無牌無證，不戴頭盔都不會影響事故的發生，如果沒有開啟雙閃注意觀察就是機動車全責，如果打了雙閃疏於觀察，直接開門機動車主責，這種事情交警來一般都是機動車全責，開門不看後面是造成事故的主要原因

看事情大小，沒什麼大了就好，如果說因為死人了，或者引連環撞車事件，這事就大了。一句話，文明出行，從我做起。

要求事故民警對電動車進行鑑定，是否屬於機動車。電動車的自重和最高行駛速度達到機動車的標準就好說了。最反感電動車在機動車道亂竄

本案屬於交通肇事案件，在認定責任方面，根據電動車鑑定結果是否符合機動車標準，有不同的歸責原則。如不符合標準，適用無過錯責任原則；如符合標準，則適用過錯責任原則。

——如果適用無過錯責任原則，就可依據道路交通安全法第七十六條定責任——機動車方無過錯，也得承擔不少於10%的責任！而本案的機動在機動車道上開車門撞上電動車，顯然存在重大過錯，因此，應承擔主要責任（在電動車主無過錯的情況下，機動性應承擔全部責任）。

——如果適用過錯責任原則，則根據兩車的過錯程度承擔相應的責任。本案中，機動車致人損害的危險性遠大於非機動車及行人，為了保護弱者，法律規定機動方承擔的安全防衛義務大於非機動車及行人。機動車主車機動車道上開車門撞上電動車，顯然存在過錯，而電動車方如果無過錯的話，機動車駕駛人肯定負全責；反之，非機動車存在過錯的，可減輕機動車方的責任。

簡而言之，本案機動車主依法應承擔責任。只是在電動車符合機動車標準和其車主有過錯時，可減輕其責任。