這規定就是狗屁，那未載客的私家車就可以進入？社會上營運車輛多還是私家車（也包括網約車）多？寧波不光機場，連火車站出發層也這樣規定，營運車輛只能在出發層下客嚴禁上客。但是貌似只能對計程車進行約束，因為肉眼無法判定網約車也是營運車輛。這下好了，計程車倒是很遵守規定，但網約車可以肆無忌憚地上客，最後還是一樣的亂。

現在機場的建設光是一味地追求高大上，要氣派。人性化設計都比較差，停車場離航站樓都很遠，更沒有考慮現實中大量的網約車。晚上地鐵停運後下飛機步行上千米是正常現象，很多出入口都不開啟。

其實這些規定都是狗屎，社會的悲哀啊，有些人利用職權肆意妄為為所欲為把自己的想法強加在一些所謂的事情上，以達到一些目的，現在的有些人從來不會把合不合理放在心裡，自己的想法就要實現，這就是傳說中的權利慾，大家習慣就好了，你一個老百姓誰會聽你的意見啊？

這個正常啊 出發層就是出發用的 接人需要在到達層。區別出發和到達就是為了分流和快捷。空車駛入出發層只能添亂 除此之外沒有任何好處

對比起來，三亞機場比較人性化，到達廳連著停車場，很近就二十米，有網約車接客等待區，和計程車分開。當然，三亞機場相對小。

說白了就是變相的默許網約車可以在進站口上人，那乘客在進站口用手機叫出租車是不是也不上去接，必須到籠子裡排隊上車？

上海虹橋機場 虹橋高鐵。好多年了吧，副駕駛無人扣分罰款。不能空客，為了避免看不到 一般都坐副駕駛，避免被抽檢 可懂

這樣挺好的，南京也這樣實行了，出發層本來就是為了送客的，現在有的接人的直接去出發層等人或者載客，造成了不必要的擁堵，接人的完全可以去出庫或者地下的出站口

遇到任何不利於老百姓的做法，本質就一個字錢，利益集團為了獲取更大利益，立各種牌坊，找各種藉口，掩蓋自己的醜惡嘴臉

可能白雲機場解決停車場空置問題吧，其實不是別人不願意去，是沒辦法去。我和你們講，我去接領導，他從國際機場出來。到停車場要糊里糊塗的上下電梯。亂串，快半小時才找到我。然後還要堵車，走走停停四十分鐘才到辦公室。以後，他不要接了。直接地鐵四十分鐘到中信廣場辦公室。所以廣州人大多不開車接機了，機場停車車空著呢。什麼W.C出口。好多扶梯坐完坐升降梯，反正你就要暈

我是廣州人，我愛廣州。但是這個白雲機場真的不怎麼樣。記得當初剛開張沒多久，入境大廳竟然漏水。洗手間裡面也沒有手紙。不知道現在有沒有。

沒接人的車輛跑去出發層，明顯就是有人叫了滴滴，跑去那裡等比較方便快捷，但是卻會阻礙正常的送機的車輛，接人的去停車場等，這不是很正常合理，有啥可質疑的？在南站被攝像頭抓拍還得扣分罰錢，這不給你進已經不錯了，說明你也不會被坑。

腦殘，不設實際，如果同一時間多次來回還情有可原，第一次經過也罰太冤了，本來機場大，不方便尋找，左限右限。有本事全禁。