如果在天上飛的，你只能問指揮中心的工作人員，但是，應該沒人會理你。

如果地面遠處看，不如問機場地勤。

如果地面近處看，看飛機尾部編號。

話說，你晚上辨別這玩意幹啥。

買機票的時候寫的有，買完機票出發前航旅縱橫等app可以看到具體的飛機資訊。上飛機後會有安全介紹，包括影片和座椅後袋裡的安全提示版。

如果希望在微弱燈光下辨認空中飛機還是很難的，在機位看大小，737級別的看高度和發動機，330級別的看小翼，350是墨鏡俠。

首先坦率的說，夜晚辨別天上路過的飛機是空客還是波音，難度還是比較高的，唯一能夠用來辨別的因素就是飛機上的燈光指示系統了，見下圖所示：

在客機外部分佈著各種用途的燈光系統，這些燈光系統有的是為了照明需要，方便地勤人員、機務人員在飛機滑行、起飛/降落和巡航過程中觀察飛機外部情況，比如在前起落架位置安裝的滑行燈、著陸燈；有的是為了指示出本機的空中位置資訊，有助於其他飛機在空中識別和規避，比如機身中部上下方都會配置紅顏色的防撞燈，在起飛過程中開啟；還有的是為了指示自身的輪廓，比如機翼兩端、機尾處的航行燈，根據民航界的統一規定，航行燈採用左紅、右綠、尾白進行顏色分佈。

大部分的燈光系統波音和空客飛機都是一致的，並沒什麼不同。

對於飛行過程中唯一可以用來幫助識別波音或空客飛機的只有高亮度白色頻閃燈，一般分佈在機翼翼尖和機尾尾椎處。波音飛機在上述三處各安裝了一個頻閃燈，總共3個，而空客飛機在機翼翼尖會前後各安裝一個，加上機尾的一個，總共5個。

這種頻閃燈並不是在飛行過程中使用，而是在飛機降落過程中，也就是飛行員向地面塔臺進行通訊獲得進入跑道許可之後方可開啟這一頻閃燈。波音出廠的飛機頻閃燈規律是閃一次停頓一下再繼續；空客飛機是連閃兩下，停頓一次再繼續。

當飛機進入跑道之後，在滑行過程中就會關閉此燈光系統。也就是說，依靠這種方式來識別飛機只能在機場周圍區域，一旦飛機進入到8000-12000米的巡航高度，地面上的人用肉眼是無法觀察的。

此外需要注意的是，這種方式識別飛機，也就是大致區分廠商，其實也未必準確，因為民航飛機除了波音空客之外，還有ATR、ARJ、SSJ、BAE、伊爾等很多品牌（如今CRJ歸屬空客，ERJ如今也歸屬波音），可能還有其他一些公務機，那就更多了，未必都是波音和空客。

——問題就回答到這裡了——

夜晚光線昏暗，比較難分辨空客和波音。

唯一有一個方法可以辨別：

看飛機主翼末端的頻閃燈，連閃兩下是空客，只閃一下是波音。

這個簡單，看發動機。

1.空客發動機是圓的比較規範，並且上面有勞斯萊斯的標誌。

2.波音飛機發動機是橢圓因為起落架短，所以引擎底部做的比較平

我們可以看它的窗戶。波音的駕駛艙窗戶是這樣的

或是這樣的

還有這樣

而空客的飛機是這樣的

我的回答完畢。