黃金排量也要針對什麼樣的車型，用車環境及用途，家庭唯一用車2.0自吸滿載高速上表現差強人意，好的動力表現可以提高車輛的主動安全性。我是兩臺車，用車環境北方 經常跑高速，所以我建議家庭唯一一輛車的情況下中大型2.0增壓，大型3.0自吸， 中型車2.0自吸。suv提高一個級別

汽車的動力和油耗難以同時兼得，想要動力往往要以更高的油耗為基礎，所謂的黃金排量，是指能在最大程度上兼顧到動力和油耗的一個排量，由於沒有一個明確的標準來衡量，所以很難準確說出是多少，只能是相對而言，而且這個相對合適的發動機排量會隨著汽車的發展以及市場需求而變化。

在早些時候，由於當時的發動機技術以及製造工藝比較落後，也沒有現在這麼多的渦輪增壓發動機，無論是動力還是油耗與現在同排量的發動機都比不了，因此當時對應的黃金排量相對大一些。

很多人認為是2.0L，動力表現雖然不充足但是夠用，對應的油耗也在可承受的範圍之內。後來隨著發動機技術的不斷進步以及渦輪增壓的普及，於是真正出現了黃金排量這個說法，當時普遍認為這個黃金排量應該屬於1.8T，不僅有著比較充足的動力表現，而且對應的油耗也不算高。

隨著發動機技術的進一步提升以及人們環保意識的提高，政策上開始向小排量傾斜，於是更小排量的1.5T發動機開始普及，動力表現沒問題而且油耗上要省一些，並且得到了消費者的認可，所以現在可以說1.5T發動機是黃金排量。

不過有一點需要注意的是，黃金排量並不是指各方面的表現都很好，只是在動力、油耗以及對應的一些費用上能夠做到最大程度的兼顧，如果真要講動力表現、操控和駕駛感受等方面的話，那1.5T的發動機顯然是不如2.0T或者再大排量的更好。

綜上所述，從現在發動機自身的表現以及消費者的需求和政策等多方面來看，1.5T確實可以算得上是目前的黃金排量，所以越來越多的廠家和車型都開始推廣1.5T發動機，不否認大排量的發動機有著一定優勢，但是從動力、油耗和費用上來看，還是1.5T發動機相對更全面一些。

一直以為，基礎排量不能小於1.5.如果帶T，那麼1.6L起是個合適的選擇，各方面比較均衡的個人認為是1.8T

汽車的排量和車型有關，還有各種同排量的發動機功率差距也大。在中國增壓沒自吸發動機實用。特別城市，正常家用車2.0自吸比較實用

因車而已的，所謂的“黃金排量”不過是一種理想狀態而已。每款發動機的調校不一樣，壓縮比也不一樣。動力與節能是難做到兩全的。或者說是一款發動機，廠家工程師可以調校出兩個版本出來，那麼油耗和動力也會不一樣。

以前很多人都會覺得，買車要買些大排量的，一步到位，但是隨著排放法規的嚴格，現在汽車大多使用排量比較小的發動機，尤其對於部分消費者來說，不少人都是抱著既想馬兒跑，又不想馬兒吃草的心態，那麼回到問題，汽車排量多少才是黃金排量？下面小編給你一一分析。

以目前的技術來說，三缸發動機成為了各家車企迎合排放政策的神器了，而根據內燃機的物理特性，三缸發動機最好的排量會在1.2L到1.5L之間，這就是為什麼我們目前看到的三缸機都集中在排量區間。

除去三缸機的考慮，在普通的四缸渦輪增壓發動機裡面，比較適合的排量是2.0T。因為渦輪增壓是由廢棄推動的，2.0L發動機的基礎排量是比較足夠的，哪怕是在發動機這個轉速比較低的初段，渦輪增壓器還未完全建立壓力把空氣壓縮到氣缸的時候，憑藉著發動機自身的做功也有足夠的動力帶動車身前行。而當轉速繼續提升，渦輪增壓器開始做功，壓縮空氣建立壓力的時候，所提供的動力，能讓車身輕鬆的前進。如果在車身重量包括變速箱齒比調校跟傳統效率方面多下功夫，這個時候發動機的燃油效率會很高，不會出現光踩不走的情況。

如果是自然吸氣發動機，黃金排量又是多少好？這個問題在以前答案可能是2.4L/2.5L，而現在比較恰當的就是1.8L發動機了。只可惜現在還提供1.8L自吸發動機的車型已經不多了，因此保有量更大的1.6L機型更適合成為自吸發動機的黃金排量！

1.6L發動機具有小排量發動機的輕巧，同時還能輸出比較大的動力，透過對動力輸出特性的調教，1.6L發動機完全可以滿足日常市區使用，同時對變速箱齒比的調校就能夠保證低速行車的動力需求以及高速巡航的時候的經濟性！

總的來說，以上排量只是提供參考，畢竟汽車的領域發展已經跟以前是大不相同了，消費者對黃金排量的認知也隨著技術水平的提高以及自己的實際需要而改變。只有適合自己實際使用情況的，才是自己屬於自己的黃金排量。

家用1.5升自然吸氣就夠，平均油耗大概7升多。缺點就是夏天開空調後提速比較肉，爬坡加速沒力。現在家用最好建議上1.5t的，動力足夠也省油。如果經常高速，或者想體驗運動感，那麼2.0t的就足夠。再高排量沒有意義

廠家推1.5排量，是因為消費稅的緣故，並不是因為1.5是黃金排量。1.5和1.6在稅賦方面就差2%，這對汽車廠家來說，就是純利潤啊，把發動機由1.6更換成1.5，其他配置都不動，利潤增加2%，反而1.8和1.6是同稅，製造成本還提升了，沒有一個廠家願幹著傻事！

具體情況看自己的口袋和自己的需求，一兩句話說不死的，車和人差不多，人有貧窮富貴之分，高矮胖瘦之分，男女老少之分，所以需求都是不一樣的，車有便宜和毫華之分，有各種各樣的車型，就適合各種各樣的人，太複雜了。

所謂黃金排量不是所有人都這麼說的，就是銷量最大利潤最好的那個排量的車，當然只有領導才這麼說，因為跟它有利益關係，跟你沒半毛錢關係的就沒有黃金排量這一說了