不會。

可能有些人會覺得長途高速渦輪一直運轉會對渦輪增壓有所傷害，其實不是的。

1、現在的渦輪增壓有專門的渦輪增壓散熱器，並且現在的渦輪增壓都是鑄鐵材質可以完全抵抗工作時產生的熱量。

2、渦輪增壓在高速上也並不是一直在工作的，勻速行駛的情況下對與渦輪沒有什麼影響只有在猛的加速下渦輪才會開始工作。

樓主你好，經常有車主擔心這個問題：渦輪增壓發動機是不是不適合跑高速？在他們看來渦輪增壓器是靠廢氣驅動的，廢氣溫度那麼高，高速行駛中發動機持續以較高的轉速連續執行，渦輪增壓器溫度肯定會特別高而且會增加磨損或者損壞的機率。其實對於正常的行駛條件來說根本不需要擔心這樣的問題。

因為渦輪增壓器並不是一直在提供增壓，當車輛的扭矩需求低的時候以自然吸氣狀態進行工作就足夠滿足需求了，這時候渦輪增壓器上的廢氣旁通閥會完全開啟，廢氣全部從旁通閥流走，並不會去驅動渦輪增壓器轉動，此時增壓器只是以很低的速度自己轉著玩，畢竟廢氣從旁通閥流走時多多少少會影響渦輪，但是這點轉速相比起增壓器動輒數萬轉的轉速來說根本就不值一提。

渦輪增壓器的原理就是提高進氣量，在有限的氣缸容積內充入更多空氣，這樣就能多噴油提升動力。所以渦輪工作時實際噴油量比同排量的自然吸氣發動機要大得多同樣提供的動力也比同排量自吸發動機更大。因此在不需要太多動力的時候ECU不會讓增壓器工作的，因為此時不增壓也能提供足夠的動力，如果再增壓的話會增加油耗。簡單點說就是自吸就能勝任的工況下不增壓，增壓器自然閒著。而高速行駛中大部分時間都是勻速行駛，平路路段不增壓也能提供足夠的動力，因此增壓器不工作。下坡或者減速收油門時增壓器也不工作。只有加速、以一定速度爬坡的情況下增壓器才啟動，所以整趟高速跑下來實際上增壓器並不是全程在工作，所以我們就不必擔心增壓器會有過度的損耗了。

但是如果在行駛中你頻繁急加速，超速行駛，那麼這時候車輛對發動機的動力需求提升了增壓器就開始運行了，在這種情況下增壓器燒紅都是有可能的。因為急加速時需要更大的驅動力提供加速度，超速行駛會導致風阻成倍增加從而需要更多的動力，一旦超過自吸狀態所能提供的動力時增壓器就會啟動，高溫的尾氣會持續驅動渦輪。不過幾乎沒有人會在高速行駛中全程急加速和嚴重超速，所以我們基本上是不需要擔心增壓器會承受不來。

不會的。渦輪增壓器沒有那麼矯情，但是跑完高速不要立即熄火，給渦輪增壓器一個緩衝和散熱的時間，從而保護渦輪增壓器。

渦輪增壓車連續跑高速並不會損害增壓器。

高速情況下，檔位一般比較高，發動機轉速則保持在一個相對低轉速水平，這時候渦輪並沒有進行一個完全的打壓，整個發動機的負荷也不高，當然渦輪工作時會產生大量的熱量，但汽車都配有相應的冷卻系統，保證其溫度在合理範圍內，所以不必擔心長時間跑高速會損害增壓器。

擴充套件：

汽車渦輪增壓的原理是：燃燒室排除的廢氣推動渦輪高速旋轉以增加進氣壓力，進而增加進氣量及氧氣含量，促進燃油混合氣更充分的燃燒，從而提高了發動機的功率，扭矩，降低了油耗。駕駛渦輪增壓汽車時，我們需要注意以下幾項：使用高品質潤滑油；發動機剛啟動時不急踩油門；熄火前不轟油門；怠速時間不能過長；定期清理更換機油。

發動機經過增壓後，零部件的結構需進行相應強化。發動機工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，這使發動機的機械效能、潤滑效能都會受到影響，而且還會提高進氣溫度，因此增壓發動機一般都要配備一個進氣製冷裝置，以降低進氣溫度，發動機體積和重量也會相應增加。所以從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。使用中應注意以下幾點： 　　1.不能著車就走。發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。 　　2.不能立即熄火。發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3-5min再熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。 　　3.保持清潔。按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在執行一段時間後要進行清洗。 　　4.經常注意檢查增壓器的運轉情況。在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。當發現機油突然變髒，並且曲軸箱壓力迅速升高；機油的過度消耗等現象時，渦輪增壓器很可能有故障，必須拆下檢修。tags: