ZS的斑馬系統據說很人性化，但是哈弗保有量較高，不過H2常有車主爆出發動機怠速抖動嚴重。如果是我，我會存點銀子考慮H6

選車先看發動機。發動機就如人的心臟。一個人長的得再好看、穿得再漂亮，如果他有心臟病，不能運動、不能勞累，你說他身體健康嗎？其次看它的架構，有的車抗碰撞好些，有的要差些，這關係到乘車人的安全問題；然後根據個人喜好選擇尺寸和外觀。

首選名爵，名爵是上汽旗下的一個品牌，當中融合了大眾的一些技術，無論是發動機，還是底盤技術有有大眾的影子！個人推薦名爵

剛好我單位有一輛H2，車身中規中距，試了下開起來挺穩重，空間也可以，配置夠用，油耗表顯8個，整體表現還可以。我們單位有藍球場，上月一輛H6倒車把藍球欄的那麼粗的杆子碰歪了，它具然只有個小坑。所以個人認為H2的質量靠譜，銘爵沒接觸過，不予置評。

昨天剛試駕的名爵hs個哈弗H6新款，哈弗的變速箱是溼式雙離合，名爵的是乾式雙離合，哈弗是有優勢的，但是隔音名爵是絕對優勢，油耗名爵也低，發動機應該沒有太大的差別，各有優勢，我個人比較喜歡名爵hs

絕逼名爵，我是名爵車主，後面不是獨立懸架，但是一點都蹲，開起來特別舒服，沒出過任何問題，哈弗不用考慮了，麻痺的油耗太高不說，朋友的哈弗放家裡不敢開了，不實用

哈弗H2相對來說油耗偏高一點 因為車重 但是空間是比zs要大的 尤其後排 我現在買車之前兩臺車都去看過 比較看中H2

我的2014手精版，15年買的，現在4年了，61000了，因為搞石材經常上山，就換了前懸掛2個球頭，原廠花了200多塊錢，剩下就是保養，油耗綜合看你怎麼開，最多的時候9個多油，實際油耗我說的，平常8個多，我反正能接受，車重1.6，從石料廠地磅上稱的，235//55/18的胎穩的狠，我那時候買的沒有esp，現在的都標配了吧，還比以前便宜的多，如果是最新的直噴1.5更好了，絕對值得購買，下一部還是準備長城，可能vv7，名爵的話，周圍和朋友們幾乎沒開的，不做評價，我推薦h2，僅供參考謝謝

對一輛車尤其是7萬級別的車型來說，豐富、實用的配置只是畫龍點睛，真正讓它閃光的就是傳統的三大件了：發動機、變速箱和底盤。

哈弗H2創享版全系搭載的都是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最高扭矩210N·m；名爵ZS搭載的是1.5L自吸發動機，最大功率120馬力，最高扭矩150N·m，發動機引數上哈弗H2創享版要遠遠高於名爵ZS。

變速箱方面，哈弗H2 2018款 創享版 紅標 1.5T 雙離合兩驅智尚型匹配的是7檔雙離合變速箱，而名爵ZS還在用老掉牙的4AT變速箱？談車君看到4AT的時候以為回到了10年前……，雖然名爵ZS外觀內飾真的很年輕很運動，可動力系統方面實在是一言難盡。

底盤方面，H2創享版使用的是四輪獨立懸架，無論是操控還是舒適性都比名爵ZS使用的扭力梁非獨立懸架好用不少，在非鋪裝路面浪一把你就知道其中的差異了。

小結：

綜合看來，定位相當、價格相當的兩款車，哈弗H2創享版的配置和三大件都要厚道的多，起售價7.49萬更是大大的驚喜。對於預算10萬內的消費者，無疑希望用最實惠的價格買到最放心最實用的產品，而擁有超高的價效比、澎

個人覺得哈佛H2這個車一般，樓主你要是想買車的話，我感覺比亞迪系列的新能源汽車就可以，你根據自己的需求選擇就行。