這句話不是謠言，但這種貼便籤式的分類有失公允。

結不結實很多人理解為耐撞，耐撞是安全的最主要的也是車主看得到的因素，在這個前提下，我們主要看的是車輛同一級別的整備質量，也就是車的重量，日系車以中小型車為主，自然大部分車就輕了，德系車A級車也不重，比如捷達類。

毛病多少主要是看品牌與車型了，還有就是自己的運氣。要說的是這幾年汽車質量普遍提高了，小毛病在日系和德系其實“幾乎”快滅絕了，但是在一些全新上市的車型，還有不斷降價的車型（降價前先降低製造成本）小毛病多一些，在這個問題上德系日系應該沒什麼大的區別。

還有一條就是偽合資品牌的車，德系日系就類似與自主品牌了，這類車就是在中國研發，中國生產，中國銷售，低價衝擊市場份額，這類車幾乎是全新設計研發的車款，自然小毛病多，德系合資品牌這類車比較多。

日系車確實不結實，這個確實存在，但不是所有的日系車都不結實，進口的陸巡，雷克薩斯都不錯。但普通老百姓一般很難承受，德系車也不是神車，尤其是最近幾年很多車型簡配都很嚴重，小毛病所有的車都會有，賓士寶馬奧迪也是一樣，所以買車也是需要一種心態，我第一輛是日系車，機器雖然老一些但機器沒有出過毛病，至於防撞鋼樑確實沒有，當然也沒有出過大的事故，但有車友出過事故的一目瞭然可以看出確實安全性不行，並且並不是宣傳的那麼省油。第二輛是國產車，質量也很不錯，機器，底盤都很好，但開了四年感覺噪音太大，當然也沒有出什麼大小問題， 但六七萬的價格也不能期望值太高。現在我開的一個是斯柯達速派，一個奧迪A6，速派天窗的開關換過兩個，其他還沒有毛病，奧迪沒有換過配件，但右側車門總是有找不到的聲響，主要是找不到是從哪裡發出來的，但兩個車都有一個共同的缺點，車內有異味，已經兩三年的車了，感覺上車就有些嗆嗓子，所以頭開車總是先把窗戶開啟一會再開車。所以車無完車，就看你傾向那一方面。

汽車不是坦克，安全與否在於你是否認真按交通規則駕駛，還有汽車的設計主要是走得好，站得住，這就是安全；任何運動的東西就一定會有毛病，汽車也不例外，只要是正常的損耗，都可以修復，不必在意。如果你不是每年十萬公里，汽車還是耐用的，還有，在城裡開選轎車，省油，還能隨時看到周圍的人，就安全了。跑長途別選又大又重的SUV，否則加油加到你懷疑人生。還有，別老想著撞車能佔點便宜，出了車禍，大家都倒黴。

2020年3月車型投訴前30排名 （典型投訴問題）！國別投訴比例圖！

以安全著稱的大眾變得最不安全。

以小毛病少著稱的豐田投訴最多。

豐田這個產機油是基因裡帶的啊，廣汽 一汽 雷克薩斯都帶這個毛病！

ES那麼點銷量，號稱可靠性的賣點，進入Top10不科學啊。