買哪輛車在開過幾年後都會覺得不滿意，因為沒有一輛完美的車。

這個問題應該反過來看，與其說

買車最看中的是車子哪個方面？不如說，你最想要的一輛車在哪方面更突出？

這樣問題就迎刃而解了，別人我不揣測就說我自己吧，我買車最看重的是底盤，要紮實、要穩、要硬，彎道不側傾不軟趴趴，其次是車重量，不能比同級別的車重，最後看發動機和變速箱（不是看引數而是去試車，看看發動機和變速箱匹配的是否合理）千萬不要看某某車多少馬力、變速箱多少個擋位，這些東西你用不上都是累贅。

在臨近將到來的年底購車高潮的時候，談一下有關買車要注意的三個問題。 一、買車要有明確的目的性 做什麼事情都要有目的，買車要考慮用做什麼。例如，純粹用作上下班及家庭旅遊代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅遊代步；純粹用在生意場上。這三種用途有所區別，第一種是純私家車用途，應該實用和經濟，以自己便利為主。第二種除了實用、便利，還要顧及“面子”，第三種則純粹是要“面子”，一切以生意利益為重。 以買15萬元以內的國產轎車為例，適宜用作上下班及家庭旅遊代步的車輛很多，應當以五門兩廂車為主，因為兩廂車設計的本意就是面向私家車。有人認為三廂車多了一個行李箱就會比兩廂安全，這是一個錯覺。因為汽車抵禦外力衝擊不是鐵皮和空間，而是構成車輛“骨骼”的粱架。在後端下圍，轎車兩廂與三廂的樑架結構應是一樣的。在國產兩廂車方面，有飛度、賽歐S-RV、樂騁、派力奧、騏達、polo、富康、高爾夫等都是比較適合的。如果用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅遊代步，就要考慮三廂車了。因為從外觀上看，傳統的觀念認為三廂車“有頭有尾，做事完美”，兆頭這一點生意人是很講究的。另外，三廂車與公務車等同，有些人喜歡開三廂車有一種自信感。生產廠家為迎合中國汽車消費的傾向，偏重於三廂車生產，例如標緻307，在國外都是兩廂車，到中國生產就改為三廂車了。因此三廂車比兩廂車選擇的面更大更廣，檔次比較多，可視自己的經濟能力和偏好來選擇。在國產三廂車方面，低端有西耶那、飛度三廂、賽歐、愛麗舍、捷達、奇瑞、千里馬、嘉年華等車，高階有頤達、賽拉圖、三廂polo、福克斯、寶來1.6、標緻307、福美來、伊蘭特、陽光、威馳等等。其實，這一類“公私兼顧”的用車，最適宜的車型就是兩廂半，一種外觀類似三廂，但後面是掀背式設計，結構如同兩廂的車型，例如奇瑞旗雲、東風雪鐵龍賽納之類。如果以作生意為主，車型不但要三廂，更要大型大派大氣。在這裡，15萬元以內的國產轎車比較好的是索納塔GL、遠艦、東方之子、福克斯等。

別人我不知道，我自己而言，安全性放在首位，別人有時候你給建議或許有不同的看法，有考慮品牌的，有考慮價位的。有考慮外觀的，有考慮燃油經濟性的，有考慮動力的，有考慮配置的，也有考慮保值率的，甚至還有考慮的內飾的，總之，一款車存在，某一項因素，都有可能讓人成為選擇它的的理由。

但是我自己買車，和家人買車，我都會主導安全放在首位，當然，是在相同價位的前提下，事實上，車輛安全性，也是每個車企著重強調的問題，但是某些產品為了降低成本，看不到的地方能省就省了，只為低價低質走銷量，而有的卻是依然以安全為中心，前幾天一個小影片，一臺長安CS75失控撞到電線杆，車頭報廢並起火，而現場影片顯示，整車A、B柱以及車體都未出現變形，車門正常開啟，為搶救駕乘人員贏得了先機，而同樣有些車型，這種情況可以從車頭劈到後排座椅位置，過程中衝破了前防撞鋼樑、發動機、底盤、A柱，可以說安全性讓人髮指。

提到安全性，很多時候都是頗受爭議的，原因是不斷有人指出：“車是用來開的，不是用來撞的”，但是當意外來臨的時候，你並沒有選擇權，你遵章守法駕駛，別人不一定都是這樣的，這時候就要拼車輛安全性了，我們見過的這種案例數不勝數了吧。

但是，往往安全性高的車，它都有另外一個缺點，那就是燃油經濟性，比如拿國產車來說，我們目前國產車品牌沒有合資有優勢，某些技術上也沒有優勢，那麼我們國產車型主打的是什麼，當然就是配置和安全了，國產車用料相對更充足一些，這也是影響油耗的主要部分，讓車身剛度更強，必須增加真材實料，因為幾萬十幾萬的車想安全即兼顧油耗，只有做輕量化減輕車身自重，碳纖維？全鋁車身？這個顯然不現實，去年上市的WEY VV7系列，在美規最嚴的25%小重疊碰撞測試中，拿到了Good的成績，多項指標完全合格，這個成績的概念是什麼？這個美規測試賓士、寶馬車型都死在過上面，可以說讓所有車企顫抖的測試，WEY證明了自己，但是其油耗卻被人詬病。

也許每個人的出發點不同，也許每個人選車都有自己的需求，反正對於我來說，安全第一位，至於油耗，節油那是車廠設計該考慮的事，我買車就是準備用它來耗油的，過分考慮省油，駕駛就成了一種負擔，哪有樂趣可言。

1、發動機，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上 2、最大功率和最大扭矩，功率越高，車輛的極速將越大。發動機轉速 3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等，從理論上來看，手動變速箱透過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好。 4、軸距， 軸距越大，越舒適。