2018款長安CS75屬於中期改款版本，最大的變化就是內外設計，尤其是內飾部分基本算是完全推倒重來，整體的變化不亞於一次全新換代，從深陷“中年危機”的油膩大叔迅速變身“小鮮肉”。但是暫時不推薦1.5T版本的新款車型，原因很簡單，1.5T發動機只是經過重新調校，並沒有更換，儘管廠商承諾不會再出問題，但在老款車主還在維權的前提之下，還是小心為妙。2018款1.5T版本搭載的是代號為JL476ZQCF的渦輪增壓發動機，老款車型則搭載代號為JL476ZQCA，從代號就能看出兩款發動機的淵源，確實是且只是經過重新調校，難保未來不再出問題。2018款1.8T版本搭載代號為JL486ZQ2的渦輪增壓發動機，相比老款車型沒有變化。

樓主問到的新款CS75是否值得入手和新款的發動機，下面我就簡單用新老款CS75來作下對比，透過對比後樓主自然會有所判斷。

長安的CS75是一款中期改款的SUV車型，改款後的75主要變化體現在一下幾點：

1.新CS75的設計變化。外觀和內飾採用了當下時尚的設計元素，貫穿式的前臉和尾燈是最大的亮點，具有很高的辨識度；新款75看起來不僅比老款的硬朗氣派，而且走的是輕奢的路線，內飾看起來非常豪華。

2.新CS75的內飾變化。跟外觀比起來，新75最大變化是內飾，因為新款的內飾跟老款的完全不搭邊，一個是時尚簡潔型，一個是豪華奢侈型，長安透過全新的內飾設計，營造的是一種豪華感，讓這個級別的車主也能感受到舒適和享受。

3.新CS75配置的變化。比起老款75，顯然新款75的配置更有親和力，全系標配LED大燈，10.25寸液晶屏，胎壓監測，發動機啟停等等高大上的配置，而且新CS75的ACC自適應巡航是0到150km/h的速度都可以使用的，雙10.25寸的液晶大屏看起來也很有科技感。

4.新CS75的油耗變化。老款75的百公里綜合油耗為7.4升（當然這是網上公佈的引數），新款75的百公里油耗為6.5升。不管實際開出來的油耗是多少，但是新款比老款省油這是確定的。

5.新CS75發動機的變化。新CS75搭載長安自主研發的中國芯——藍鯨280T直噴增壓發動機，其動力效能全面提升，最大功率為131KW，最大扭矩為265N·m，效能引數突出；同時在1450rpm即可達到265N.m的峰值扭矩，動力澎湃、響應迅捷.

雖然老款的1.5T發動機有一批存在機油增多的問題，所以很多人也擔心新75會出現這個問題，不過該放心的是，由於新75採用了全新的280T發動機,並且運用了最新的發動機技術，徹底的解決了機油的問題。

下面我們就一起來看看新老CS75的對比圖吧！

左邊的是新款CS75,右邊的是老款CS75.兩個車型從正面看，新款無疑更加具有SUV的氣質.全系標配的LED大燈看起來也是炯炯有神。

在車身尺寸上，新老款保持的一直，長寬高均為4650*1850*1705mm，作為緊湊型SUV來講，CS75的尺寸算中等偏上。

尾部的變化最明顯，新75採用了當下流行的貫穿式尾燈，底部的排氣也和車尾融入一體，看起來辨識度很高。

內飾是新老款變化最大的地方，完全可以用“女大18變”來形容。新CS75看起來有一定的豪華範，真皮座椅加拉絲面板，配合大尺寸的懸浮液晶屏，很有檔次感。

作為75的準車主，最想了解的就是75的發動機變化，那麼發動機運用了什麼新的技術呢？這裡我就來細緻講講。

1.新發動機更有力。

藍鯨280T直噴增壓發動機搭載的是德爾福原裝高壓共軌直噴系統，一個衝程內可實現最多5次的燃油噴射，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高。

2.新發動機更加安靜。

新CS75的發動機選用的是德爾福STT怠速啟停系統，可實現起步自動點火、空擋怠速熄火等功能，工況節油約15%，降低二氧化碳排放6%。

同時運用水冷中冷系統技術、低摩擦技術等多種節油技術，大大提升節油效果，可油耗降至6.5L/100km，出行更加經濟環保。

3.搭配愛信的6AT變速箱。

新CS75沒有像其它車型那樣節省成本，去選用雙離合變速箱，而是選擇平順性和使用壽命都好的6AT變速箱，儘管成本會貴點，但是用起來卻非常舒心。

最後這張圖是車內的空間對比，因為新老款車型在尺寸上沒有變化，所以空間是一致的。cs75有個優點就是後排的地板很平整，中間坐人的時候腿可以正常放置。

如果目的是買來代步的話，新款cs75還是值得入手的。新75也算是這個價位能買到的一輛空間、動力、配置、外觀等綜合實力較強，價效比高的車了。

外觀方面就不多說了，蘿蔔青菜各有所愛，總的來說，新cs75的外觀更有辨識度了，外觀變得更為細膩，整體的風格有了很大的轉變，變得更為年輕時尚化，而且全系標配LED大燈，非常棒，你要知道還有很多同價位的車型還在用鹵素大燈，長安這一點確實很良心。

新cs75最大的改變還是內飾，一改過去居家風格，更為時尚年輕了。很舒展的中控臺造型再加上全系標配的10.25寸懸浮式的中控屏，感覺這臺車的內飾一下年輕了十歲。高配車型還配備了全液晶儀表，不僅看起來科技感更棒，而且還能和中控屏進行雙屏互動，導航等資訊能直接投射到儀表盤上，很方便。更值得一提的是，全景影像四個攝像頭還可以作為行車記錄儀的攝像頭使用，四個通道同時記錄影像，比自己裝的行車記錄儀防護更為全面。另外，在用料方面，該軟的軟，該有皮的有皮，而且各種縫線做工也都不錯，和老款車型相比，提升很大。

動力方面，新75搭載的是一臺資料非常優秀的1.5t全鋁材質的發動機，最大馬力178匹，最大扭矩265牛米（1450轉-4500轉），在兼顧動力表現的同時也適當對油耗表現有所幫助，工信部百公里油耗僅為6.5L。配置方面，ACC自適應巡航、車道偏離預警系統、併線輔助、發動機啟停、自動泊車等科技性配置也在75部分車型裡出現，但頂配也不過14.98w，價效比是真的挺高的。

當然，最終還是得你自己去4s店親身體驗後，才知道到底喜不喜歡cs75。