現在買車如果第一輛車的話還是買手動吧，手動擋會逐漸退出市場，效能車除外。起碼以後自動擋車子會逐漸增大比例，所以趁現在手動擋選擇還很多，玩玩手動擋吧，玩過的打算換車的話無所謂了，我個人開的是手動擋的，比自動擋要舒服的多。

自動擋的車型雖然較便利，但背後存在的隱患也很大，路上油門當做剎車的例子也屢見不鮮，一時腦子犯二就是踩錯。手動擋就算是踩錯油門，只不過是轉速高了點，而且開習慣手動檔的人在踩剎車之前肯定會先踩離合器，這樣就算把油門踩錯也不會出太大的事故！我從考證到現在都是開手動檔的，快十年了，下次讓我買車還是會選手動檔！

當然手動擋，學了手動擋不開那就等於廢了一門學會的手藝，手動擋的樂趣在於換擋時的轉速匹配，新手開車一般缺乏車的基本機械知識，開手動擋也是個學習的過程，同時手動擋耐操，對於缺乏用車經驗的新手來說再適合不過了

今天去買車了 覺得上班有點累 想去買輛好點的腳踏車 結果去了一看要2000塊 旁邊的人說 2000都掏了不如加點錢買輛電動 遂問電動車價格 3000，決定買 卻被告知不如加點錢買小踏板摩托車划算 於是看摩托，5000，決定買 又被告知說小踏板不安全 不如買大摩托 於是再看 大摩托要8000，決定買 挑來挑去 發現看上眼的居然靠近1w 不料聽說1w可以買個二手車 於是改作買小車 挑來挑去，二手捷達要將近3w，決定買 可是隔壁奇瑞的說3w可以買他們的新車了。 遂改買奇瑞 上去一坐，有點擠，不要緊。 加錢換A3，覺得車子矮。 又去看瑞虎。 下來一算10w多，不如買合資的。 看上polo。被告知是簡配。 去訂高爾夫。人說要加價。 一咬牙，決定買CRV。 反正和高爾夫價格差不多。 結果聽說途觀好像也是那個價格左右。 遂去看途觀。 不料看中了新passat。決定買。 一算價格，似乎可以買奧迪 於是又反悔去看奧迪a4。 準備付款，門口開過一輛jeep自由光 挺好看，一問價格沒差多少。 改！去jeep店。 快訂車時碰到熟人 他說你他媽都花50w買車了 不如一步到位買路虎？ 有道理啊！於是去看極光 對外形滿意，決定買 諮詢單位司機 被告知越野效能不如普拉多，價格只差9w 好！買普拉多！去豐田 看了普拉多覺得醜 媽的咬牙買蘭德酷路澤~ 我靠100多w了，不買suv了 買寶馬7系！……… 一番折騰 最終看中了輛勞斯萊斯。 訂車的時候，開心的不得了 上去一坐才想起來 身上只有兩千塊 駕照還沒考 ，尼瑪我是來買腳踏車的！

我是先開自動擋三年，再轉手動擋的。個人感受：現在好一點的車自動擋很智慧，換擋迅速，響應很好，從功能上來說沒什麼問題；手動擋的吸引之處在於，技術要求和掌控性比自動擋強很多，揮灑自如的將一臺鋼鐵控制在自手上，特別起步一檔換二檔，二檔推三檔，一連串動作一氣呵成的感覺很讓人滿足，這是自動擋沒法比的。再想想一些賽車電影的特寫畫面不也經常是一連串眼花繚亂的換擋嗎？從這點出發，我覺得新手應該用自動擋，等技術和心理態較成熟時再用手動，比較安全！

我是新手，買了個便宜的手動擋的車。主要考慮手動相對安全，第二，便宜，第三，練手。也曾考慮買自動的，想了下，最終決定買手動擋。因為在買之前我開了幾次自動擋，有點彆扭。雖然操作簡單，但是對車的控制性不如手動擋的教練車。所以最後買了個便宜的手動擋，打算練手3年再換個好點的自動擋。便宜的手動擋，新手開開挺好，擦擦碰碰也不心疼，隨便開。開3年，技術熟練了再換個好的

我建議手動檔， 最大的好處是你會更理解車！知道什麼時候需要低檔高扭矩維持車的最大動力；知道什麼時候高檔穩定節油行駛；知道什麼時候可以空蕩滑行跟車停車安全（自動擋是不能空檔滑行的，不懂不要爭辯）；知道油離配合的最佳時機.直接開自動檔的新手理解不了這些的，甚至很多新手會問為什麼自動檔要有手動模式，L檔幹什麼的.

我的建議是手動，原因如下：

一，現在油門基本電子油門，有時間差，新手踩油一般較重，很容易衝出去，手動檔到底在一檔，踩猛了也不會快到哪裡去。

二，手動更練技術，便於培養速度感和距離感。

三，開手動的人，基本摸到自動就會開，反過來則不然

四，自動檔車無論從購買，保養，維修上說，都比手動貴，新手擦掛難免，這些費用積多了也是錢。

其實新手最好弄輛二手車練，一兩年後換新，到時候手動，自動隨意

拋開經濟因素，自動擋的便利性是不言而喻的，傳動效率上和手動差異極小。之所以對於新手來說不安全，是因為新手開車本來技術差，新手容易緊張，一緊張容易油門當剎車用，安全隱患跟是否自動擋關係不大，關鍵還是人的因素。所以培養良好的駕駛習慣和遇事冷靜的品質特別重要。

新手推薦自動檔。

新手推薦自動檔。

新手推薦自動檔。

作為新從駕校出來，從時速20Km以下轉變到時速40-80Km左右的時候，自動檔是最合適的。

首先：自動檔是雙手握方向盤，這個有助於車穩定行駛。

其次：不需要換檔，精力可以始終集中在觀察周邊的環境上。看看周圍的人，車都在什麼位置。可以提前預判。

再者：一腳油門往前走，一腳剎車就減速。整個行駛途中基本上不需要關注檔位。

對於新手而言，精力分配很重要！精力分配很重要！精力分配很重要！

新手，尤其是0Km的新手，開車上路要注意的事情太多。老司機們下意識的動作或者反應對於新手而言都是需要過腦子想想的。

首先：你得知道路，知道自己在哪個地方要提前進哪個車道。

PS：就算有導航，0Km起步，根本都顧不上看導航。何況快到進路口車道的地方，不一定能進的去，因為判斷不準後面車的距離。

PS2：車上完牌照，從車管所回家的時候，就是因為沒提前變道，結果被迫跟著車流多走了2個路口，才繞回來的。

PS3：現在出門都是現在地圖上找好自己需要拐彎的地方，需要提前進車道的地方。免得又被帶跑了。

PS4：第二次就是找好地圖了，結果地圖上的大十字路口，實際路上就是一個2車道的小路，直接衝過去又繞了一圈。

其次：你還得能判斷車前方路況

基本上，剛開始的幾十Km是來不及看後視鏡的。看前面都看不過來，哪有時間看後視鏡。

我是新手，因為不懂二手車，怕以後打麻煩。所以買的新的手動。第一確實是相對便宜，保養也省心。第二，相對安全一點。第三，我怕直接自動波以後手動不敢開。第四手動我都能開了還怕以後換自動不會開？對我來說車只是個代步工具，我不是賽車手，沒有所謂的駕駛樂趣。要是能瞬移到地方，我肯定不開車。不過這個問題還是仁者見仁，智者見智啦。找到適合自己的就好。

08年學完車就開著家裡的捷達滿處跑，坡起都不帶用手剎的。出國5年沒開車，回國以後根本想不起來怎麼開手動，有一次在單位實在沒辦法必須開，還是現上網查怎麼開手動，路上各種熄火，之後就一直開自動擋，所謂駕駛樂趣一直是我的夢想，但是北京越來越堵，實在沒有心情再練習手動。最後提一句，越是過去的老司機越喜歡自動擋，少數不喜歡的都是職業司機，改不過來，見過有因為不習慣自動擋出事故的老司機。

車練的好手動、自動通吃。練的不好就自動了。新手開手動擋最主要的是油門跟離合器的配合（起步不要超過2000轉，太高容易燒離合器片。）新手開自動擋的車要比開手動擋的車更容易操控，畢竟自動擋的車少了個離合器。但是自動擋比手動擋維修費用高多了（也要根據經濟條件來選擇）。10萬以下的車自動擋波箱維修3000+，10萬以上20萬以下8000+。修車廠100%不會修，都是拆下來找專業的師傅修（我指的是像外面的修車廠，不是4S店，4S店都會搞但是要比外面貴。）。另外手動擋的波箱有毛病你還有可能開到修車廠，要是自動擋的波箱壞了，拋錨的多些。

買自動，手動的問題，還是取決於人吧，第一種人有那能力開手動的買車就省兩萬，對於買家轎10萬左右的車不算小數了，到後面的養車成本來講油耗，維修，基數高保險費也就高，對於普通家庭還是不小的收入，雖然買個車小十萬沒了，每個月增加幾百元看來比例不大，普通家庭買車的時候都是咬著牙花了幾年的積蓄買車，每月增加幾百的養車成本不低了，本來就會開手動檔何必呢，第二種人，尤其是那種先天就沒有駕駛基因的買自動吧，不然天天開車擦掛，更不幸的話出車禍的話，那就買買自動得了，為了點小錢不值得，但還有第三種人屬於有駕駛基因但是還沒有練成熟練之人的，就先買個二手車練練，免得新車擦掛新疼，練成後還是可以買手動，對於懼怕的心裡，就不要怕了，新媳婦上花轎始終要過這麼一回的嘛。以上建議僅限平民，土豪買了手動買自動，手動自動都不好直接買無人駕駛或者請司機，這些都不是問題。

我也建議手動的，如果你是男的那就更要選手動的，否則等半年以後你自己都會後悔的。雖然實習期要求是一年，但實際上你會發現只要兩三個月你對車就會非常的熟習了，除了一些特殊情況外，以及跟車比較遠外，在正常行駛的情況下和老司機是沒有任何區別的。而且像一般20歲左右剛學完本就

買車

的人來說掌握起來也更快，如果能保證天天開的話一個多月就行了，反正當時我是05年9月拿到的本，11月家裡給買的車，等06年的五一我就

開車自駕遊

去了，而且我平時還只是週末才有時間開，平時上學上班什麼的沒時間，所以不用擔心一開始手動不好開，熄火什麼的，像很多

出租司機

他們起步時還有可能出現熄火的情況呢，開車其實很新簡單的。當然最主要還是看你的本，如果學的就是C2本那隻能開自動的了。

這個問題是值得推敲一下的，因為現在開車的人越來越多了。大家都會有這樣的開始。

我以自己為栗子說一下，我在好多年前就已經有了駕照，但是一直沒有開車，現在住的離開市中心有十公里遠了，家裡條件也稍微好點了。所以我也買輛車開開（老公已經是開了十年車的老司機了）我買了輛哈弗的h2，當時在買手動和自動的上面考慮了很長時間。問了很多人，老司機都說女司機剛開車還是手動擋比較安全，等開熟練了再換自動擋不遲，所以我買的是手動擋哈弗h2。

那麼我說說自己開手動擋的心得，當開車的時候吧的確很難，因為當遇到路上堵的時候，我真的很慌亂，一開始老是熄火，車開了半個多月的時候都有點不想開了，寧願坐公交了，唉

作為一個專門做車主反饋的我，經常被問到這個問題，但我從不為人下定論。我能做的就是把利弊關係介紹給你，那個適合自己，才是王道。

手動檔優點

1油耗這點可以在各種車型自動手動綜合油耗測評出現贅述

2安全性這裡安全性指代由於駕駛人因素導致許車主容易把油門當成剎車如果手動檔最轟翼轟油門算自動檔則意味追尾撞牆等等身邊先後個案例全新手開車撞車撞牆電線杆

3發動機可靠性易於維護機械越複雜東西越容易出錯越難以維護操作這個網有對比資料講有種生活叫百度可以查詢

4.享受駕駛樂趣這我最喜歡點有開車感覺比較man

手動檔缺點；

1有些繁瑣比較城市交通比較擁堵要斷透過加檔減檔來控制車速需要2個月熟悉適應期、

2容易熄火限於有車之後3個月內新手因為配合夠而導致離合油門配合導致熄火

3途駕駛累有人說這缺點但我自己覺因為途話基本時檔需要換擋基本可以忽略

自動擋的優點；

1.省時省力，減少駕車疲勞，堵車時此優點更明顯，在立交橋上坡時堵車等此優點最明顯。

2.舒適性高，換擋相對較為平順。

3.簡單易學，駕駛技術容易掌握。

自動擋缺點；

1.與手動擋相比，油耗稍高，但如今隨著變速箱的成熟，與手動擋的油差將越來越小

2.後期才維修複雜，費用比手動檔高。

3..缺乏駕駛樂趣。

買車，我選自動檔車,這是每個將要買車的人必須思考的問題。同樣一款車型，是買自動檔好還是買手動檔好？先別忙下結論，聽我談談駕駛自動檔捷達ATI的感受。提速很多人都說自動檔提速慢，我絕對反對這種說法！以正常駕駛方法來駕駛汽車，自動檔的起步絕對比手動檔快，除非你天天想飆車。反正只要是我在等紅綠燈的時候，就沒手動檔車比我起步快的，肯定是我第一個衝出去。客觀地說，自動檔感覺有些“肉”是在行駛當中的高速檔位（每小時70—100公里的時候）。

　　油耗有句古話：買得起馬就配得起鞍子。老討論油耗其實很沒意思。10好幾萬的車都買得起，一個月那幾百元油錢你花不起嗎？就說自動檔的油費，你去算吧，一個月2000多公里，能多花多少油錢啊？再說了，我的車高速不到8升，城市裡怎麼著也就是10升。和手動檔的百公里油耗最多差2升，一萬公里也才相差200升油，一年下來你能多花多少油錢？！駕駛你買車為了什麼？我是為了方便、省事。經常聽人說，自動檔是女人開的，手動檔才怎麼樣怎麼樣……云云。其實，根本不是那回事。我身邊幾個早買車的朋友，現在都準備換車，沒一個再想開手動的了！因為現在老塞車，太累。我們單位裡7輛車，2部自動5部手動，5個司機，沒一個司機不想開自動檔的。什麼叫駕駛樂趣？我理解不了堵車2小時後，四肢麻木的樂趣。價效比要是銀子多，就買進口車了。以個人的經濟實力我選擇了捷達，13萬手動，14萬自動。多花一萬我選擇了自動檔。跑了15000公里，也沒出什麼毛病。ATI除了變速箱以外，其他和GIX沒什麼區別，效能該是穩定的。其他品牌的車我想也大致差不多吧。

　　奉勸自動檔流行是大勢所趨。將要買車的朋友，奉勸各位買自動檔。不只是捷達，賽歐、富康、奇瑞、寶來、波羅……都有自動檔的。多花一萬多塊錢，換來的是舒適和方便。

個人建議第一臺車用手動擋的練練手先，到熟悉了有條件再換自動檔也不遲，手動檔比自動檔相對安全那麼一點吧。

自己後來的車都手動的，不過說真的堵車很累

我也剛拿駕照不久，想了一下還是買的手動擋。

才拿駕照。直接上自動擋，以後就等於喪失了開車這項技能。開自動擋就像開遊樂場的卡丁車一樣。

手動擋存在著檔位和速度配合的問題。即使油門當剎車，也不會一下飛出去，至少沒自動擋飛那麼塊。另外離合器也算一種安全保障。

在路上行使，也需要根據速度及時換擋，人的注意也相對於自動擋集中一些，不會踩著油門就走神啦。

手動擋才開上路確實累，容易熄火，堵車左腳踩得軟。但是開幾百公里習慣了就好了。大街上的計程車都是手動擋，他們一天開那麼久不是一樣到處竄！