問題其實很簡單，只不過是線上交易就是賣家和買家之間的單純聯絡。去掉了很多人的飯碗。現在的平臺很多。例如閒魚，淘寶，京東等一些電商軟體都可以進行原材料和製成品的交易，簡單不耗時間。

目前，鋼鐵貿易商主要面臨三大難題，一是受成本上升擠壓，原材料價格高位波動，行業利潤下降。二是受國際市場貿易摩擦和貿易保護等影響，鋼鐵產品進出口總量下降。2019年第四季度中國貨幣政策執行報告顯示，2019年我國鋼材出口6429.3萬噸，同比降低7.3%，進口1230.4萬噸，同比降低6.5%。三是環保壓力仍然較大，超低排放具體實施中還存在技術難題，亟待行業內外協作攻關。

瞭解了鋼鐵行業面臨的問題後，再分析對於鋼鐵貿易商而言線上線下的主要區別。線下貿易，需要實地的跑採購、跑銷售、搞生產、管庫存，線上貿易，對外部而言，銷售資訊公開透明，議價成本降低，對於單純的銷售公司，甚至可以採取類似轉口貿易的方式，直接由客戶從供應商處提貨，節省運輸成本；對內部而言，線上庫存管理系統，優化了企業的進銷存和財務管理，節省人工成本，提高生產效率，減少資金佔用。

由此，鋼鐵貿易商鑑於本身的特點，可以有選擇的進行線上轉型過程，究竟是先降成本，還是先開拓市場，先內部最佳化，還是先外部轉型。

透過建立公司外部網站，公開採購與銷售，引入招投標、詢比價機制，公開產品價格，資訊暢通、透明，降低雙方議價成本，提高談判效率。鋼鐵行業屬於重工業行業，行業分佈散亂，但是客戶更多的集中於與國計民生相關的高鐵、公路、汽車、房地產業、機械製造等行業，下游企業反而相對集中。因此，提高線上交易規模和行業認可度，促進行業有序競爭，企業更能獲得長線發展。

透過最佳化內部管理，提高內部資訊化管理程度，尤其涉及到整個生產過程的採購入庫、生產領用、生產入庫、領用出庫、銷售出庫的庫存管理系統，減少內部人員冗雜、機構冗雜、多部門口徑不一致、資訊傳遞失真的弊端，降低運營成本，同時與外部網站一體化管理，實時更新採購和銷售資訊。在外部資訊瞬息萬變的時代背景下，誰對自己的生產能力、庫存運轉能力、資金流轉和信貸能力有更及時的瞭解，誰就掌握了市場的主動權，從而能夠提高自己的實力，形成優勢競爭力。

當前經濟背景下，線上貿易是大勢所趨，變則通，通則達，改革創新，高質量發展，是每一個企業都應思考步入的新形態。