這個問題問的好，沒有設定取電口原因有以下幾點。1、記錄儀的取電介面目前並不統一，有的是usb口，有的是接端子接保險的(通常是寶馬頭對插的，保險盒取電，使用寶馬頭線材佔主流)，有的OBD，有的是使用點菸器車充，因此設定取電口，那得記錄儀的取電口統一了，才方便推廣。2、記錄儀的電壓也不一樣，有的是5V的，有的是12V，因此不好設定取電口電壓，萬一不適配，還得整降壓線啥的。

雖然存在以上兩點不便，但是市面上已經有整車廠在後視鏡上或者附件設定了取電口（目前基本是USB口，網上有車友用後視鏡USB取電的，效果還不錯），比如吉利博瑞16款（在後視鏡粘擋風玻璃靠上）、寶駿530（在後視鏡下端）、長安CS75(在後視鏡接近擋風玻璃上附近)。

吉利博瑞16款

寶駿530

長安CS75

當然如果後視鏡上沒有這種取電口，只要你的後視鏡是帶電的（如有雨感或者自動防眩目功能），也是可以改裝一下，從後視鏡裡取電的，具體帖子可以從網上搜一下。如果自己車上巧合有取電口，自己注意去查一下汽車說明書，看看電壓多少V的，買記錄儀的時候記錄儀工作電壓一定要與後視鏡取電口電壓適配才行，省得再重複改裝。

你得問題本身就有問題

首先，你本末倒置了，汽車價值起碼是幾萬幾十萬。汽車設計師為什麼會去為了後來出現的幾百塊記錄儀設計供電口？

其次，你說的都是後裝的記錄儀，所以需要接電。但是事實上，18年就有國產車自帶了原裝的記錄儀，一種是DVD上顯示。一種是後視鏡帶記錄儀功能，直接原車元件，不存在再接線接電的問題。後續出的新車，會陸續都自帶原裝的記錄儀的。完全不存在你說的再設計接電口的問題。

在後視鏡下面設計取電口？問題提的還真有想法。不過很多汽車原車並不帶行車記錄儀，所以也就沒有設計取電口，不過有些廠家考慮到了後期加裝行車記錄儀和走線的美觀，在後視鏡有預留充電USB介面，像長安的CS75後視鏡的介面就可以供行車記錄儀充電。

為什麼不在車內後視鏡附近設計個取電口？

顯然原車帶行車記錄儀的更為便捷，省去了後期加裝和走線的麻煩。

不在後視鏡設計取電口，個人的看法是：

1.增加成本：

增加一個供電口，不僅關係到設計，還要增加線材，軟體各個方面的成本。

2.標準不一：

供電口標準不統一，電壓也不一樣。目前大部分廠商做的記錄儀都鼓勵使用者從點菸器透過車充頭USB取電，使用者拆裝方便自己動手都可以搞定，但是部分記錄儀因為功能不一樣所用的介面會有區別，所以原廠不會去做這種費力且不討好的事情。

3.影響美觀：

從頂燈上接一根線到前擋風玻璃或者後視鏡上，你可能覺得實用或者走隱藏式走線，但是取電口的設計還是會影響整體的美觀。

實際上有很多國產車型原車就帶行車記錄儀，省去了後期五花八門的加裝和走線的麻煩。

比如長安的CS75的280T自動睿智型、280T自動領智型、1.8T自動四驅智耀型這3款車型就自帶行車記錄儀。

像這種自帶行車記錄儀的汽車，內飾既美觀又實用，看不到任何線路的足跡。

為什麼不在車內後視鏡附近設計個取電口？這個不是國家規定要求的，而且標準不一致，也會增加汽車的成本，所以以後也不太可能會設計。

你別說，這個問題平時還真沒關注過。我自己仔細想了一下，可能有以下幾個原因吧。

一、安全問題

現在幾乎所有車型都是直接用的點菸器介面來接行車記錄儀，如果在後視鏡附近再開一個取電口，對於大部分人來說，可能還不會習慣，有時候熄火停車可能會忘記拔電，如果遇到特殊情況，還是有可能因短路而引起火災。而點菸器介面，很多車主都已經習慣停車即拔記錄儀線。

二、設計成本

很多人可能覺得只是開一個取電口，不會有什麼成本，其實成本是很大的，可能百萬甚至上千萬都有可能，因為這可能影響到整個車的線路走線，以及前擋風玻璃和頂上鋼架的設計，很有可能是要重新開模的，開模費用可是相當高的。

三、行車視野安全

如果沒有乾淨利落的走線，影響了行車視野，對駕駛安全來說是個大問題，而從點菸器走線的話，可以沿著一些縫隙把線隱藏進去，美觀度和安全性都相對更好。

實際上現在也有車型自帶行車記錄儀了，特別是從不缺配置的國產車，比如長安新cs75，寶沃BX7等，這些車型是可以省去我們自己安裝的麻煩的，無論是線路安全還是用車成本，都更有優勢。

所以，綜上三個原因，我覺得大部分車企應該不會在後視鏡附近設計取電口，傳統的點菸器介面我們更為熟悉。而且還有一個更好的解決辦法就是車輛本身自帶行車記錄儀就更好了。