我也問過別人，有這麼幾種回答，我也不能確定真假，權當參考：

1 摻了某種東西，叫什麼我忘了，能和汽油很好融合。

2 高度的市場主動性，比國企經營靈活。

3 品質不太好。

加油可以說是關乎每個司機最常接觸的問題。

現在人們的生活水平提高了，私家車的擁有量越來越多了，加油的問題就變得非常重要。

不知道大家最近開汽車去加油發現一個現象沒有，那就是中石化和中石油旗下的加油站也開始做促銷了，像我的小SUV加滿能省5塊錢呢。似乎他們開始和民營加油站搶生意了，但是轉身會發現，民營加油站在本來就比中石油、中石化還低的油價基礎上，也玩起打折促銷、降價促銷的活動，力度甚至更大，上次開單位的MPV去，除了降了油價，還送毛巾。這讓很多車主就迷糊了，不賠錢嗎？

首先我們弄明白為什麼民營的加油站更便宜。這裡強調一點，油品應該都是大同小異的，別說什麼汽油裡面加水，根本不靠譜。

第一：人工成本

小一點的民營加油站撐死2個加油員工加一個收費員，大點的會人多些，但是基本上都是緊忙活，老闆不會僱傭太多人員，工資相對來說也沒那麼高。

第二：利潤夠高

如果不玩貓膩的話，那就只能犧牲一些自己的利益了，畢竟加油站的利潤夠高，所以，即便一升便宜幾毛錢，他們還是掙錢，薄利多銷嗎。

但這其中不乏有些“取巧”的商家，為了使油站盈利，往往會使用一些“旁門左道”來把自己的利潤最大化。有些油站會利用相關技術將加油機程式改寫，打個比方，加油機顯示你加了50升油，可實際上，到你油箱的油卻只有48升。如果遇到這樣的黑心加油站，那價格算下來也就基本和中石油或中石化持平了。

民營加油站的油品是沒有問題的：

加油站這個行業不是短期經營行為，必須靠信譽和口碑才能真正做得起來。許多城市內的民營加油站的油質與計量都需經過質量技術監督局計量院檢測，檢測完畢會在加油機內部打上鉛封，合格的才能在加油機身貼上合格證。另外，加油站只是成品油的終端銷售商，並不具備成品油的製造與新增能力。所以市內的民營加油站質量還是有保障的。

那為什麼油價卻要低很多呢？

1、面臨中石油、中石化的品牌壓力，如果不降價，民營加油站根本活不下去。於是很多加油站為了爭取來更多的顧客，在保證油品品質的基礎上，只能透過適當調低價格來吸引車主前來加油。

2、民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那麼多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多。

各人的加油站還敢對東西，膽肥了，現在的加油站檢查非常嚴格，管理部們總是抽查，如果油品不過關你就等著吧夠你喝一壺的了，在說了如果亂加東西把人家的車弄壞了，在給人休車，休車可不是一臺兩臺的問題，你犯上不，一句話就是你讓它加它都不敢加。

其實只要你用著還可以就行了 誰也不能肯定保證正規加油站和私營加油站的油沒問題 我一直都在一個私營加油站加油 老闆說了 在他這加油出現問題他負責 用2年了也沒什麼問題 我感覺私營加油站更講信譽的 因為他要生存的

有沒有運油車加油站卸油，加油站人把油庫【就是埋在地底下的幾個大油罐】蓋子開錯了，【那時候還是90-93】等於把93的油，放到97點油罐裡了。放了有二十多噸，才發現錯了。趕緊換回來。後來領導知道後來說，這事不準外洩，先關加油機，暫停售賣97，然後又調了一車97，加入後才開始出售。。

以次充好 一月份我在農安縣往北走道東有個大加油站 就是這樣 加油站還挺大 我問是v五不 加油員說是 我就加了 結果就這一次 就這一次 四個油嘴子壞了三個 你說坑人不 親愛的司機朋友們呀 可別圖便宜 去不正規的加油站加油了 太坑人了 大冷天的 也提醒一下不負責任的加油站 長點中國人的良心吧 少坑點國人吧！！！！！

一、合法經營的民營加油站油價低的主要原因

1、綜合運營成本相對較低，有一定讓利空間。國家發改委定的成品油價格居高不下，導致加油站利潤相當高，少說也得每升1.5元以上，優惠1元還能掙5毛呢。這是民營加油站和兩桶油加油站能優惠促銷的前提。民營加油站和兩桶油的油品來源都是地方煉油廠（不要盲目相信兩桶油加油站的油都來自本系統煉油廠），這部分成本一樣。民營加油站的人工成本低。民營加油站的利潤全歸自己，不用上繳上級公司，不用養活各級省市分公司行政人員和退休人員。

2、正常的市場營銷手段。不可否認，民營加油站沒有兩桶油加油站的品牌知名度，天然處於劣勢。價格一樣、質量一樣，你會選擇華為手機還是雜牌手機？薄利多銷，讓利於消費者，提高競爭力，才能讓民營加油站在兩桶油壟斷下分一杯羹。

二、不合法經營的民營加油站油價低的主要原因

1、摻雜摻假。汽油是開放性產品，生產、儲存、運輸、批發、零售等各個環節都可以隨意新增各種非法新增劑。油裡摻水的說法是開玩笑，但是黑心加油站真的會往合格的汽油裡摻不合格油、燃料油、甲縮醛。

2、以假充真。有的民營加油站會把普通柴油冒充車用柴油出售，很多跑長途的大車司機應該都清楚，並且喜歡加這種油。

3、缺斤少兩。有的加油機計量作弊手段非常先進、非常隱蔽，標準的黑科技。就算明知有問題，但無法取得真憑實據，更不能處罰。

可以斷言，合法經營的民營加油站肯定佔絕大多數，也肯定存在害群之馬。一個老鼠能搞壞一鍋湯，再加上競爭對手的推波助瀾，逐漸導致了消費者對民營加油站的不信任。我們一方面指責兩桶油價格太高，一方面看到價格便宜的民營加油站卻不敢去加油，真的很可笑。

我是河北邯鄲的，首先來描述一下我們這邊的加油站，一個省道20公里就有五六個民營加油站，民營加油站價格比中石油便宜1塊錢左右。而且加100塊錢油還送玻璃水或者毛巾紙抽之類的，其中選一，另外還給一個洗車卡，可想而知民營加油站的利潤有多大。然後說一下價格為什麼這麼低，各位腦補一下油的質量。太詳細的我就不多說了，各位腦補一下吧。

民營加油站的人工成本要比中石油，中石化的低，畢竟對於這些民營加油站來說，人手的分配是比較緊的，沒有顧那麼多人，而且薪水也要少一些。然後就是利潤了，說實在的，加油站的利潤其實不低，就算說一升油給你便宜個幾毛錢，他們還是有錢掙的，只不過是薄利多銷而已。

油品質量都有相應的國家標準，中石油、中石化賣的都是從大煉廠出貨，無論是出廠還是入庫都要經過嚴格的檢測，而大多數民營加油站是沒有實驗裝置的。先說柴油:色度、閃點、冷濾點、凝點、運動粘度、餾分、硫含量、酸度、密度、殘炭、灰分、十六烷值等等這些基本上都要檢測的。再說汽油： 乙醇含量、研究法辛烷值、錳含量、硫含量、蒸餾、飽和蒸氣壓、膠質等等。這就要求有很多實驗裝置，質量是有所保障。一般情況兩桶油的質量都遠高於國標，一些民營有些指標會卡在邊緣，有些指標會不合格。民營特別注重密度，密度低的油體積大，進貨按噸進，賣貨是按升賣。有些民營的，從兩桶油進一小部分油，再拿別的油和各種新增劑勾兌，所以價格要低很多。

對於有車一族來講，油費的支付是用車成本中最主要的部分，因此，對於一些家用車來講，如何節省開支，是一個非常重要的問題。對於一般人來講，我們去加油站加油，首先想到的便是“兩桶油”——中石油和中石化，另外，近幾年，中海油在國內發展的速度也比較快，除了以上“中”字頭的油企之外，很多民營加油站近年來也在逐漸興起，但是相比之下，很多民營加油站的油價卻要低不少，這是怎麼回事呢？民營加油站的油品有保障嗎？

相比於油價， 我們消費者更多的是關心油品質量，因為如果加註了不好的油，不僅車子使用起來不“順暢”，甚至還會對車造成損害，這就得不償失了。比如一些民營加油站採用是小的地方煉油廠煉的油，其原料採購及原油質量都不是很好，煉製的工藝也不成熟，為了提高辛烷值再違規新增各種助劑，這樣的油品質量是難以得到保障的。

但是，按照中國相關法律規定，民營加油站並不是隨便可以經營，需要有正規手續，而且進的油也需要來自中石油或中石化，所以在油品上與“兩桶油”基本沒什麼區別，至於你流傳的往汽油里加水或者在加油表上玩貓膩這些事，不否認沒有，但是很多人並不會這麼做。那麼為什麼一樣的油品，民營加油站的油還是會便宜呢？

首先，油品行業的利潤很高。即使民營加油站相同的油品每升便宜1塊錢，對於加油站來講依然可以獲得暴利。一般每噸汽油的毛利潤是2000元左右，40輛轎車就可以消耗掉這些，一般市區內的加油站每天可以賣20~30噸的量。薄利多銷，民營加油站依然可以獲得不小的利潤。

其次，民營加油站運營成本低。這包括人工成本和運輸成本，民營加油站一般規模較小，員工人數也較小，而且很多都是家庭創業，一家人齊上陣，而且即使僱人，工資也不會很高，因此，人工費用支出較少。至於運輸成本，民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。

這樣一來，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那麼多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多。

民營加油站的油價構成主要有以下幾項:

1.成品油的成本，民營加油站的油從哪裡來？大部分都是從地方煉油廠買過來，甚至有的成品油是油耗子從企業中盜取來的，地方小煉油廠的油品質量能不能夠保證呢？大家猜一猜。

2.運輸成本。運輸成本取決於產地遠近及車輛。

3.人工成本及成品油的儲藏成本等等。

這些相較於兩桶油來講，一定是民營的有成本優勢。但是其優勢絕不止於此，在銷售過程中有沒有新增甲醇，有沒有加水，曾經有的電視節目進行過曝光，關鍵是監管能否無縫銜接。曾經有一位朋友去民營加油站，加了一箱油，比之中石油的油每升便宜一元，結果這一箱油跑了不到3天基本上就快沒了。他自己體會在中石油加同樣多的油大概能跑一週左右。並不能說民營加油站的都是這樣，但是我們可以自己去體會和比較。

作為一個山東人在加油方面確實能得到不少實惠，為什麼這麼說，因為山東地練是相當牛×的，省內共有21家煉油企業，總煉油能力1.3億噸，佔據了國內70%的地練市場，國內其他100多家地煉廠只佔30%，所以山東的油價在全國都是最便宜的，沒有之一。

一直有不少人問民營加油站的油這麼便宜是不是質量很垃圾，當然不能排除有些偏僻的小加油站存在這種現象，純淨度不夠，雜質較多，燒這種油對發動機損傷比較大，不過這種企業還是少數，大部分民營加油站都很正規。民營加油站的進貨渠道基本有兩種，一種是進中石化，中石油的油，另一種就是從地練廠進油。那地煉廠出的油靠譜嗎，可以肯定的說相當靠譜，在早些時候，中石化，中石油的加油站也有一部分油採購於地練廠。所以不要以為三桶油的加油站就絕對是它們自家產的，很多都是貼牌銷售。由此可見地練廠油品肯定不會差。

油品差不多的情況下，民營和國營油價能差到1.5元/L,原因何在，這就涉及到企業市場活力的問題，國營企業的困局就在這裡，人員龐雜，經營成本居高不下，把人員開支會平攤到油價當中是必然的。而民營加油站人員配置更合理，企業不會允許有一個吃閒飯的，這就是差距。

另外三桶油營策略呆板，大鍋飯，統一定價，價格不已個人意志轉移，民營加油站危機意識更強為了加快現金流通常都會薄利多銷，現金流活躍的企業才是最安全的，不敢為了一升油多賺幾毛錢而去囤貨。

基於以上原因，我很少去三桶油加油站去加油，價格虛高，而且油不見得比民營加油站好多少。不過在選擇民營加油站的時候還是要遠離偏僻的小作坊，儘量去正規大型的地方加油。

油價上漲的現實我們沒法改變，抱怨和諷刺都沒有用，我們唯一可以做的是透過合理的方式降低我們加油的成本！加油降低成本的妙招連結，還不pick一下？https://www.toutiao.com/i6576197059374744078/

看看國內油價的構成，你就知道為什麼油價差異有那麼大。

郭嘉曾經實行過價格雙軌，就是說有一個郭嘉指定的價格，還有一個是按照市場供需確定的價格。

兩個價格經常是不一致的。

汽油市場呢，其實現在的價格就有點類似雙軌。就是有兩個價格體系在執行。

為什麼民營的價格低，具體原因，大家知道的。

對於車子來說，汽油就是車子的血液。那麼油價肯定是車主們比較關心的問題。我們也經常會發現，很多私營加油站會搞促銷和讓利。即使私營加油站的油便宜，為什麼很多人還是喜歡去中石化中石油等正規加油站加油呢？民營加油站的油價為什麼那麼低？

其實有一部分原因是因為國營品牌所帶來的壓力，如果不降低油價的話私營企業可能根本沒什麼生意。

其實說白了，為什麼私營企業的油便宜，完全是因為它中間節省了很多成本。即使再降價讓利，也不會虧本做生意。