我家擁有過鋒範天語帕薩特寶馬5系雷克薩斯rx 奧拓，對德國車和日本車有深切的感受，注重駕駛樂趣的，德國車底盤方面確實運動一些，如果考慮日常使用省心，還是日本車。日本車是工具，拿來就用，只要日常保養不會有什麼多餘的時間去管他。德國車就是你的車，是你的伴侶，需要經常去店裡修這修那，慢慢提高對車的認識，提高你的汽車知識。可能日本車開五年你的汽車知識還停留在初級階段，因為根本不用你操心。

序言：一說起日系車，很多國人的第一反應就是：吸能、不安全。然而日系品牌在國內的銷量卻不斷上漲，進入到一個平穩的上升期，日系三巨頭：豐田、本田、日產三家在華市場年銷量均‍突破一百萬臺，而其餘的一些小眾品牌例如斯巴魯、馬自達、三菱等銷量也取得了歷史性突破，就以東風本田的今年銷量表現為例，前段時間甚至出現了零庫存的罕見現象，終端車型更是加價盛行，那為什麼大家口中都不屑的“日系車”能有如此表現？

首先日系車取得銷量突破的原因就在於多品牌同時“作戰”，除了日系的三大巨頭以外，其他的日系品牌也開始發力中國市場，而更多的日系高階品牌都紛紛選擇國產化，這在一定程度上豐富了日系品牌在華的總車型數量，使得消費者在購車時的可選項大大增多，而再看德系只有大眾一家孤軍奮戰，自然就造成了消費者都去選擇日系的現象。

第二個原因就是空間，日系車一貫以來的優勢專案就有空間，有著魔術師之稱的本田更是“偷”空間的高手，覺得自己腎要補，時間短的朋友加徽新<nnd966>，堅持一炷香不是問題！以本田的家用車飛度為例，車長近4米多一點，車高也僅有1米5，但是卻可以作為搬家用的“小貨車”，像拉冰箱、洗衣機、電視一類通通不在話下，而其他同級別的德系、美系車是無能無力的。

第三個原因就是老生常談的日系車省油，而日系車省油也是和其歷史及地緣因素有關，就以美系車為例，美國地大物博、人口總量低、油價便宜而且還多，所以美系車基本都是個頭大的肌肉車、動力也是相當暴力，所以美系車的油耗也一直居高不下，日系車由於日本本土人多地少資源短缺，所以車型的設計始終都以節能省油為宗旨。

第四個原因就是發動機的技術穩定、可靠，日系的本田有地球夢、馬自達有創馳藍天，日系車的發動機口碑也是有目共睹的，跑個三十萬公里不要大修的非常常見，而德系、美系就不敢保證了，動不動燒機油就夠讓人頭疼了。再看看國內有多少國產車的發動機都用的是日本的三菱，所以在日常使用省心上日系佔據了一定優勢。

訊哥總結：日系車的新車可靠性在全行業都是平均水平以上的，總體質量水平和故障率都處於一個較高的水準，而德系、美系等車型就完全排不上榜，所以對於一般工薪階層的消費者來說，選擇一款省心、耐用、使用成本低的車型就非常重要，而日系的優勢就顯現出來，這就是為什麼最懂車的消費者都選擇了日系的原因。

雖然普遍都說安全性差，但是實際用過的對這個概念並不明確安全性差到哪。而且豐田牌子響質量能得到保障。保值率來說日系豐田比韓系、德系、美系都要高，更別說國產了。買車需要考慮的因素太多了，安全性，油耗，外觀，保值率，品牌，配置等等因素。

誰告訴你最堵車的消費者都買了日系？！這樣問問題是在那裡裝瘋賣傻想挑撥離間還是本來你智商就有問題？最特麼噁心你們這種不負責人的論調，帶節奏！你們不是想問問題，而是想看罵戰吧！可悲的是總會有人被你們這些居心不良的人帶節奏。

憑胸而論，各系車差別不大，主要是設計理念不同、各有取捨，歐美的車年檢不像日本那麼苛刻，用車時間就比較長，日本車年檢十分苛刻，稍微舊一點就很難透過年檢，所以設計壽命也沒必要很長，新車好用，到壽直接報廢或買到不發達國家。

就算安全性差也是相對而言的，畢竟大部分情況下都是城市駕駛，速度不是很快，而且誰買車也不是為了撞車，所以綜合考慮一下，日系車還是可選的

拋開價格 談汽車安全就是扯淡 寶馬x1系 能和霸道比麼 Bora能和Accord比麼 記住不管任何車 一分價錢一分貨 恆古不變

安全 費油 與 耐用 省油，大多人會選擇後者，畢竟有錢人不多，省錢才是硬道理，摩托車電動車腳踏車更不安全還滿街跑著呢，有錢誰不想買好車。

哈哈，這問題明顯的誤導人。

開車關乎自己和他人的安全，擔心一些善良的人，被別有用心的人矇騙，所以我實事求是的真話實話對人有益的話必須常說隨處說。

雖然超高性價比的標緻雪鐵龍有資本傲嬌，但是酒香也應該大力宣傳，讓無良黑噴閉嘴，必定會銷量爆表，而讓眾人擁有一流安全良心好車，是利人利己的大好事！ 因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！

拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，而標緻雪鐵龍一向實事求是，造出來的車說省油就一定省，而且絕對不會影響安全性！

所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！

根據自己喜好和需求選擇車型。那種低價效比爛鄉村的車，明智的人不會選……

不懂車的人，日系車省油。懂車的人，其實日系車沒有大眾車省油。

不懂車的人，開日本車駕駛感良好。懂車的人，開日本車毫無駕駛感覺。

不懂車的人，日系車耐用。懂車的人，車的壽命差不多，毛病要看具體車型，現在日系車大小毛病特別多。

不懂車的人，日系車價效比高。懂車的人，價效比高的是垃圾。

憑心而論，在我們這種四線城市，日系車的銷量普遍要高過德系車（祼車8-15萬），其實理由很簡單就是因為普通老百姓沒錢。緊湊型車當中日系普遍要便宜德系不少。以日產Sylphy經典款為例，9.3萬自動檔的落地價，德系哪款外型尺寸相當的車能做到這個價？我周圍有好些熟人買了日系車都是因為便宜而買的，他們知德系同檔次的車型會更好但價格太高。

最懂車的？誰給這些人發的證書？是自認為懂車吧！這些人自認為逃過了聽車門聲音，看車皮厚度認定安全性的謠言就認為自己懂車了。

什麼懂不懂車 就覺得經濟實惠 毛病少 有錢誰不上保時捷？！自己的錢自己做主 我買啥車輪不到噴子噴！年底上雷克薩斯..

買日本車都懂車了？恰恰相反懂車的人都不會買日本車因為減配啊，反正我是不會因為油耗而犧牲安全性的。試駕了CIVIC，領克02，寶馬118，博瑞GE，馬自達CX4，最後我選02，質感最好，動力最足配置最高，安全配置齊全，空間夠用，至少不燒機油。告訴我不懂車。謝謝。

別在這發誤導人的槍文。什麼叫懂車的。鴉片買的人很多。那時候他們也認為自己買的對。你認為他們知道自己被稱作東亞病夫。說白了。買日本車的跟入傳銷的大學生一樣。自以為聰明。實際被人賣了都不知道。路上幾大素質低。而且開車囂張的品牌。所有日韓英（印度）車＋寶馬。。人垃圾。買的車一定垃圾。確切的說是垃圾人捧起了垃圾車。而現在人不垃圾就別想賺到錢。