關於你這個問題，答案是肯定，但是美國之所以沒有這樣做，是因為沒有必要。f111戰鬥轟炸機是由美國通用動力公司於1962年開始設計，1964年首飛，1967年服役。

該型戰機是超音速戰鬥轟炸機，主要用於夜間和複雜氣象環境下執行戰鬥轟炸任務，也可以進行核轟炸任務。

2011年澳大利亞空軍舉行最後一批f111戰鬥轟炸機退役儀式，標誌著該型戰機正式退出歷史舞臺。該型戰機雖然有很多的優點，但是也存在不少缺點，在1968年越南戰爭中就受到重大挫折。且該型戰機結構嚴重超重，以及所裝備的武器系統研製不順利，也為該型戰機永遠退出歷史舞臺埋下伏筆。

如果用上最先進的科技，投入大量的資金重新升級改造該型戰機，答案當然是可以的。但是這樣做索消耗的人力物力遠大於重新設計一款五代戰機的費用。所以美國不會把最新科技成果用於該型戰機的更新中，戰機的退役是歷史的必然。

這個問題有點類似關公戰青瓊了，F-111是一款變後掠翼戰鬥機，這是在一定時期出現的一款戰鬥機型號，當年世界上流行使用變後掠翼的設計，包括歐洲的狂風戰鬥機也是如此，而蘇聯研製的多款機型也是採用變後掠翼的設計，包括圖-22M超音速轟炸機等。

所謂採用最新的技術重新研製F-111戰鬥機，這個本身就是一個問題，如果說只是採用F-111的機體在放進現代化的航電技術，本質上這款機型與原來的就沒有什麼區別了。第五代戰鬥機傳統的戰鬥機的最大的區別就是在於隱身能力，就算F-111採用再多的現代化的技術，其本身的侷限就會讓其在第五代戰鬥機面前顯得蒼白無力。

戰鬥機在使用的過程中會進行一系列的改進工作，但是還是無法脫離原來的框架，包括目前裝備的F-15C/D戰鬥機也是如此，經過改進的F-15C/D戰鬥機換裝了有源相控陣雷達，但是其作戰能力始終還是無法和第五代戰鬥機進行對抗，同樣F-111也是如此。

戰鬥機的效能不是僅僅在內部改進航電裝置就能夠獲得的，包括F-22A和F-35A等在外形上就是通過了改進才可以獲得雷達隱身能力等效能，另外內建彈倉的設計可以減少雷達訊號特徵等。