基本上平民小鋼炮都算是大馬拉小車，比如高爾夫R、福克斯RS等車價40W以下的。

至於車友們津津樂道的賓士C63AMG、寶馬M3、奧迪RS4等一眾效能鋼炮，嚴格意義上從車價來說，那可不是“小”車了。再往上說，豪華品牌的超跑們就更不能算“小”車了！

有沒有人記得阿斯頓·馬丁Cygnet，A00級小車,和奇瑞QQ一個級別，比QQ還短，QQ是0.8和1.0還有1.1排量的，阿斯頓·馬丁Cygnet本來只是1.3排量的車，呆萌呆萌的，可阿斯頓，馬丁的工程師們將一臺4.7升V8的自然吸氣的發動機塞到這個小傢伙身體裡，490牛，436馬力，零百4.2秒，最暴躁的微型車，試問還有誰？

就是下面這貨

小馬拉大車的車型很多，但知名度最高的就是所謂的可以吊打寶馬5系、賓士e級和奧迪a6l的豐田神車——雷克薩斯es200。

該神車使用了廣汽豐田出品的2.0l自然吸氣發動機，出口到海外裝配到es200身上，又進口到國內來銷售。本來廣汽豐田的這款2.0l自然吸氣發動機的動力水平也算可以，但奈何雷克薩斯es200的體重達到了1.6噸之多，所以這就是真正的小馬拉大車。

從資料上來看，雷克薩斯es200的零百加速時間達到了驚人的13秒，其整體動力水平，堪與日產最廉價的陽光相媲美。

老款的卡羅拉1.6l車型提速不算快吧？能超過它的車型眾多，相信大家的愛車也都能做到，但老款卡羅拉1.6l比雷克薩斯es200提速還快。這意味著什麼？意味著只要在路上看到雷克薩斯es200的後尾標，你直接超它就是，它一點也沒脾氣。

只要心中有渦輪，任何車都是渦輪！以及沒有肉車只有肉人的主流觀點對於雷克薩斯es200來說，完全不成立。雷克薩斯es200能夠適用的定律是：不管心中再怎麼有渦輪，照樣都沒有用；以及沒有肉車，只有雷克薩斯es200。

至於大馬拉小車，我前些年見過一輛改裝過的標緻207，其零百加速時間達到了3.9秒。但其實這不值得模仿，因為光發動機方面的改動就超過了7萬！但它還是一輛標緻207。

大馬拉小車，最經典就是那款2.0t的Golf，讓你知道什麼是踹背感覺，價格應該20多萬，叫Golfgti，應該是沒有中國產合資都是進口的

到底是要問大馬拉小車還是小馬拉大車？我看個個回答的內容都是小發動機拉了個大車的內容，我個人理解小發動機拉大車應該是小馬拉大車才對