如果是被人故意破換的肯定會沒氣的所以不管什麼時候上車之前圍著車轉一圈 如果是正常情況缺氣也很好看 大不分的車發動機都在前面 所以前後輪即使胎壓一樣也會比後輪少點 如果看側面前輪在視覺上比後輪少很多那麼就是缺氣了 再有就是在駕駛的時候能感覺出來的 車輪明顯發軟速度不明顯 因為摩擦力增加了當然新手不會有什麼感覺的

所以大家記住一句話熱脹冷縮 夏天輪胎放氣 冬天輪胎打氣 尤其是突然冷的時候一定要去打氣

如果是自然缺氣，輪胎是不會漏的一點不剩，被扎的話輪胎估計會漏的一點沒有，或者會有慢撒氣，就是充滿幾天又沒氣，這樣就需要檢查了，輪胎氣壓很重要，需要你開車前必須圍車檢查一下，看影片說一個輪胎不要超過三補丁，側面被扎直接換胎，我的車反正側面被扎過一次，補胎用的火補還是什麼，也補住了，又開了一年了也沒事

心得多大能把輪胎開到自然沒氣呀

以我多年專業的維修經驗來看的話。輪胎不存在自然沒氣的情況。你這個車就是停在那邊兩年他的氣也不會缺哪怕0.2了。只要是輪胎缺氣了120%都是破損。有的時候車輪缺氣會比較少，是因為上面扎的釘子還在，所以漏的氣很慢。有的時候側胎側的胎口部分也會因為老化而漏氣。這個需要用噴壺噴上泡沫水，看它吐泡泡就知道哪裡漏氣了。這個輪胎缺氣了，你站在側面是看不出來的，你要站在車的正前面，或者正後面你看他邊上，如果他趴下去了，就是缺氣了。即使您看到輪胎上面有釘子等異物，也不要用手把它給拔下來，如果拔下來的話會突然之間沒氣了，那你就不得不換備胎了，這樣很麻煩。看到有異物就去輪胎店讓人家搞。即使漏氣，人家可以當場給您補胎。

對於一輛車某個輪胎正常沒氣，正常情況下胎壓流失應在0.07bar/月左右，所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。

如果輪胎被紮了或胎邊漏氣、氣門嘴橡膠老化、氣門芯未復位，都會導致輪胎慢漏氣或快漏氣。不正常的胎壓流失對輪胎的使用都是有危害。

我是這樣去理解這個問題：

㈠由於車輛長時間的停放，氣門嘴或者氣門芯密封不嚴實導致的輪胎缺氣（自然沒氣）。

㈡停車後沒有檢查輪胎使用後的狀況。車輛行駛過後利器刺入輪胎缺氣，胎肩有劃傷口等等。

在這種情況下可以檢查胎面是否有利器（玻璃，金屬）殘留，也可以往輪胎上澆水查詢漏氣點。

簡單點，裝個胎壓監測，很容易區分，自然沒氣過程緩慢，而且必定是四個輪胎一起自然沒氣，胎被扎破，漏氣比較快，有些輪胎可能比較慢，但是時間稍微長點，就容易暴露問題所在。

簡單一點來說如果是自然沒氣的情況下四條輪胎都會同時沒氣也不會停放十天半個月就全部沒氣了，它只會慢慢地少一點點，如果2.5的氣壓停放半年後最少還會有1.0-1.5的氣壓，如果是扎釘了或者是其他原因導致輪胎缺氣（除非特殊情況四條輪胎同時扎釘要不然不會一下子全部沒氣），只會是一個輪胎比較明顯缺氣，輪胎為什麼會自然沒氣呢？相信很多人回有這樣的疑問，輪胎是橡膠品，密封性不可能是100%的，時間長了空氣會慢慢一點點的跑掉，所以輪胎氣壓最好定期檢查，安全起見正常氣壓一個月左右檢查一次比較好，確保輪胎是否扎釘是否存在安全隱患。