平順，加速也不錯，國產變速箱中比較好的，就是油耗控制還需要學習，國產車現在最大的問題一是油耗，二是品控，大毛病沒有，三大件也可以，就是異響和駕駛感覺還是和合資車有差距，奇瑞外觀也要跟上，車是好車，就是異響煩人，還有售後態度太差，這方面去過合資車售後的感覺奇瑞售後態度太差，所以國產車一方面是學習造車理念提高三大件水平，一方面是提高4s服務，不然就還是一錘子買賣，車主換車還不會考慮國產車！

消費者買車時，主要考慮車價、核心三大件是否可靠、舒適性、空間、油耗等等。奇瑞核心技術加持的萬里揚9速cvt已經在國產很多暢銷車型（吉利遠景SUV、帝豪GL、帝豪GS）上搭載，所以樓主大可不必擔心質量問題。行駛秉承了CVT的特性，沒有頓挫，稍微欠缺點駕駛樂趣，不過勝在平順油耗低，是居家使用的好選擇。因為變速箱結構使然，使用CVT變速箱儘量避免重油起步，以免導致鋼帶打滑，影響傳動效率甚至變速器使用壽命。至於油耗，本人開過16款艾瑞澤5，行駛6萬多公里，模擬7速的，相當於9速的上一代產品，城郊平均6點幾，擁堵路段8點多，高速最低3.7。新一代9速的在設計和調教上肯定更優秀，畢竟奇瑞技術在國產中還是比較強的，也是少有的將自家技術變速器給別的汽車品牌使用的，所以要相信我們自主品牌，將來還會有更多的新技術、新產品，給老百姓更多的實惠和福音。

實測體驗全新一代瑞虎7，9CVT換檔平順！跑了100公里高速，一路超車，油門響應靈敏！就是有個不好的地方：太好開，老是不經意間超120時速。

奇瑞是中國品牌裡面唯一一個自動變速器可靠性過硬的廠家，

奇瑞是中國品牌裡面唯一一個自動變速器可靠性過硬的廠家，

奇瑞是中國品牌裡面唯一一個自動變速器可靠性過硬的廠家。

不信我說的話：可以去看看國產質量最好的車型比亞迪s7和吉利博瑞，

其自動擋的質量水準離奇瑞cvt水平差太遠了。

別聽黑子到處黑奇瑞！我是奇瑞10年車主！我試駕貨裝配9CVT的奇瑞車，建議你也去試駕！我的感覺就是真香！[呲牙]

我沒開過奇瑞的CVT，但是我感覺CVT都沒什麼問題。汽車主流變速箱AT.CVT.DCT。AT和CVT都比DCT強。我是買車不碰雙離合。保時捷跑得快都不好使了。就不要說別的廠了

日企最愛用CVT，CVT最適合佛系買菜車。要動力就別碰了，換鋼帶費用可不低。日系都不行奇瑞就行了？動腦子就知道了。鋼帶是很重要的，國產還是趕不上國外

奇瑞這幾年一直專注研究發動機與變速箱的匹配，總體來說目前用在奇瑞車子上的就兩種變速箱，7速雙離合還有CVT，市場反響都不錯，CVT的優勢是換擋比較平順無頓挫感，而且很省油