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  • 1 # 科比曼巴謝幕

    個人覺的皇冠更好,想想十年前皇冠是什麼地位,只是現在很多豪華車也拉低了價格,但皇冠毫無疑問無論在舒適型各方面還是比1同1價位的高一個檔次,要是真糾結可能就是品牌力的問題,但是相對於凱迪拉克ats皇冠的優勢還是很明顯,首先空間方面,其次舒適型,ats好多車友反應舒適型2很一般,雖然ats動力不錯,但是油耗同楊2也不低,要是年輕人追求運動感可以選擇ats,其它的各方面相比皇冠

  • 2 # 09816

    只說技術和機械設計。皇冠完勝,為什麼這麼說,汽車三大件,發動機,變速箱,底盤。

    發動機凱迪拉克是沃德,就是效能非常強悍,這些年也沒聽過該發動機質量問題,所以看起來凱迪拉克贏了,但要注意一點,皇冠是一臺後驅車,皇冠的縱置發動機效能一般但質量也一樣好。也就是說,在發動機這一個問題,看自己願意選一個縱置發動機還是選一個性能更強悍的橫置發動機。

    變速箱,皇冠完勝。愛信品質,雖然愛信產品線非常全面,但因為大部分都是橫置發動機搭配的前驅車變速箱,不如寶馬搭載的採埃孚縱置發動機變速箱,但是幹掉通用集團的變速箱是一點問題沒有的。不管是技術,用料還是精密程度。

    底盤皇冠也完勝,為什麼這麼說,可能很多人覺得雷克薩斯es是換殼凱美瑞。雖然這種說法不對,但也反映出,雷克薩斯es底層機械成本不高。但皇冠的底層機械,不管是懸架還是底盤做工,都是基於豐田後驅平臺上,在這個平臺的車除了皇冠,其他都是雷克薩斯品牌。用料非常好,皇冠的平臺出生是要高於雷克薩斯ES的。

    其實這個車我也關注過,因為有親戚要買,最後就因為這個車沒搭載愛信或者採埃孚變速箱才沒買。要知道,在這個世界上,敢自己玩變速箱,並且玩出水平的除了豐田愛信,寶馬採埃孚,日產捷科特,賓士,本田自己造的。其它廠家技術都不怎麼好。

    一個常識,好的工業品一定是美的,如果對底盤設計還沒有確切認識,一個很簡單的辦法,把這兩個車升起來,看看他們的底盤,看看他們的底盤設計和做工用料,就知道為什麼選皇冠。凱迪拉克雖然大氣豪華內飾全是皮質這些很豪放,但是機械層面很吝嗇。

    但皇冠這個車我也不推薦,那個內飾太古老太壓抑

    建議從三大件說,50萬內豪華品牌,還是德系三強加沃爾沃。50萬以上,我相信你不會考慮凱迪拉克

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 如果有一天你(喜歡的人)消失了,你會不會難過?