各方面對DS7都頗為看好，畢竟它的設計著實出色。2020款在外觀內飾的設計上面，並沒有做出調整，還是那麼美輪美奐。華麗的大尺寸前格柵、水晶大燈組，兩側的珍珠項鍊般式日間燈帶、立體感十足的尾燈，用心勾勒的每一根線條，都能讓能感受到法國人出色的設計功力。
內飾更是有那種法式車獨有的奢華感，真皮以及手工縫線包裹，用料極為考究。設計感上也很出彩，中控螢幕、全液晶儀表都是科技感的體現，飛機式的擋把、平底四輻式的方向盤都能讓人感覺到戰鬥氣息，蒙馬特版還加入了炫金色配色，更富古典氣息，也很高階。
重點來說說這個配置。新老款車型的最低配保持了一樣，並沒有變化。次低配也就是帕西版，新款車型上新增了道路呼叫救援、車聯網、多色氛圍燈。而蒙馬特版，跟之前價位更接近的裡沃利先銳版，螢幕尺寸升及到12.3英寸，多了電動感應後備廂、導航、語音系統，但是少了真皮座椅、後排獨立空調、副駕腿託調節等這些舒適性配置。
再看漲了頂配版，比老款上漲了 1萬元，但是配置只多了倒車車側預警、電動後備廂記憶、後排兩個USB介面、多色氛圍燈，還少了車道偏離預警系統。這中間有1萬元的差價，恐怕會讓人覺得不值當。
動力上，新款車型搭載的還是1.6T高低功率發動機，低功率車型最大功率181馬力，峰值扭矩為250牛·米，高功率車型最大功率215馬力，峰值扭矩為300牛·米，比老款略微降低了一些。傳動系統則依舊匹配8AT變速器，全系可滿足國六B排放標準。
現款DS7在國內的銷量表現並不樂觀，DS品牌總銷量都只有三位數，DS7就可想而知了。而新款車型在這樣的情況下，還要漲價，幅度也不算小。雖然配置有小升級，但是這個年頭，大家都在增配降價， 或者說加配不加價，DS7逆勢而為之，勇氣可佳。但這也證明了一點，它真的不懂中國消費者的心理，完全無藥可救，或者說它真的沒怎麼想過，怎麼樣才能把DS7這款車賣好吧，這樣的DS，在國內還能維持多久呢？
各方面對DS7都頗為看好，畢竟它的設計著實出色。2020款在外觀內飾的設計上面，並沒有做出調整，還是那麼美輪美奐。華麗的大尺寸前格柵、水晶大燈組，兩側的珍珠項鍊般式日間燈帶、立體感十足的尾燈，用心勾勒的每一根線條，都能讓能感受到法國人出色的設計功力。
內飾更是有那種法式車獨有的奢華感，真皮以及手工縫線包裹，用料極為考究。設計感上也很出彩，中控螢幕、全液晶儀表都是科技感的體現，飛機式的擋把、平底四輻式的方向盤都能讓人感覺到戰鬥氣息，蒙馬特版還加入了炫金色配色，更富古典氣息，也很高階。
重點來說說這個配置。新老款車型的最低配保持了一樣，並沒有變化。次低配也就是帕西版，新款車型上新增了道路呼叫救援、車聯網、多色氛圍燈。而蒙馬特版，跟之前價位更接近的裡沃利先銳版，螢幕尺寸升及到12.3英寸，多了電動感應後備廂、導航、語音系統，但是少了真皮座椅、後排獨立空調、副駕腿託調節等這些舒適性配置。
再看漲了頂配版，比老款上漲了 1萬元，但是配置只多了倒車車側預警、電動後備廂記憶、後排兩個USB介面、多色氛圍燈，還少了車道偏離預警系統。這中間有1萬元的差價，恐怕會讓人覺得不值當。
動力上，新款車型搭載的還是1.6T高低功率發動機，低功率車型最大功率181馬力，峰值扭矩為250牛·米，高功率車型最大功率215馬力，峰值扭矩為300牛·米，比老款略微降低了一些。傳動系統則依舊匹配8AT變速器，全系可滿足國六B排放標準。
現款DS7在國內的銷量表現並不樂觀，DS品牌總銷量都只有三位數，DS7就可想而知了。而新款車型在這樣的情況下，還要漲價，幅度也不算小。雖然配置有小升級，但是這個年頭，大家都在增配降價， 或者說加配不加價，DS7逆勢而為之，勇氣可佳。但這也證明了一點，它真的不懂中國消費者的心理，完全無藥可救，或者說它真的沒怎麼想過，怎麼樣才能把DS7這款車賣好吧，這樣的DS，在國內還能維持多久呢？