與時俱進，有20年的基礎怕什麼，活到老學到老，把你20年累積的修車知識和經驗再一次的去提升和轉化，發揮到極至。你自己再身華為管理者或老闆，技術方面讓晚輩們去做就行啦！修20年還不上位，那晚輩們如何發揮價值呢？

你好:

隨著汽車技術的發展和成熟，汽車質量也越來越好，現今汽車出現故障的機率也越來越低。而且現在的燃油小車維修起來的難度普通也越來越大，尤其是汽車電子系統，傳統汽修行業每年的挑戰本身也在逐漸加大，相比這些，即便迎接電動汽車的挑戰也自然不在話下。筆者認為，汽修從業人員依然有前景，亦有“錢景”，主要原因有二：

一、崗位轉變

電動汽車雖然是發展趨勢，但這也是一個逐漸轉變的過程，而且發展過程也具有不確定性。燃油車龐大的保有量，讓維修行業的部分工種也有足夠的轉崗緩衝期。像以前摩托車維修工有很多都轉行修電瓶車，照樣乾的有聲有色，這點可以參考一下。

電動汽車的到來，同樣會帶來許多新的機遇，像電動汽車的智慧化必然高度發展，控制軟體方面也大為有利可途。部分還可以轉修大車，除了累點，大車技術難度比小車要簡單得多，而且電動汽車要普及到大車上畢竟時間還要久點。

汽修作為一項技術，本也需要從業人員不斷學習和不斷鑽研，俗話說，幹到老，學到老。與時俱進，改變自己，只要不墨守成規，前景一樣有。

二、有些維修大同小異

電動汽車的維修在某些領域和燃油車大同小異，輪胎、四輪定位、機械、車燈、整形等都沒多大變化，也許會有大量其他汽修人員轉行過來，競爭可能會更大一些。板金工和噴漆工技術不變，交通工具只要在路上跑，就會有刮蹭事故，但是到了汽車智慧化高度發達，安全技術的飛躍，安全事故也會減少，板金工和噴漆工的活兒會不會減少，現在也不好說。

純電汽車結構上要簡單一些，技術門檻更低，而且更加不容易出故障，這也許會使修理行業競爭更加白熱化，但電動汽車的普及，也必定會帶來許多其他的發展機遇。

其實別說你修車感到困惑了，我這樣玩車二十年的同樣感到困惑。

過去老212，老解放的時代，隨車工具箱帶上，隨走隨修，小毛病自己都能搞定。現在的電噴車，沒了化油器，白金，趴窩了自己真不好下手。要是碰上輛混動車或電動車真的只能叫拖車了。

不過就我個人來看，只要你的維修技術與時俱進了，汽車的技術進步反而會讓更多的車主更加依賴你們專業維修人員。畢竟現在能自己去讀出故障碼修車的司機太少了。

感謝悟空邀請,現今社會不僅僅是修車行業，各行業都飛速發展，日新月異，發展越快就要求從業人員與時俱進，新的技術到來就要第一時間學習並且隨時更新，而從事二十年的維修工作，技術應該沒有問題，基本汽車維修原理還是沒有太多改變，電子技術應用廣泛，才是需要提升的方向。

第一個建議放下身段，重新開始像之前學徒一樣，還是從事維修行業，這個時候需要重新學習，而且行業是做生不如做熟，只要肯重新學習，我相信你上手會很快，而且老的經驗也會使你進入技術總監及領導崗位有很大助力，手藝到什麼時候都有用，只有不斷更新，不要故步自封，行業只淘汰那些停止學習的人，也如逆水行舟，不進則退。

第二個建議就是利用自己多年積攢的人脈關係，自己做修配廠做老闆，招募現今有能力的新人加盟企業，每人入股，全員參與經營，享受收益，自己沒有技術，可以找有技術的人合作，從手藝人到管理者到帶頭人的相應轉變，整合行業資源，開始另一番作為。

新能源汽車分“混動版和純電版”

【混動版】的就是同時具有發動機和電動機。

【純電版】就是電瓶給電機供電驅動，和電瓶腳踏車原理一樣。

答案：學無止境

混跡汽車行業八年有餘，八年抗戰，缺的不是迷茫，缺的是腳踏實地，只有革命才能發展，學習永遠是第一生產力，革命尚未成功，同志…

你是我的前輩，我雖修了很多年，不過比你年份少點。

修車這個行當，是一個必須要時刻學習進步的，新款車型的不斷湧現，一步不跟上就會被甩到後面，現在不是新舊款車的更替，而是電動混動對汽油發動機的更替。雖然汽油車還是主流，但我們要緊跟時代步伐，學習新的汽車技術。

所以，1轉型。2轉行。

當今社會，不管什麼什麼行業，都應該與時俱進，檢修行業也並不一定會消亡，車企的技術再好，駕駛者車技不行，也是沒用的，汽車本來就是消耗品，在日常使用中會有必要的磨損，所以，汽修行業，在未來當中也是尤為重要的，只是需要與時俱進，多學習一些新的技能，好適應當下，獲得更多客戶資源。加油！