這個正是我瞭解的專業啦！

目前國產的輕客一般分為兩種，一是發動機中置平頭輕客，也稱為日系輕客，常見的有金旅，金龍，金盃海獅麵包車。另一種為發動機前置長頭輕客，也稱為歐系輕客，主要有依維柯，全順及大通系列車型。

二者有什麼區別，我們買車怎麼選擇呢？

先來說說日系車型的海獅，不論金旅，金龍還是金盃海獅，差異不大，血統來自日本豐田HIACE車型，經過國產化及多年的發展，具有完整及成熟的車型配置，從4.8米到5.4米長度（後續引進的大海獅則有六米車型，也比較寬大），有平頂，中頂及高頂可以選擇，載貨空間為8-12立方，最便宜六萬就可以買到，特點是輕便靈活，保養售後維修便宜，價效比高，一般搭載2.0L汽油發動機。但是受到政策影響，有些城市9座以下不能上牌，如果要買得先跟車行了解清楚。

歐系輕客主要是來自歐洲或美國的輕客車型，發動機在駕駛室前倉，相比日系更為寬大，也是4.8米到六米長度可以選擇，空間約6.5-17立方，價格也貴了幾萬，一般要十萬以上，一般配的是柴油發動機，駕駛艙有兩座或三座可以選擇。但是同樣的長度，相比日系貨艙長度會短一些，購買時需留意是否滿足使用需要。目前歐系輕客銷量最大為江鈴特順，然後是大通v80,江鈴福特新全順等。

目前來看，如果為創業者，或者資金不寬裕的，或者日常走街串巷，建議購買日系輕客，另如需要考慮下地庫，由於限高，最好購買平頂車型。如果看中載貨重量等，或高，寬，大貨物，可以選擇歐系輕客，但價格相對較高。一般來說，江蘇，浙江及上海等經濟較為發達地區以歐系輕客為主，其他內地去山西，河南等地區，則日系使用會多一些，題主可根據需要選擇適合自己的輕客車型。

給你推薦一款金盃海獅。首先這款車已經上市比較長的時間了，各方面的效能也得到了市場的認可。它是一款來自於華晨汽車的產品，從技術和質量上有保障，後期的運營中維護保養維修以及它的配件價格都比較合理。

國產汽車綜合性價比最高的選項：大通汽車

上汽大通汽車是一個主攻商用車型的自主品牌，在輕客領域有舉足輕重的地位。該品牌的V80與V90兩車可以說是目前價效比最高的輕客（包括合資車），V80版本的起售價低至13.98萬，優惠後實際價格更低；本篇主要討論新款V90，這臺車的吸引力主要在於兩個版本的自動變速箱與不錯的上柴發動機。

1：基礎手動版

指導價為14.78~23.76萬，車身尺寸提供了三個版本的3、6、7、9、12、15座六個選項，尺寸標準具體如下。

短軸版為5180*2062*2535，軸距3000mm。

中軸版為5546*2062*2535，軸距3366mm。

加長軸版為5940*2110*2525（中頂）或2740（高頂），軸距3760mm。

六檔手動版的主要定位是普通商用通勤用途，或者是三座貨運版本用以特殊物品的運輸領域。其發動機裝備的上柴π-2.0T柴油機，最大功率109kw（148馬力）、最大扭矩375N·m（1500~2400轉），在同排量單渦輪的柴油機中目前動力儲備應屬最高水平，啟動不同版本的輕客總有合格的動力體驗了。配置方面不再贅述，手動版均提供ESP的選裝，其他配置超過同級競品。

2：基礎自動版（AMT）

指導價為15.48~18.08萬， 車身尺寸指提供了短軸和中軸版兩個選項，座椅佈局為六座和七座。這兩個版本適合家用代步（改裝床車或自改房車），實用價值足夠高而且使用者體驗要比手動擋輕客好得多。因為在發動機不變的前提下，這臺變速箱至少是六個前進擋的AMT；所謂AMT指機械自動變速箱，指基於手動變速箱加入電控、電機、TCU控制程式進行升級的自動變速箱，換擋原理與步驟和手動變速箱完全相同，所以換擋時會有些頓挫感。

但至少AMT實現了RNDM的自動行駛擋，操作方式與其他型別的自動變速箱是沒有任何區別的。換擋略微頓挫的感受也總不會比人工手動換擋出現頓挫的機率高，尤其是比同價位仍在使用5擋手動的全順依維柯等車體驗好的多。所以6擋AMT的大通V90價效比足夠高，加上AMT非常低的維護成本與穩定的耐用性，預算在這一範圍建議首選V90的基礎自動版。

3：高標準自動版（AT）

指導價為17.68~24.96萬，車身尺寸提供中軸和加長軸兩個選項。這一版本的發動機同樣沒有變化，但6AT手自一體變速箱的換擋平順體驗則要遠超AMT，AT目前為止仍未最理想的自動變速箱型別。而且這種變速箱的傳動結構為液力變矩器，依靠變速箱油傳動、巡航駕駛或加速才會以渦輪泵輪剛性結合方式傳動的結構有很高的耐用性；一般越野車與過載客貨車都會選擇AT，所以V90的AT版自然也是靠得住的。

而且兩款自動版的配置都很高，至少ESP車身穩定系統都有配備，其他基礎功能還有HAC上坡輔助、倒車影像、定速巡航等，而且提供了自適應巡航的選裝服務。在輕客中大通V90已經屬於“智慧車”的標準，用車體驗已經超越了傳統輕客一個時代；上柴發動機只有老款V80的部分2.5T出現過質量問題，換代後的發動機以及全新發動機的質量表現還是足夠穩定的。這就是國產輕客目前最高水平的選項，是否值得選擇就要看對國產汽車是否有偏見了。

在這裡不得不給大家安利一下江淮旗下的星銳節油王了，這款車不僅可以滿足客運需求，還可以滿足企業的載物需求，最關鍵的是它可以幫客戶省錢、省心。

不說輕客只言中中國產系車、廠家生產的車輛沒有試驗改進期就投入市場、把一切潛在危險留給消費者、是對上帝負責嗎？那些所為質檢部門只是皮面影子現象。