雪佛蘭探界者是中端合資品牌裡相當不錯的一款產品，優點主要是沒有合資車的普遍缺點，缺點是有些配置在國外實用但並不符合國內實際路況。

探界者指導價17.49-25.09萬 ，平均優惠2.5~3萬之間，實際價格並不算高，這是與別克的品牌定位佈局有關，上汽旗下的合資品牌裡雪佛蘭的價效比和誠意是高於別克的。

車身尺寸4652*1843*1684，軸距2725mm，整車視覺感受比較飽滿，設計也比較得體，屬於符合大眾審美的車型。但實際並沒有一臺B級車應該有的氣場，準確的定位應該是大空間的A級車。

動力提供1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機：

1.5T最大功率132kw、峰值扭力275牛米，在同排量發動機裡引數不算虛標，實際動力體驗不差；

2.0T渦輪增壓發動機最大功率191kw、峰值扭力353牛米，動力從引數來看已經比較強勁，尤其是高速駕駛動力儲備充足；但與昂科威的同款發動機扭力值差了40多牛米，不過測試成績很諷刺，低一些的探界者最好成績反而高於昂科威。

變速箱1.5T匹配6擋手自已一體，2.0T匹配9擋手自一體，僅這點就說明了誠意，沒有用乾式雙離合、沒有用三缸發動機，在上汽旗下的美系品牌裡很難得了，這是一臺最像又最不像美系的SUV，同平臺的昂科威是最像又最不像國產車的美系車。

動力、傳動沒有問題，底盤懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，同樣沒有隱患曝出，“三大件”是可以放心的。

缺點為數不多的有兩點，一是內飾設計風格偏保守，與現在普遍使用的誇張造型背道而馳；二是配置裡的SST發動機啟停系統，這點確實很討厭。

自動啟停系統並不能關閉，偶爾的堵車會出現頻繁的啟動，即使開空調，空調溫度低於設定溫度也不能限制啟停，只能透過變速箱的M手動模式限制， 用車體驗會有一定影響。某一批車型的蓄電池存在質量問題，後期問題出現進行了免費更換，之後就沒有什麼負面新聞了。

總的來看探界者是合資車裡比較有誠意的一臺，可以選擇。

買完就後悔，真的。找人買的馭界便宜兩萬五，沒到一個月又降兩萬多，買時就降兩萬多，以為佔到便宜了，股市跌個沒完你湊什麼熱鬧。起停就不說了，皮座椅的味道就是最廉價的皮貨味。胎噪放音響都擋不住。1.5t的拉四個人就完半天大油門速度才上來。今天發現低速行駛時降檔頓挫像讓後面車給碰了，無語。問售後告訴我雪佛蘭都這樣，四檔的還不如六檔的，汗。咋的也是二十多萬的車啊！能給退不，…4s可以修，兄弟姐妹買前一定考慮好啊！