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1 # 狗不理驢
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2 # 財稅小花
目前,鋼鐵貿易商主要面臨三大難題,一是受成本上升擠壓,原材料價格高位波動,行業利潤下降。二是受國際市場貿易摩擦和貿易保護等影響,鋼鐵產品進出口總量下降。2019年第四季度中國貨幣政策執行報告顯示,2019年我國鋼材出口6429.3萬噸,同比降低7.3%,進口1230.4萬噸,同比降低6.5%。三是環保壓力仍然較大,超低排放具體實施中還存在技術難題,亟待行業內外協作攻關。
瞭解了鋼鐵行業面臨的問題後,再分析對於鋼鐵貿易商而言線上線下的主要區別。線下貿易,需要實地的跑採購、跑銷售、搞生產、管庫存,線上貿易,對外部而言,銷售資訊公開透明,議價成本降低,對於單純的銷售公司,甚至可以採取類似轉口貿易的方式,直接由客戶從供應商處提貨,節省運輸成本;對內部而言,線上庫存管理系統,優化了企業的進銷存和財務管理,節省人工成本,提高生產效率,減少資金佔用。
由此,鋼鐵貿易商鑑於本身的特點,可以有選擇的進行線上轉型過程,究竟是先降成本,還是先開拓市場,先內部最佳化,還是先外部轉型。
透過建立公司外部網站,公開採購與銷售,引入招投標、詢比價機制,公開產品價格,資訊暢通、透明,降低雙方議價成本,提高談判效率。鋼鐵行業屬於重工業行業,行業分佈散亂,但是客戶更多的集中於與國計民生相關的高鐵、公路、汽車、房地產業、機械製造等行業,下游企業反而相對集中。因此,提高線上交易規模和行業認可度,促進行業有序競爭,企業更能獲得長線發展。
透過最佳化內部管理,提高內部資訊化管理程度,尤其涉及到整個生產過程的採購入庫、生產領用、生產入庫、領用出庫、銷售出庫的庫存管理系統,減少內部人員冗雜、機構冗雜、多部門口徑不一致、資訊傳遞失真的弊端,降低運營成本,同時與外部網站一體化管理,實時更新採購和銷售資訊。在外部資訊瞬息萬變的時代背景下,誰對自己的生產能力、庫存運轉能力、資金流轉和信貸能力有更及時的瞭解,誰就掌握了市場的主動權,從而能夠提高自己的實力,形成優勢競爭力。
當前經濟背景下,線上貿易是大勢所趨,變則通,通則達,改革創新,高質量發展,是每一個企業都應思考步入的新形態。
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問題其實很簡單,只不過是線上交易就是賣家和買家之間的單純聯絡。去掉了很多人的飯碗。現在的平臺很多。例如閒魚,淘寶,京東等一些電商軟體都可以進行原材料和製成品的交易,簡單不耗時間。