大家好！開車安全第一，開車在路上的各位一定要注意安全平平安安到家。本人車是手動擋的，開車是正踩油門斜踩剎車，感覺腳左斜比較習慣比較安全。

似乎大家爭論的踩剎車、油門姿勢上，只在於是左腳踩剎車、右腳踩油門，還是右腳負責剎車和油門。

由於大部分人學車的時候開的都是手動擋，所以習慣上都是用右腳來控制剎車和油門。

實際上，有很多司機朋友都是以腳跟為軸，左右擺動腳掌進行剎車或者踩油門的，那到底是哪種姿勢才是真確的呢？

駕駛員開車時腳的姿勢無非有下幾種。

一、左腳剎車右腳油門

雖然也有不少自動擋車主是左腳踩剎車，右腳踩油門的，也沒出現過什麼問題。

這種姿勢無論在剎車還是加速的時候，右腳都可以“隨心所欲”的踩下。

每一次踩下時，大腦都需要進行一個判斷，這麼一來，遇到突發狀況很容易出現一起踩甚至踩錯的情況。

二、右腳負責剎車和油門

1、正踩剎車或正踩油門（腳跟不離地）

正常人的腳自然前伸都會有一個外八字的角度，這是最自然也是最舒適的姿勢。

而如果需要腳掌左斜，就需要用較大動力而且更加彆扭。

所以正踩剎車、斜踩油門時，會比正踩油門、斜踩剎車要更加自然。

相反的，正踩油門要斜踩剎車的時候，就會十分的彆扭。

2、正踩剎車和正踩油門（腳跟離地）

有司機說，自己一直是正踩剎車、正踩油門。也就是當需要加速時，會抬起腳跟，把腳掌移到油門位置正踩油門。

而不需要加速的時候再把整個腳移回來，放在剎車上。

這樣的姿勢雖然沒上面說的正踩剎車斜踩油門彆扭，但有一個缺點就是，轉換過程中不得不抬起腳跟，離地容易造成踩不準或者用力過猛。

哪種姿勢才是正確的呢？

根據個人習慣，這些姿勢並不會影響自己開車，只不過相比之下，正踩剎車、斜踩油門是更加規範的姿勢，習慣了某種姿勢也不用刻意去改變。

其實安全駕駛更關鍵的是要懂得預判，姿勢或許可以在事故反應中給你爭取到零點幾秒的時間，但做好預判，提前收油，提前準備剎車卻能為你爭取到更多的反應時間。

關於這個問題，應該是沒有什麼正解吧，這個看我們駕駛的路況情況，那如果是路況很良好的話，我們肯定是正交油門了，如果路況不好的話，我們一定要邊踩著油門，時刻準備著去踩剎車，這個樣才能更安全一些

為何要斜著踩呢？是因為腳小嗎？開車時，無論怎樣駕駛，總感覺剎車和油門都是正著踩的，也就說說，我們應該正著踩剎車，正著踩油門，而車主的右腳，應該是放到剎車和油門中間位置的，這樣可以兩面全部兼顧。

我們平時都說，踩剎車或油門時，涉及到腳的切換，車主以右腳腳跟為支點，左右擺動，這樣就可以完成剎車和油門之間快速切換，開車時，一定要做到，右腳不是在剎車，就是在油門位置，比如車主想要加速，但是還沒有加速，車主可以把右腳放置到油門位置，而不踩油門，但已經做出踩油門姿勢；如果車主想要剎車，可以將右腳放置到剎車位置，但是不用踩剎車，只是做到踩剎車姿勢即可。

其實工程師在剎車、油門位置設定過程中，已經為車主考慮到駕駛便利性行為，所有的車輛，剎車和油門位置都很近，同時又不是靠得特別近，但有一個位置，適合90%以上的群體，而這個位置，就是根據人的腳碼大小進行匹配，車主可以實現油門和剎車的頻繁來回切換。對於手動擋，離合器很明顯與剎車和油門相差甚遠，主要是離合器採用左腳踩，左右腳相互都使用，為了增加車主駕駛便利性，離合器、剎車、油門位置必須要設定合適。

至於大家所說的到底是正踩剎車、斜踩油門，還是斜踩剎車、正踩油門，按照現在的汽車駕駛，沒有多大必要，很多車主都說正踩剎車，主要是剎車硬，需要較大的力氣，但是現在的剎車系統，都採用了真空放大器，車主右腳稍微一碰，剎車效果都槓槓的；而對於車輛油門來說，所需要的力度也一樣很小；

不過，汽車在設計過程中，已經潛藏了右腳如何放置這一規律，如果大家仔細觀察，就會發現，車輛的油門踏板面積非常大，也就說車主踩油門踏板範圍較多，車主腳稍微一斜就可以觸及到油門踏板，而剎車踏板面積就比較小，車主需要在合適位置才可，所以，對於新手而言，可以將腳稍微靠剎車踏板位置偏置一點點，畢竟從安全性角度來說，剎車比油門更重要。

到底是正踩剎車斜踩油門的問題，老司機的回答是，斜著踩，正著踩都行，前提是，自己覺著自然舒服就行。不要過分的去追求某種姿勢。因為那樣司機會很快的疲勞。開車時間長了，不要說刻意的去保持某一種自己感覺不舒服的姿勢，就是感覺很舒服的姿勢都會疲勞。疲勞駕駛是司機的一大天敵，駕駛技術在成熟的司機，在疲勞面前都要大打折扣。

有什麼區別？最直接的區別就是發力的方式不一樣。正踩的情況當然更方便發力，也就是說更容易踩深。因為整個力的傳遞從上往下垂直的看是從腰，腿，腳部一條直線下來，容易調整，而且遇到突發情況能釋放出人體最大的力道。

而斜踩的話，整個力的傳遞從上往下垂直的看是從腰，腿，到腳部這裡有一個角度，向左(正踩油門斜踩剎車)或者向右(正踩剎車斜踩油門)，發力受到關節和肌肉的限制，調整範圍有限，遇到突發情況不能使出全力，而且有可能損傷腳腕。明白了這兩種方式的特點，我們再來看兩種操作。

正踩油門斜踩剎車：這個操作要求腳跟的位置位於油門正後方，很明顯對於加速是很有幫助的，很容易踩出地板油，“媽媽再也不擔心我起步肉了”。缺點也很明顯，剎車時，腳部需要做出反人類的角度(向內側彎曲，相對我個人而言很難操作)，而且多數車輛剎車踏板設計的比油門踏板要高一些，腳跟在油門後方，要想踩到剎車，首先要抬高腳部，還要轉動一個不舒服的角度，再踩下去，這幾個極為耗費時間的動作在速度極快的情況下後果是毀滅性的。

正踩剎車斜踩油門：這個操作要求是腳跟位於剎車後方，加油時腳跟不離地板，直接轉動腳腕去踩油門，鬆油門時是抬腳動作，自然而然就轉換到剎車，整個動作非常流暢。從油門剎車踏板設計的用意來看，設計師們是想讓我們採用這種操作的。而且外八字的人群在整個人群中佔比更多，無疑是極為符合大眾的生活習慣的操作。

日常駕駛不是賽道，路邊的非機動車，想並道的其他機動車，隨時停車拉客的計程車，亂竄的行人，這些賽道上都是沒有的。導致我們剎車的使用頻率可能要高於油門(加速時油門踩著就行了，遇到突發情況我們可能需要多次踩剎車)，這時候正踩剎車斜踩油門的優越性就顯現出來了，省力(發力直接)，省腦子(不需要精確判斷腳部位置，從油門位置一抬，回正腳部，順勢一踩就是剎車)。這兩個因素可以直接降低事故率。

所以，我的建議：正踩剎車斜踩油門。

開了那麼久的車，其實並沒有怎麼注意過這個問題。看了這個問題之後，才模擬了下自己開車的感覺，自己是正踩剎車斜踩油門的。

雖然自己沒有怎麼在意，但是突然想起之前教過別人開車這樣做的，但是自己卻沒怎麼去在意自己怎麼放的。

我的理由是開車正踩剎車斜踩油門比斜踩剎車正踩油門更好一點。這是因為：

1、正踩剎車斜踩油門更自然一點，姿勢更好一點。

2、有一些新手在開車的時候，由於緊張可能會把油門當剎車踩。我覺得用正踩剎車斜踩油門的方式，可能可以儘量的避免這種情況的發生。因為，正踩剎車，可以讓我們在不需要加油的時候把腳正放在剎車上。同理，在不需要加油的時候，我們斜著放的腳自然會擺正，放正回剎車上。

3、個人習慣問題。每個人都有每個人不同的的習慣吧。我是覺得我更習慣正踩油門斜踩剎車這種方式，肯定也會有人覺得這種方式不適應。