我的科雷傲2.5的，四年的車，開起來非常省心，沒出過任何毛病，特別跑高速，底盤調效非常到位，跑120發動機轉速不超2000，高速和市區平均油耗8.5個，我感覺非常不錯，想入手的話不必猶豫。

cvt變速箱嘯叫，cvt變速箱鋼帶斷,變速箱漏油，cvt變速箱熱保護，北方冬天用車cvt變速箱冷保護，高速行駛下高速公路後車輛嚴重抖動，行車過程中無預警熄火，2.0車子易出現發動機故障燈亮(這個僅僅在2.0出現，軟體故障，同樣變速箱的三菱車子都已經透過召回解決這個問題，但在雷諾無解，幾乎在中國銷售的雷諾2.0車子在中都有這樣問題)車窗升窗器電機功率不足，前輪胎易偏胎，後避震器由於設計原因容易漏油...........還有更多問題就不一一列舉。從2012年開始維權的進口雷諾koleos2.5四驅舒適車主這樣告訴你。另東風雷諾的問題是隻有多沒有少，比如低速行駛車輛嚴重抖動，發動機啟停系統問題等等

2017新款科雷傲是雷諾在國內與東風合資的本土車。當初選擇科雷傲，是因為想選一款輕越野的SUV自駕去西藏，買車前看過一段測評，科雷傲實際越野效能在眾多SUV車輛中屬佼佼者。當然不能與硬派越野車去比較，中國大多數地方自駕足夠了。 使用一年多，長途自駕為主，無論何時科雷傲都給人以自信和堅韌，至今無任何故障進過維修站。科雷傲2.5自然吸氣/CVT/4驅：外觀符合，內部空間寬敞；內飾用料實在；裝備較齊全；新車環保無異味；使用92號汽油，長途油耗7.5，市區8.4；CVT模擬7檔變速換擋平順，動力充沛，即使行駛在5300米高原地帶；高速穩而不飄；保養便宜......

相對不足的地方(2017款)：行車電腦資訊比較簡單；窗玻璃不能一鍵全部升起，反光鏡鎖車後不能自動摺疊，A柱略擋視線。 剛買新車只經過1000多公里的簡單磨合，單車帶著一家奔赴西藏自駕。川進青出，到達珠峰大本營往返1W公里，歷時一月。西藏途中經歷過幾段地獄般爛路的折磨，科雷傲均表現優異，全程無任何故障，在抖如篩糠的路面，無任何異響。 選車如蘿蔔白菜各有所愛，選了，就一路陪伴。

我開的2014款進口科雷傲2.5，4年來一切安好，泥濘和冰雪路面均能坦然面對，堅固的車身讓人倍感安全，功能效能均滿足需求。談談不足，前後排空間相對狹小，動力比較平淡，維修保養很貴，服務網點太少。

科雷傲作為一款緊湊型SUV，最吸引人的地方就是它的顏值。都說法國是浪漫時尚之都，這個一點沒錯，法系車的設計完全傳承了這點。

科雷傲的外觀看著很大氣，雖然車身尺寸算不上特別大，但是設計方面作了很好的彌補。其車身尺寸為：4672*1843*1678mm,軸距2705mm.

根據18年3,4,5月的銷量來看，喜歡這款SUV車型的人並不少。

在車質網的投訴也不多，說明這車的口碑不錯。

科雷傲的保值率比想象中的要好作為一款“小眾車”，雖然相對沒有大眾，豐田等車型保值，但是也算主流水平，畢竟這車各方面都還不錯。

科雷傲作為一款時尚的SUV，內飾設計的也很漂亮，並且擁有不錯的配置。

所以綜合來看，科雷傲是一款質量不錯的車。