2020款福克斯1.5T車型的傳動系統方面，新車配有8速手自一-體變速箱，並在方向盤兩側配有換擋撥片，提升燃油經濟性的同時還保證了整車的駕駛趣味性，滿足了多樣的駕駛風格。作為一款新車，電子手剎與自動駐車功能自然不會缺席，日常紅綠燈停車與低速跟車時很好用。除了提升節油表現的發動機啟停系統外，新車還配有多種駕駛模式可選，包括運動、經濟、標準。而2020款福克斯1.5L車型提供了6擋手動和6擋自動變速箱可以選擇，使用感受上和燃油經濟性方面都不如8AT。重點是，三缸機，三缸機，三缸機，三缸毀所有，你懂的

這臺變速箱是福特和通用共同設計的一款8AT，福特在後面進行了自己的部分小調整。

上面的那位估計沒開過新福克斯。

福特能憑藉一臺三缸機拿下沃德十佳發動機，你覺得是泛泛之輩就能做到的麼？

比起上面老款的雙離合來說，新款變速箱更加平順了。新車採用的是動平衡，飛輪是動平衡的關鍵。

看好如圖所示的這種老款不要買，國五地區的朋友們請注意了。

這臺車之所以哪怕空間升級銷量也不好的原因在於，油耗仍舊是個毛病。還有這車嘴上說運動，但是操控稍微激烈點就被ESP狠狠的治理一頓。我也不知道這車標榜的運動性是不會只存在RS身上。

對了空間水準也就稱得上及格分，說不上多麼大。