海馬已經不是那個當年和馬自達合資的海馬了，現在不管是一汽海馬還是鄭州海馬，車輛品質和市場佔有率都是直線下滑，品牌到底能存活多久，現在都不清楚。

6萬多的預算，市面上可以買到的車子，多如牛毛，自主品牌和合資品牌，可供選擇的車型太多太多了，何必去選擇一個以後你都不知道還存不存在的車型呢。

自主品牌，可以選擇很多：

哈弗M6。發動機、變速箱、底盤，雖然都是十多年前的技了，但是保有量大，配件便宜，空間大，品牌價值也有。

長安悅翔。三廂轎車，1.5的自然吸氣發動機，雙離合變速箱。好得是個長安，車輛品質和品牌價值在那兒呢。6萬的預算都能買到自動擋頂配了。

合資車型，可選擇的也很多：

起亞煥馳。1.4的發動機，也就市區代步，變速箱4AT的，說實在的，不咋的。但是總體便宜啊，跟自主品牌的價格都差不多了。當然了，現在的瑞納雙胞胎產品。

日系車子的威馳，致炫。手動擋的車型，價格絕對是可以買到的。

不管如何，我們購買車子，最重要的就是發動機、變速箱、車身底盤，這三大件的質量決定了你車子的質量。購車時，一定要挑選大品牌，有核心技術，保值率高的，不然就是花冤枉錢了！

好車好價值得購買。老年代步車好點的還要6萬呢，愛尚360造型獨特，車頭採用點陣式裝飾，頭燈組引入透鏡，下方進氣口設計進一步擴大，呈現“大嘴”的造型，整體看起來非常大氣。側身來看，車身尺寸方面，新車的車身尺寸提升至3680/1550/1530mm，軸距為2340mm，定位在一輛微型純電動車，滿足消費者的短途出行需求。

海馬愛尚360是一款更智慧的電動汽車，全黑內飾給人一種沉穩的感覺，而在配置上，海馬致力打造高科技感駕駛座艙：10.1吋懸浮大屏、7吋全液晶儀表，支援雙屏互動，搭載基於科大訊飛3.0技術的智慧語音互動系統、海馬Hi-control人機互動系統，四重邏輯互動（方向盤按鍵＋多媒體按鍵＋語音指令＋觸控按鍵）讓駕控更輕鬆有趣。更配備有百度car-life手機互聯、炫彩式一鍵啟動、按鍵式電子換擋、皮質多功能方向盤、一體式運動座椅等越級配置。

愛尚360的動力系統全面升級，搭大功率為54馬力（40千瓦）的永磁同步電機，峰值扭矩為140牛·米，配合容量34.05kWh的三元鋰電池組，官方給出的綜合工況下續航里程為302km，60km/h等速工況最大續航里程為352km。另外新車還搭載了電池低溫預加熱系統，滿足不同季節的出行需求。

如題，畢竟我們看到的都是介紹的引數，但是本人2012年的時候入手了一輛海馬愛尚，可以從這車的一些介紹給你去判斷一下。海馬愛尚2012版舒適款，當時入手裸車價4.5W，兩廂車，排量1.0，使用的事海馬自主的VVT4缸發動機，車輛於2018年轉手，跑了6萬公里，期間換了一副離合器片，一副剎車片，車門鎖塊6塊，氧感測一根，剎車開關一個，主駕駛玻璃傳送器一個。除了車門鎖塊愛出問題，還有就是剎車開關質量不好，引起加不上油的情況，其他的都屬於正常磨損消耗，這幾年的使用感覺就是國產車沒有車黑們說的那樣不經用，基本上沒什麼大毛病，只能說明在低端車市場上，國內車企的基本水平是有了，就是細節方面做得不好，噪音異響之類的問題還是有待提高。

海馬車給我最不好的印象就是售後，由於市場普及率太低，更換配件很麻煩，一時貴，二是配件不好找，記得有一次被別的車小追尾，到售後站去換尾燈總成，報價800，包含啥工時費，說明亂七八糟的，而且沒現貨。結果自己到某寶上去找到了230元，然後一把螺絲刀幾分鐘自己就換好了。

毀滅之前必然是瘋狂，愛尚360這臺車幾乎是海馬汽車毀滅之前的寫照。

2019款-愛尚360預售價5.98-6.98萬，價格在EV純電動微型車中還並不算高，但是這臺車綜合品質真的有些低；車身尺寸3680*1550*1530、軸距2340mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁，尺寸屬於標準A00級微型車，車型採用五門的標準結構。

但是這臺車只有四個座位，四座微車多為兩門超微型車或者五門但是顏值非常高的微車，愛尚360的設計感很有些老年代步車的味道，顏值與同級競品對比毫無競爭力可言；那麼在顏值沒有優勢的前提下再減去一個座椅，這臺車外在吸引力在哪？

作為電動汽車續航必須分析，全新愛尚的三個版本續航分別為：251、301、302公里，低配款是踩著補貼線測試出的結果，高配款兩個版本實際續航也是基本相同，續航里程真的是有些短了；而且電池組整體質保時間只有8年或12萬公里，在新能源汽車領域這一標準也是相當低的，重點是8年之內是否還能保證有足夠時間的質保也有待商榷。顏值低、座椅少、續航短、質保時間段，這些都是硬傷，作為冷門品牌配置也很低，安全配置只有ABS EBD和前排兩枚氣囊；舒適配置高配也只用了皮革織物混用座椅和手動空調，這臺車真的缺少吸引力，是否應該選擇可以對比下面這臺同級車。

E1指導價5.99-7.99萬，車身尺寸3465*1618*1500、軸距2340mm，同為微車但尺寸比愛尚360還要小一些，不過這臺車是五門五座佈局，實用性總會更高；安全配置與愛尚360相同沒有優勢，但是中高配至少多出了更節能的LED大燈，舒適配置也比較一般，但是F0由內而外至少顏值更高。

重點：E1所有版本的續航里程均為305公里，低配和次中配的實用性更高；動力電池使用比亞迪自主研發生產的磷酸鐵鋰電池技術也稍有領先，系統能量密度為160WH/KG屬於行業高標準；且動力電池組提供8年和15萬公里的整體質保，其次電池組內的儲能電芯提供終身質保，用車後期不論車齡多久只要續航嚴重衰減則能免費更換電池，比亞迪在新能源領域的發展潛力有目共睹，所以選擇這臺車也無後顧之憂。

在價格相當的前提下，比亞迪E1比海馬愛尚360顏值高、實用性強、電池質保時間長，讓任何一位消費者同時面對這兩臺車會選擇哪臺呢？所以愛尚360沒沒有實力可言，前景一片渺茫。