我碰到一次，地面標識是雙行線，空中標識是單行線，我開車跟著地面箭頭走，碰到了倆警察，罰了二百，還讓我開回去看清楚標識。

一般指限速吧。以高的為準，當收到以低為準的罰單後，可申請行政複議直至行政訴訟。收集證據所花的時間、往來費用都可由對方承擔，雖然說是免費旅遊一趟，前提是你要有時間。

地上一般都是零時安放的，就是因為空中標識暫時不能告知此段路的詳情，就猶如明明有訊號燈路口有時候又有交警現場指揮是一個道理。

交法上是：交警手勢＞紅綠燈＞空中指示牌＞地面標線 。但是，攝像頭只拍地面，所以有很多誤判，有閒有精力就去複議，要不就認倒黴。

我還真是實際遇到過這種情況。

在一個路口左轉的時候，被躲在路邊的交警攔下來了，說是這個路口不能左轉，要開罰單，我就說地上明明畫著左轉的箭頭，為什麼不能轉？

警察叔叔說路邊豎著禁止左轉的標誌牌，地上的箭頭是以前的，還沒來得及擦掉。我就說路邊樹木多，標誌牌不明顯，而且交通標誌相互矛盾，不應該處罰我。

最後怎樣呢？交警給我開了個最低罰款不扣分的罰單（好像是門沒關好之類的），說是這裡確實不能左轉，也不想我去投訴，就這麼操作了。當時想想要去提起復議也挺麻煩的，也就算了。

老一輩經常教育走路要看著路走才不會摔筋斗！走路看天，死得新鮮。走路打望，一定上當！所以該看哪裡自己應該知道了吧？

這個要看清楚"地上標識"是否己改動？！有些"地標″轉彎和調頭的標識被改後，有重影。

遇此情況個人認為:按頭頂上標識！(空中或路標)。

這就是個坑！是個害人的坑！是管理者的錯誤，讓別人買單？

按照天理來說。地上的空中的不一致，即全無效。

座標杭州，多年以前，在收音機裡聽過相關解釋，依稀記得是地面大於指示牌。不過我覺得這個真不應該有級別，只要有差異，那麼過錯方就是相關職能部門。杭州這方面做的很好，起碼我認為，所有出現這種差異的指示路段，從來沒聽說過被罰款。

中國社會方方面面都是“向上看”的社會，當然下面的要服從上面的、位置越高就越有“權威性”，選擇按上面的標示行走當然就是正確的了。

嚴格來說，城市道路不應該以路面標誌為依據進行處罰。在交通擁堵時車輛一輛接一輛，根本就看不見路面標識。還有就是在我們國家的路邊標識也不規範，指示本道路的標識是在本道路的右邊還是在左邊？嚴格來講空中標牌是本道路正上方，路邊標誌應該在所指道路的右邊才對。我們的路邊標識很多都是亂設的。

罰款經濟是交警的專利，想罰多少罰多少這也是一種腐敗。真有本事就罰分讓那些不守規矩的人開不成車這不更好嗎？交警不罰分專罰錢說穿了就是罰款經濟作祟。想錢想到腦抽筋！

前幾天就中招，以前一直可以在虛線掉頭且地面有掉頭標識，這二天收到違章簡訊，檢視違章圖片不知什麼時候路邊多了個嚴禁掉頭的標識牌，但掉頭標識仍在，你說坑不坑

很湊巧，我這幾天正在學習交通法。

當地面標誌和空中標誌不一致的時候，以空中標誌為準。

原因是，地面標誌經常會由於各種原因導致損壞，例如修路，車輛輾壓，等等。

一個標誌是反的一個是正確的，這個時候選擇反的，比方地上有左轉標誌，上面還樹了個禁止左轉的標準，這個時候寧可選擇禁止標誌，直走就不會錯誤，保護自己因為現在坑太多了。

座標湖北宜昌，在我們這，沒有那一個效力更高這一說，空中地面不一樣時，只要符合其中任意一項都不算違章！這事我專門諮詢過當地交警，因為我們這道具交通很複雜，可變車道，潮汐車道之類的很多，不可能每天去調整地面和空中標牌

交警指揮屬於空中標識還是地面標識？

攝像頭攝的是空中標識還是地面標識？

你違章查詢看錄影是空中標識還是地面標識？

天標大於地標，如果按天標走被處罰，直接拍照然後複議就可以撤銷。在鄭州如果複議不撤銷的話可以找1041，他們會幫你的

誰高誰低？明顯空中高（在空中），地上低（在地上）！

按照哪一個執行？按照交警嘴執行！那些牌子標識會講話嗎！

出現這種情況交警支隊長首先應該接受處罰！個人覺得連這麼重大，這麼明顯的事情都辦不好 他根本不適合做一名交警！該下崗！