量，現在兩次來噴射，不存在殘留的問題，所以就算冬天快到了，又有什麼關係呢？