勞斯萊斯頭朝下掉進坑中，這條新聞確實有點搶眼。

作為豪華車品牌中的佼佼者，勞斯萊斯自帶光環自成焦點。而這次勞斯萊斯掉進路面塌陷坑絕對是一個相當吸睛的焦點。

不過說來也是神奇，偏偏就是十月一，路面塌了個坑結果就把勞斯萊斯給“坑了”，這麼多的巧合恰恰就是撞到了一起。這到底是該說現在城市中的豪車多，還是該說現在城市的建設有點“渣”呢？這也就難怪會被“熱心網友”發到網上蹭熱度。

勞斯萊斯一直是超豪華車中的代表，可以說勞斯萊斯基本就是坐實了第一的寶座，奢華、氣派都是這個品牌汽車的自帶標籤，當然買得起這個品牌的汽車的人，肯定也絕非等閒之輩，必定都是“成功人士”級別的存在。而本次的“事主”恰恰又是勞斯萊斯中的旗艦車型幻影，將近七百萬的售價、超過5.8米的車身、超過2.6噸的車重，這樣的資料絕對是對它身份的完美展現，無奈它就這麼掉進了坑中，難到是因為自重太高？

其實每逢節假日，在漫漫的堵車長龍中，很少會發現這些超豪華車的身影，其實最主要的因素就是經濟能力，一個能買的起勞斯萊斯的人必定不是等閒之輩，以他們的實力出去旅行都是分分鐘的事，並不需要等到節假日去湊熱鬧，就算是想去熱鬧一下，人家也有多種出行方式可選，不至於去忍受堵車的痛苦。並且堵住的車那麼多，就算是其中夾雜幾輛豪車，你也是不太容易發現的。

上下班時間不一樣，上班比較晚，下班則比普通上班族或早或晚，避免因為在上下班高峰期路堵的時間出行耽擱自己太多的時間，也就不難理解為什麼沒有豪車的原因了；再者高速免費期間，在大家全民皆知明明知道會堵車的情況下，豪車車主也自然不會再選擇開車去湊熱鬧。

除去無所謂上不上班的人，剩下幾種可能性比較大

1.新精英階級，上班比一般人早，回家比一般人晚，趕不上早晚高峰。普通人堵在路上的早高峰，他們已經到了辦公室；晚上依然。

2.創業者，不用打卡，談生意一般也不會趕早趕晚，都是在10:30-16:30之間的黃金階段。

3.晚間應酬，所以晚高峰見到的豪車多於早高峰

首先，要先分一下什麼級別以上算豪車100多萬的有時一起堵在路上還是挺常見的，至少在我們城市汕頭還是經常見到的，然而像特斯拉，法拉利這些基本都是買菜或者飆車用的，見到就比較難了，還有一些家裡好幾輛車卻不怎麼想開，公司老闆一輛路虎，一輛賓士，一輛艾爾法，去公司基本一直小綿羊

你很奇葩，你看見過土豪買彩票？你看見過土豪去菜市場買過菜嗎？你看見土豪和的酒抽的煙你世面上買到過嗎？你看見過富二代開著豪車一起出來堵車的嗎？你看見過土豪坐過公交擠地鐵的嗎？你看見過土豪和你一起在街邊餐廳吃過飯的嗎？你看見土豪拿過現金去加油的嗎？你看過土豪和你住一個很普通的小區了嗎？不想說，此處省去一萬個字，慢慢想吧！

堵車一般都在上下班的點 開豪車或者有豪車的都是大老闆或者不按點上下班的公司老總 提前下班又或者晚去上班 都會避開早高峰和晚高峰

第一，上下班時間堵車路上，基本上好車都在地庫或者別墅

第二、好車多數會出現在幾個常去的地方，酒吧、賓館、機場等等

第三、畢竟豪車的保有量在龐大的汽車保有量面前仍舊是少數，所以難得一見

第四、婚禮現場，車隊上的好車仍舊很多哦！

早上七點鐘之前，基本上是麵包車比較多，一般是進貨送貨的生意人個體戶。

七點到九點，路上基本是三十萬以下的車佔大多數，主要是上班族為主。

10點鐘到12點，基本是30萬到50萬之間的車，屬於中高階管理階層。

晚上六點到八點，基本是家用車，上班族。

10點到12點，基本是入門豪車比較多。

12點到凌晨三點，富二代們開著跑車，開始了夜生活。

豪車一般都是上午11點左右起床出來溜達溜達，下午沒下班就到會所準備嗨皮或者晚上8點到11點左右出來溜達，想堵車都難啊

晚上十點後，高速路上很多豪車，再有就是貨車，說明開豪車的晚上大都還在忙，而上班族準備睡覺了！你早上六點之前上高速看看全是豪車，你們以為有錢就是命好坐著都能發財?苦幹加巧幹是也!有錢人要麼就是工作狂，要麼就是閒得慌，工作狂，早上別人還沒上班他可能都已經到公司開啟工作模式，閒得慌的可能都是喜歡夜間出動，所以，上班族的朝九晚五一般有錢人的身影很難見到。S350不知道算不算豪車，南寧清明堵了六小時，跟這車很少被別人超車，感覺有人開道挺好。豪車畢竟是有錢人的玩物，中國財富也只是集中在很少的一部分人手裡，因為堵車的時候，你只能看到前後左右十幾輛車，豪車一般不會選擇人多的時候出遊或出行平常別人忙的時候他們旅遊放鬆別人輕鬆了他們就在家休息就可以了。在中國豪華車的比例沒有那麼高，一個五菱宏光一個月的銷量就快寶馬全系的銷量了！機率上來說，看到豪車比較難！你們放假，他們Golf，你們上班，他們旅遊，你們塞車，他們飛機，你們坦途，他們飈車，這就是原因！不是很難見到，是豪車本來就少。換一種說法：路面上很難見到車牌照全是8的綠色SUV，一樣說得通。

這是一個很有趣的問題，為什麼在茫茫的堵車潮中很難見到豪車的身影，每一個被堵在路上的人心裡多少都有點AC數吧！

第一，堵車大多發生在上下班的早晚高峰，或者是假期出遊的高速上。開豪車的人顯然不會和正常人的作息一樣，他們上班晚、下班早，或者乾脆不用上班，夜生活才是他們的主場；假日出遊，人家飛過來飛過去就OK了，你指望他們開著豪車跑長途嗎？

第二，受路況的限制。我們說的豪車包含一種超跑，但對於這類底盤低、效能強的跑車來說，去跑坑窪路面，或者常年檢修的路段，無異於暴殄天物，空曠的坦途才是它們的歸宿。

第三，豪車的保有量太少。中國的財富目前仍舊只是集中在少部分人手裡，而豪車畢竟是有錢人的玩物，所以你能在百八十輛車中見到一輛豪車便屬難得，何況是在堵車的時候呢？

所以說，堵車的時候見不到豪車是正常現象，若是有幸見到了，那就是哪位大佬想體驗上班族生活吧！

這個其實很好回答。

首先是由於豪車的保有量相對普通汽車來講還是少的多，所以平時在道路上見的也並不是特別的多。

其次，堵車的道路大部分時段是發生在上下班的高峰時期，而擁有豪車的人顯然是不存在需要每天上班的情況，所以在堵車長龍里也就很難發現豪車的身影。

再者作為豪車的擁有者肯定不會去參與平時的擁堵大軍中去，因為他們沒有非走那條路不可的原因，也不需要節省時間，也沒有什麼著急的事情，所以完全可以換條路或者火哥時間短行駛。

總之豪車的生活可能都不是特別理解，所以還是好好搬磚吧。