1. 鳳凰主打代步單車，捷安特主打代步車和入門車；

2. 鳳凰看似價格低，但是配件很普通（以shimano配件為例，同樣是shimano，從十幾二十塊到幾百上千都有，現在很多山寨車都用shimano，所以不是有shimano就是好車）；

3. 捷安特看似價格高，但是配件好；

1. 如果喜歡腳踏車，想得到穩定的騎行樂趣，又不差錢，又想省事，就買捷安特。

2. 如果只是代步，鳳凰、捷安特都可以。

3.如果是發燒友，捷安特我們也看不上，最近陪朋友選車，捷安特價格比我們那個年代親民了總體配置特別是變速很好、剎車也不錯，但是試遍3000塊錢以下的山地車，減震器居然的logo都是捷安特自己，而且壓下去不能完全彈回來，有段死行程。。。如果非要選捷安特，建議選3000塊錢以上的。

捷安特用的材料比鳳凰好，產品更讓人放心，一個是用心去做，一個是隻是為了錢，根本沒有用心去做，能好嗎？日本腳踏車你瞭解一下就知道了，人家是怎麼做的。只要用心，不要為了短期利益，而去坑害消費者就一定會好的

至少在這個時代，鳳凰給巨大提鞋都不配

捷安特（巨大）是目前全球來說最大的自行車廠，擁有全球一流的生產線和研發能力！之所以沒有業內最頂端產品，一來是品牌溢價低，二來賣的便宜！就像輝騰跟A8一樣！

但是既然你拿捷安特跟鳳凰比了，那你就是主打2000-的產品，都是低端貨，沒什麼好比的，如果選擇還是選擇捷安特，售後網點多！捷安特真正入門的車應該是XTC

捷安特也好，美麗達也好，鳳凰也罷，都是馳名商標，什麼捷安特更好都是扯淡，騎著都累，久騎屁股都疼，如果能設計個騎行屁股不疼的車，我認為才是好車！

只是偶爾用，不拉野外長途，預算在1500以下，就買鳳凰、永久。如果想專業點，經常戶外，預算在1500以上，那麼還是建議捷安特、美利達、喜德盛，雖然貴點，但質量要好很多，價效比其實更高。

鳳凰腳踏車就是不思進取的典型~~拋開情懷~就是一個非常低端的品牌。。對質量標準~新材料的研發~外形設計等等根本跟不上市場的要求~~車重的要命~又難踩~~稍微有點要求就別買~~不是自己組裝~買整車的話~捷安特、美利達、喜德盛三個品牌選~喜德盛價效比高~

捷安特它的每個細節，每種型別的車，在世界上都是頂級行列的前幾名，就更不用說奧運會冠軍騎的什麼車了，中國國家隊仁川亞運會騎乘什麼車得冠軍了，肯定是捷安特，捷安特也是唯一一個世界頂級配件商贊助的品牌，如SHIMANO,速連等等，可不是合作，你有實力，人家才贊助你呢。另外每年世界風洞風速測試，捷安特都是風阻最小的，所以捷安特才被譽為【全球最速腳踏車】，另外捷安特設計的車架材質就目前也是最好的，這個美國第一品牌崔克還有一些世界頂級品牌都在用你就知道了。還有捷安特的細節設計非常好，還有很多超前的想法設計都有捷安特提出的，如碳纖維的設計量產都是捷安特第一個開始的，就目前也只有幾家自己生產的，其他品牌有碳纖維也是購買的，這個非常肯定，另外現在的主流27.5也是捷安特最開始提出來的。

上海鳳凰腳踏車股份有限公司是鳳凰股份有限公司的子公司，是獨家外銷鳳凰牌腳踏車及零配件的工業自營外貿公司。鳳凰牌腳踏車商標是中國首批十大馳名商標之一，已在世界上84個國家商標註冊，是國家商務部重點扶持的大宗出口品牌商品。鳳凰牌腳踏車從60年代始外銷已有40餘年的歷史。鳳凰牌腳踏車曾被國家領導人作為出訪的國禮贈送給外國元首。鳳凰牌系列腳踏車在東南亞、中近東、東西非及中南美洲享有盛譽。儘管受到亞洲金融危機和美國9.11事件的影響，出口創匯規模一直保持在5000多萬元左右。2003年5個月出口創匯達2700多萬美元，外銷腳踏車70多萬輛，保持良好的發展態勢。公司奉行質量，品種和服務與時俱進不斷創新的品牌營銷理念，堅持實施品牌戰略和可持續發展戰略，不懈拓展國際市場。公司已經在印尼、迦納和迪拜設立了貿易代表處，2007年又在日本建立了合資的日本（鳳凰）公司。在鞏固傳統出口市場的同時，公司致力於拓展了美國、日本等發達國家市場，特別是美國市場已成為公司最大的出口國別市場。公司在世界上30多個國家建立了代理經銷網路，年均出口國別超過50個國家。為了取得競爭優勢，謀求長期發展，公司率先在國內同行業中通過了ISO9001(2000版)的質量保證體系的國際認證。鳳凰牌腳踏車繼續保持著強大的生命力與廣闊的發展前景。

說鳳凰好的，鐵定會被上笑話。但其實鳳凰有那麼不堪嗎，還是有好多人的崇洋心裡作祟。現在的車子，除了大梁，當然大梁也可採購。基本都是各品牌配件組裝。就看廠家用什麼配件了。我一輛鳳凰m1.7當時花了七百多，現在跑了七千多公里，只補過胎。感覺挺好的。