各有優勢、獵犳質量太差、長安C75不夠時尚、空間太小、580空間大、時尚、東風品牌比如猛士代表我國的行象、電影戰狼2劇情裡的SUV就是580、說明東風580有影響力、3車我選580

三款只能說各佔優勢，目前品牌方面長安整體更勝一籌，但是如果拋開品牌，單純看資料，也許風光580更佔優勢，不管怎樣，先把它們都拿出來曬一曬，就瞭然於胸了。

從車外觀看，三款都不遜色，國產汽車畢竟這麼多年啥沒學會，外在的東西倒是真的做得越來越好了。定位上獵豹cs10和長安cs70都是緊湊型SUV，而風光580是中型SUV，資料上和空間上更佔優，但是實際差距也不是特別大。

動力方面，獵豹cs10提供的是1.5T渦輪增壓發動機配CVT無級變速箱，最大馬力158，風光580提供的是1.5T渦輪增壓發動機配CVT，也是150最大馬力，而長安CS75提供的是1.5T渦輪配6擋手自一體變速箱，最大馬力178，資料上長安CS75更猛。

當然了在自動擋的起步售價上也是長安CS55更貴，所以總的來說，差距不大，要空間可以考慮風光580，要動力考慮cs75，獵豹的話就算了，近些年一直不怎樣，祝順利。

瀉藥！

作為國產車，現在不管配置還是顏值，都得到了全面的提升。跟同級別的合資車相比都具有很大的優勢。而樓主提到的這個問題很好，自家兄弟相比結果又如何呢？

獵豹CS10，風光580，長安CS75這三款車，個人認為價效比最高的還是CS75。理由很簡單，看銷量就知道了。保有量多的車一是維修方便，二是保值率較高，即使換車也方便出手。而且CS75經過改款換代後，內飾更是得到了極大的提升。下面我們來具體看看這三個車吧。

獵豹CS10的售價8.98-14.68萬，整體價格比CS75的9.98-15.98萬便宜一些，但又比

7.89-12.3萬的貴一些，屬於中間水平。搭載的是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，不過變速箱用的是CVT和雙離合，平順性自然一般。

配置方面也沒有太多的亮點，跟它的售價一樣，屬於中間水平。雖然用到了獨立懸架，但是低配車型仍然是鹵素大燈，織物的座椅，沒有胎壓監測系統和車身穩定系統，即使是最高配車型也沒有ACC自適應巡航和自動泊車等高科技配置。

獵豹CS10之所有還有一定的銷量，靠的就是終端較大的優惠。

單看獵豹CS10的內飾，也是中規中矩的，沒什麼亮點，倒是符合這個價位的車型。

接著我們來看風光580，同樣的來看這車的設計和動力搭配。580從設計來講，屬於比較偏年輕潮流型的，前臉用到了三條橫向延伸的亮色槓條，加上LED日間行車等的整齊排列，580看起來符合主流設計。車身尺寸為4680*1845*1715mm，動力組合只要有2種，一個是1.8自吸的加5MT，另一個是1.5T的加CVT，整體也是中規中矩的表現。

但是580有幾點不被看好，一是：變速箱；二是：非獨立懸架；三是：低配置。

風光580唯一的好處就是價格便宜空間大，最高配置的車型也不過12.3萬，對於很多手頭不是很寬裕又追求空間的人來說，580會成為他們的選擇。

最後我們來說下價效比最高的CS75.為什麼說CS75的價效比最高，我們來看看他的幾個“最”。

第一個“最”，CS75在這個三個車型中擁有最低的油耗表現。就按工信部給出的油耗為參考，CS75每百公里油耗為6.5升，風光580為7.2升，獵豹CS10為7.8升。

第二個“最”，長安的CS75保有量在這三個車型中最好，售後服務做的最到位。

第三個“最”，CS75的動力最強勁，1.5T搭配6AT的動力組合，178馬力的峰值馬力，265牛米的峰值扭矩，都是三個車型中最好的。

第四個“最”，CS75的配置最高，能自動泊車，還帶全速的ACC自適應巡航，標配就是LED的大燈以及10.25寸的大屏等等，如果細看75的配置就能找出更多的亮點來。

第五個“最”，顏值和內飾的檔次最高。

雖然CS75的售價是三個車型中最高的，但是從設計、配置以及保值率和售後等因素來看，75還是價效比最高的車。