‬廣汽本田凌派頂配全款落地多少錢？有什麼優缺點？

大家好！我是小瑤。

今天來廣汽豐田4S店了，主要是帶大家來看看廣汽本田 2019款 180TURBO CVT 旗艦版這款車。

這款車在外觀設計上，採用的是家族設計語言，碩大的中網格柵設計，並且還使用了黑色處理，同時還採用了貫穿的鍍硌條將兩側的大燈連在一起，整體看上去非常的年輕時尚。

從車身側面上來看，順暢錯亂的車身線條，使整車看起來非常的修長，然而，尾部的設計層次分明，整個尾燈的造型在網上點亮後的辨識度是很高的，並且同樣採用了鍍硌條進行點綴，除此之外，還使用了當下主流的隱藏式排氣佈局，整體看上去就很有現代感。

在內飾設計上，整體的造型非常的簡約明瞭，然而並沒有使用全液晶儀表，不過他的中控區域同樣採用了8.0英寸的液晶顯示屏，解析度高反應靈敏，而且整合的內容也很豐富，並且在他的空調控制區域採用的都是實體按鍵，這樣的設計佈局更容易地讓駕駛者來操控，然而，在做工用料方面也很精緻考究，大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了大量的皮質進行包裹，除此之外，在細節處還採用了鋼琴烤漆面板，以及鍍硌條進行點綴，整體看上去非常的有檔次感，而且他的真皮座椅，填充物柔軟，兩側的支撐也很不錯，並且還支援多項調節以及加熱功能，至於2730毫米的車身軸距，整體的空間表現還是很不錯的。

在車輛的其他配置上，就不再詳細介紹，大致都能夠滿足日常使用，例如：車身穩定系統，胎壓監測，倒車雷達，倒車影像，ACC自適應巡航，駕駛模式選擇，車道保持輔助，全LED光源，上坡輔助，電動摺疊後視鏡，無鑰匙進入等配置都是有的。

在動力上，搭載的是1.0T三缸渦輪增壓發動機，匹配的是C V T無級變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：90千瓦173牛米，可爆發出122匹馬力，在底盤架構上，採用的是前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架。

作為一款緊湊型轎車來說，它的動力水平是偏弱的，車輛在起步的時候會明顯的感覺到動力不足，而且車輛在冷啟動的情況下，還會稍微的有抖動現象，然而在市區擁堵跟車的情況下，車輛駕駛起來還是很平順的，並沒有所謂的頓挫感出現，而且再過一些減速帶或者坑窪路段的時候，他的底盤對於路面的過濾也並不是很好，除此之外，在高速公路行駛的情況下，他的底盤調校還是可以的，只是高速行駛的情況下，車輛的表現並沒有那麼的平穩，而且隔音方面也做得不是很出色，特別是坐在後排的乘客能夠明顯的聽到來自外面的風噪聲。

這款車的指導價是13.98萬元，目前優惠在2.40萬元左右，優惠後的裸車價在11.58萬元，車輛購置稅和車船稅預估10498元左右，車輛保險費用在6156元左右，上牌費用在1500元左右，全款落地參考價在133954元左右。

以上內容，僅供廣大車友們作為參考，畢竟每個地方的優惠力度都不一樣。

謝謝邀請，很高興回答這個問題。Crider定位於廣汽本田旗下一款緊湊型家轎，目前在售的頂配版車型是該款車主要配置引數情況如下:搭載一臺四缸直列多點電噴1.8L自吸發動機，提供最大136馬力功率，峰值扭矩169牛.米，配合CVT無級變速箱輸出動力總成，整個車身長度達到4.66米。採用前置前驅驅動方式，底盤懸架型別前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛方式組合，提供了舒適度尚可且穩定的行車感受。我們看到在這款頂配車型上，膝部氣囊以及胎壓監測裝置依然沒有給配備。輔助安全裝置項，包括ESP車身穩定系統等在內各項都有配備。方便實用且彰顯高大上的無鑰匙進入系統和無鑰匙啟動系統等都有配備。在這款車上，給配備了7寸中控彩色大屏，其他諸如藍芽車載等網際網路媒體終端也都有配備。提供了LED日間行車燈和近光燈，而遠光燈竟然給配備了鹵素大燈。

綜上所述，在這款頂配車型上的配置還算是豐富的，一般實用的功能都有配備。得益於本田技術支援，核心三大件技術也是可圈可點。4.66米的車身長度，加之本田MM造車理念的灌輸，使該款車車內空間在同級別車中比較也優勢明顯。

本田發動機技術的打造，1.8排量的車型爆發出最大136馬力的功率，無論是啟動加速性時的駕乘感受，還是配合無級變速箱的動力平順輸出，都應該說是配合的很完美。令人有些糾結的是底盤後懸架的扭力梁非獨立懸掛，其乘坐舒適性和減震慮波能力，與有些同級別的車型的獨立懸掛比較還是明顯弱項。

但瑕不掩瑜，畢竟這個價格這個級別的車型中，Crider無論是顏值的感染度，車內空間的表現，油耗控制駕乘感受以及品牌影響力，都足以算是一部合格的家用代步車，偶爾跑跑高速或是郊遊踏青也都完全夠用。座標瀋陽，該款車廠商指導價為14.98萬元，各大汽車銷售網站綜合各地實際成交價給出的參考價是12.58萬元，有一定的優惠空間。

根據裸車參考價12.58萬元計算該款車全款購車落地價。

本田Crider目前在售的是16款車型，你說的頂配應該是CVT旗艦版本。提供的是1.8L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力136，油耗可以達到六個多，整體經濟性還是非常不錯的。

配置上車身穩定系統、上坡輔助、定速巡航和電動天窗等等都一一配齊，官方指導價格上則是14.98萬，作為一款緊湊型家用轎車，整體價效比還是非常不錯的，目前還有不少折扣優惠。

按照我這邊廣西為例，優惠下來可以拿到13.98萬的裸車價，按照這個價格標準，購置稅大概在1.2萬左右，然後車船使用稅和交通強制保險這些也少不了，加起來也要一千多。

上牌費用上在4S處理的話基本都是在500左右，然後還有個商業保險要買。第一年基本沒什麼優惠，簡單購買第三者責任險和車損險以及盜搶險，最後加個不記免賠，算下來也要五千左右，所以全部費用加一起，最終落地價格大概要15.8萬這樣，具體可以諮詢當地4S，祝順利。

都說本田的發動機質量好，買發動機送車，就是說的本田。它的發動機真的那麼可靠嗎？從來沒有出現過燒機油的現象嗎？

在我們小區樓下就停著一輛Crider。Crider這款車外觀造型還是挺漂亮的，作為家用車來說的話，表現還不錯，它的官方價格10.98-14.98萬元，今天來探討一下這款車到底如何。

動力方面：2016款的Crider採用的是R18ZH發動機，質量方面非常的穩定，這款發動機最早出現在八代CIVIC上，可以爆發140匹的馬力，當時來說也是挺牛逼的一款發動機。

廣汽Crider現在在售的車型採用的是1.8l手動和cvt自動擋。

家用車選擇1.8l還不錯，最大馬力136匹，最高車速可以跑到195公里每小時，工信部給的綜合油耗是6.5L，多位車主實測的話，手動擋是7.4L左右。

cvt的歷史由來已久，雖然不是產自於本田，但是本田將這一項技術發揚光大，平順性和省油日系車可以說在這方面研究的非常深。

手動擋和cvt自動擋相差一萬元，如果預算充足的話，我還是建議你選擇cvt自動擋。價效比相對來說比較高的是cvt舒適版，如果預算還要多的話，可以選擇豪華版或者領先版，都挺不錯，價效比最高的應該是豪華版，官方售價13.48萬元，優惠後的價格需要12萬多。如果是落地的話，那麼就需要14萬多。

空間方面：車身長度4.66米，寬度1750毫米，軸距是2650毫米，後排地板並沒有做平，乘坐三人的話，中間乘客不太舒服。一般情況也坐不了那麼多人。

底盤方面：前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用的是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，減震調校方面稍微有一點硬，底盤的連貫性還不錯。

這款車操控如何呢？

方向盤虛位很小，指向精準，採用前置前驅，轉向還是非常靈敏的。

cvt變速箱，它的特點就是平順性很強，哪怕是在你起步的時候，它的動力輸出也是非常的線性，不會像手動擋那樣突然前竄的感覺，它就像一種老牛拉慢車的感覺，速度曲線很順滑，帶來的最大優點就是乘坐舒適感非常好。

0到100加速時間十點零五秒，雖然速度並不能代表發動機的質量和車子的操控性，這個起步速度還是比較不錯的。同級車型對比的話，COROLLA1.8lcvt，0到100加速時間10.36s，Sylphy1.8lcvt，0-100加速時間11.56s。

本田Crider這款車，它的銷量來說的話，在同級別車型當中並不算很優秀，因為他的缺點也是很明顯的：汽車噪音有些大，速度高時胎噪很明顯，空間看起來還可以，但是儲物空間比較少，汽車整體的隔音比較差。

發動機質量方面還是非常穩定的，沒有出現燒機油或者是機油增多的問題，如果是15萬元以內的預算，COROLLA，Sylphy，Crider，CIVIC你會選擇哪一款？

作為日系品牌的本田汽車在國內一直擁有非常好的使用者口碑，銷量也一直名列合資品牌的前列。本田汽車最為人們所津津樂道的是其質量可靠，動力強勁，燃油經濟性又好的發動機。但除了發動機之外，其在車身隔音，乘坐舒適性，懸掛舒適調校方面卻不盡如人意。所以很多消費者也調侃，購買本田汽車其實就是買發動機送車殼而已。雖然這個說法有些誇張，但也從某些側面反映了本田汽車的一些特點。今天我們就來聊一聊廣汽本田旗下的一款緊湊型三廂轎車本田Crider！

廣汽本田LEVIN是本田專門為中國汽車市場量身打造的車型。全球只此一家，別無分號！隨著越來越多的合資品牌推出這種中國特供車。廣汽本田Crider的上市早就已經不足為奇！廣汽本田Crider其底盤源自於FIT的本田小型車底盤，和CITY，Vezel的底盤一樣！雖然這款國內特供車，車身更大但還是不能改變其源自於本田小型車的底盤設計！廣汽本田Crider雖然採用的是小型車底盤，但車身尺寸卻是標準緊湊級的。其車身長度4.664米，寬度1.75米，外形大氣，內部空間寬敞的實用。正因為其比較大的外形尺寸，再加上本田一貫可靠的品質，強勁動力，較低的油耗，所以在國內汽車市場當中，廣汽本田這款緊湊級車型才能深受國內消費者歡迎，取得不錯的銷量！

在動力上，廣汽本田Crider搭載的是一款1.8升自然吸氣發動機。這款本田的非地球夢自然吸氣發動機雖然總體的功率資料比較平庸，但在本田的調教之下，其加速輕快，動力比較充沛，這個速度區間的加速能力都可圈可點。配合五速手動變速箱和CVT無級變速箱使用，燃油經濟性也非常好。再加上其沒有采用本田最新的地球夢發動機那樣的缸內直噴技術，所以品質也非常可靠，並不會出現1.5升缸內直噴地球夢發動機那樣的積碳問題！

目前，廣汽本田Crider的最高配車型屬於14.98萬元的旗艦型！目前各地的優惠大概在1.5萬元到2萬元之間，價效比非常高。如果您對外形設計，車內空間，產品品質，動力，燃油經濟性要求都比較高，那麼廣汽本田Crider就是一款頗具競爭力的車型。但如果您要求更高的行駛質感，對底盤行駛舒適性和車身隔音效能的要求比較高，那麼，本田Crider比較硬的底盤調校，不太好的隔音，鬆散的行駛質感就不是太適合您了！

每一款車都有著自己的優缺點，簡單的一點來說，車子畢竟是一個代步的交通工具，沒有十全十美的，如果說你喜歡的這款車的優點，那麼你也要接受她的缺點，愛屋及烏。題主所說到的，後排的隔音降噪不好以及減震硬確實存在的，而且出了很多的車型，隔音降噪做的都不好，與後排減震硬，是因為Crider這款車使用的是扭力梁的非獨立後懸架。

Crider這款車也是有優點的這款車所搭載的1.8L的發動機整體表現還是非常不錯的，發動機的穩定性以及產品的質量非常的不錯。

下面我們就來聊一聊這款車的價格

本田Crider1.8LCVT旗艦版車型的指導價149800元目前這款車的市場終端優惠大概在26000元左右，現款在售車型的整體前臉設計看起來中規中矩，一體式的進氣格柵裡面使用了很多的黑色塑膠件，所以看起來還蠻有運動感的，上面優惠的價格是26000元，也就是說實際車價123800元，其中保險6500元左右，購置稅10580億元左右，上牌費350元，全款落地的費用大概在141000元左右。對於消費者來說，這樣的吸引力還是比較大的。

題主說的應該是2016款自動頂配吧，畢竟2018款還未正是上市，不過說心裡話，這大嘴太誇張了，不過嘴不大就不是Crider了，整體來說，新款Crider有種小號新款Accord的趕腳～～哦，言歸正傳，2016款Crider頂配車型，題主說的不錯，這款車吐槽最多的就是隔音太差，隔音差主要來自於胎噪，後懸掛太硬，走農村爛路的話，會有點顛簸，所以整體上來說後排舒適性不太好，如果平時市區通勤的話，倒是可以考慮，如果家用鄉村道路跑的多，那就不要考慮了，畢竟開車人沒什麼事，但是坐車的累啊，還有就是車主反映車漆比較薄，這些都是比較集中的缺點，當然，它的發動機還是挺不錯的，本田一向都是買發動機送車，這臺1.8L起步不肉，不過加速一般，深踩的話也會有比較強的推背感。車主比較滿意的地方，除了發動機，CVT變速箱的平順性和燃油經濟性表現也不錯，大家對它的油耗還是挺滿意的，不過作為日系車除了省油，省心，安全，它都佔了，可以最重要的舒適度還有待提升～～

這款車廠家指導價為14.98萬元，目前各地優惠幅度不一樣，我看裸車價最低在12.38萬元，不過目前普遍優惠以後裸車價在13萬左右，如果按13萬計算的話，全款落地在14.8萬左右～～由於保險演算法有出入，所以以上計算結果並非實際成交價格，僅供參考～～

動力方面更是離譜，把老款的1.8自吸全部換成了1.0t大三缸，最大功率90千瓦，最大功率173牛米，變速箱除最低配為6擋手動之外，其餘全部時無擋cvt,雖然賬面資料不錯，但實際體驗下來還是和老款差距不小，尤其時怠速是發動機抖動還是比較明顯的，動力輸出的順暢程度也讓人捉急，渦輪介入後有不小的突兀感。

售價方面，2019款180t自動旗艦裸車報價13.98萬，全部落地再加購置稅11949，車船稅300，強險950，上牌500，商業險5297，共合計15.88萬。在配置上當然很豐富了，電子手剎，自動駐車，自適應巡航，防碰撞預警，胎壓監測，車道保持，天窗，導航，大屏，無鑰匙啟動進入，後雷達，後影像，駕駛模式選擇等都有配備。

Crider的優點就是空間大，內飾有質感，省油，缺點是發動機抖動明顯，隔音差，動力輸出不順暢。

落地接近16萬買這麼一個車還真是不推薦，不如去看一下COROLLA雙擎，或者SagitarLavida，甚至是起亞k5,邁銳寶等都比Crider強的多。

首先，我們先來看看Crider旗艦版有哪些配置

中控臺設計簡約幹練功能分割槽清晰

旗艦版車型配備了自動空調且採用實體旋鈕控制

另外實拍車型還配備了前排座椅加熱功能

後排無論是腿部空間還是頭部空間都非常的充裕，會讓你感覺是一臺中級車，尤其是前後腿部空間都超過了兩拳。後排直接翹二郎腿是沒有問題的，中間地板並沒有100%的平整，但是軸距加長了，腳放在上面不會感覺到擁擠。

後排桌板可承受65斤左右的重物，並且上面可放手機

.iPad

美中不足的是它的噪音較大，還有就是避震硬

總的來說：Crider旗艦版的配置還不錯，A級車的價格B級車的享受

旗艦版指導價是13.98萬，全款購買落地的話差不多要14.5萬左右。

廣汽本田Crider定位是一款級緊湊型車，在國內有著不錯的銷量和口碑，換代後外觀和內飾都進行了全新升級，車身尺寸方面為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，這樣的車身尺寸以及非常接近部分中型車的水平了。外觀方面Crider採用了本田全新的家族式設計，前臉看起來更加年輕時尚，車身側面修車的車身以及流暢的線條具有一定的運動感，這樣的外觀設計還是比較符合當下年輕人的審美觀念。

配置方面也是十分豐富標配有電子手剎、自動駐車、胎壓監測、上坡輔助等，高配車型上還搭載了主動剎車系統、定速巡航、車道保持、道路交通標示識別等高科技配置。空間方面得益於2730mm的軸距空間非常寬敞，可以滿足日常家用對於空間的需求。

動力方面搭載了1.0T三槓渦輪增壓發動機，最大功率122馬力，最大扭矩173牛米，實際動力表現跟1.8L自然吸氣發動非常接近，同時有著較為出色的油耗表現。底盤方面搭載了後扭力梁非獨立懸掛，調教整體偏硬，行駛過程中噪音偏大對舒適性有一定影響，不過相對於不高的售價來說整體還是可以接受的。

總體來看Crider優點是外觀時尚、空間大、油耗低，質量穩定等特點。缺點:後排獨立懸掛調教偏硬、行駛噪音偏大。

下面一起來聊聊廣汽Crider頂配全款落地多少錢。 Crider頂配官方指導價13.98萬，目前市場有8000左右優惠，實際裸車價13.18萬，加上購置稅11361，保險5679，車船稅300，上牌500，全款落地價149640元。

本田Crider、指導價9.98-16.98萬，目前在售的是19款與20款，共9款車型可選。

頂配：2020款 銳·混動 1.5L 旗艦版，指導價格16.98萬，車主參考價格14.49萬

加上購置稅、車船稅、上牌、車險等費用，全款落地大概16.5萬左右。

優點：油耗低、空間大、

缺點：很多人都說這款車的安全性差，然後我又去看了下它的中保研碰撞成績，然後綜合評價就是耐撞性與維修經濟指數為P、車內乘員安全指數為M，p表示較差，M表示一般。

還有一個就是定價偏高。

而且Crider的銷量不太好的樣子，買之前還是要慎重考慮一下。

個人觀點，僅供參考，關於汽車內容【娜娜】會不定時更新，喜歡的話可以【關注】我。

當前廣汽本田Crider頂配也就是1.5銳混動旗艦版，市面上的裸車優惠大概是1萬左右，實際落地價應該是要16萬出頭的。

客觀地說Crider這款車優缺點一直以來都非常的突出，空間大著應該是最為核心的賣點，A級車的價格，有著B級車的空間。而最突出的短板則是他的行駛品質確實非常一般。早在2019年時Crider是靠1.0t撐場的，但是後來發現三缸卻是撐不住的，這才2020年有了1.5混動。

其實Crider這款車在2013年上市時整個口碑非常火的。當時是1.8自吸加本田獨家的平行軸5AT，整個動力品質是非常可靠順滑，但是處於國內排放法規以及成本縮減因素後來慢慢地用 1.0T+CVT組合替換了。當時2013款我有親人買了，我也開不少，整體而言2013款的Crider整個動力體驗是有些往B級車的味道靠攏的。但是說真話，Crider的底盤是比較拉跨的，底盤側傾很大而且整個車身開起來是比較本的，也正的只有動力系統和空間整個優勢說說了。