在國內一線自主品牌大廠中，奇瑞手握三大件核心技術，產品研發能力不輸很多合資品牌，作為一個實力派，奇瑞汽車一直給人一種親民、接地氣的形象，旗下的小型SUV瑞虎5x也延續瑞奇品牌風格，走高品質、高性價比路線。去年6月，奇瑞釋出了滿足新國六標準的新款瑞虎5x HERO版，首發車型全係為1.5L動力，手動擋5.99萬起售，這個價格可以說是業界良心，但還有很多消費者需要一款動力更強、配置更豐富的“高能”車型，瑞虎5x HERO 1.5T高能版應運而生，售價8.99萬元，配置1.5T+6擋雙離合，最大輸出156馬力，最大扭矩230Nm。今天我們就一起來看看這輛不到9萬元的“英雄”實力究竟幾何？8.99萬給你“理工男式”的浪漫情懷本質上，瑞虎5x HERO 1.5T高能版屬於旗艦車型，外觀內飾設計與今年6月推出的1.5L車型保持一致，但除了核心動力總成的變化外，在配置方面也有差異。▲瑞虎5xHERO 軸距：2630mm領先同級多數競品一是新增全景“天幕”玻璃車頂，告訴世人不是隻有豪華品牌才能在車內仰望星空。其二，車輪升級為18寸五幅鏡面式合金輪轂，使得整車的運動姿態更加立體。其三，增加了後排空調出風口，對後排乘客貼心度再上一臺階。1.5T高能版採用全包覆式豪華皮質座椅，後排空間表現不錯，坐感表現出色其他，例如7+9寸雙液晶儀表、中控互聯屏、無鑰匙進入/啟動、加熱可摺疊外後視鏡、倒車影像以及EPB、AUTOHOLD等1.5L豪華版所搭載的配置也都未缺席。從價格上來看，1.5L頂配豪華版與1.5T高能版之間的差價僅有4000元，換來的提升值不值，相信無需多言。奇瑞這位“理工男”就用這樣簡單直白的方式在細節中體現自己的浪漫情懷。姍姍來遲的“高能”動力組合相較於今年早些時候上市的1.5L自吸車型，瑞虎5x HERO 1.5T高能版搭載的這套動力總成整體效能提升幅度相當明顯。這款1.5T發動機屬於奇瑞ACTECO系列，這是國內首個擁有自主智慧財產權的發動機，熱效率可達到37.1%，最大功率為156馬力，230Nm，匹配格特拉克6速雙離合變速箱，零百加速9.9秒。自主研發的1.5T ACTECO發動機，採用霍尼韋爾渦輪增壓器，渦輪介入快。動力全面提升的同時，奇瑞也加強了1.5T高能版的操控性與舒適性，新車搭載了同級車型少有的後多連桿懸架，相信1.5L車型上的德系手感將會在1.5T高能版進一步發揚光大，奇瑞在這輛小型SUV上搭載了這麼“硬核”的配置，確實夠“高能”。瑞虎5x HERO 1.5T高能版支援ECO/SPORT兩種駕駛模式動力夠猛還不夠，能把“修不好的路虎”都給治好的奇瑞，對產品質量的把控也做到了極致，市面上敢承諾10年100萬公里的質保這種事情的也就獨此一家了，奇瑞也是透過這種方式在向消費者傳遞一個訊息：奇瑞堅持技術與質量才是核心競爭力。潛心磨練造車功力，但也能拿出漂亮市場成績一直以來，老實潛心造車的奇瑞在自主品牌中屬於不容易招黑的“體質”，但另一方面也帶來了話題度熱度不夠高、存在感較為薄弱的尷尬處境，但即便如此，奇瑞也能夠在國內車市大環境遇冷的情況下呈現出逆市上揚的銷量勢態。2019款瑞虎5x從6月上市後銷量連續四月持續上漲，在九月更是達到了7584輛的好成績，這還是在1.5T車型缺席，僅靠1.5L車型支撐的市場表現，相信隨著更有吸引力的1.5T車型上市，瑞虎5x HERO系列有望衝擊單月破萬臺銷量，在SUV細分市場不斷萎縮的今天，能夠拿出這樣的成績，靠的就是實力。國內市場出成績的同時，坐擁自主品牌出口頭把交椅的奇瑞也沒有忘了自己引以為傲的海外市場，瑞虎5X自2017年上市，奇瑞就著手這款車的海外輸出工作，同年在德國開始海外測評之旅，隨後兩年就風風火火的在智利、秘魯、巴西、俄羅斯等海外市場投放——奇瑞在出口海外的自主品牌中，海外貨架的“上新”速度可以說是最高效的。“老實好學生”的偏科問題開始轉好在核心三大件和研發實力方面，奇瑞屬於國內自主品牌第一梯隊的選手，這一點是共識。但同時，這位老老實實在造車的技術流理工男好學生也有自己的“偏科問題”。首先就是一直以來被吐槽的“鋼鐵直男”審美品位，外觀設計這個“面子工程”很長一段時間都是奇瑞汽車的一個痛點，但其實早在2012年奇瑞就組建了以外籍設計師為主的設計團隊，去年底更是聘來前寶馬設計師凱文·萊斯親自操刀新產品的外觀設計與研發，新設計師在瑞虎8改款上的小試牛刀已經能看到奇瑞在向主流靠齊，而在廣州車展亮相的全新瑞虎7將會從量變到質變，徹底打破外界對奇瑞汽車外觀不行、設計師沒睡醒的固有印象。奇瑞全新一代瑞虎7 Teaser Car第二個短板則是缺少與消費者之間的對話與交流。產品給予消費者的和消費者需要的總是不在一個頻道上，奇瑞因此錯失了不少有利時機搶佔市場份額，現在奇瑞開始在向其他品牌學習如何傾聽消費者所想所要，也開始學會如何製造話題度，提高品牌的曝光量與新鮮感。這一點上，奇瑞的高階品牌星途近一年來多款新車的釋出和熱議度上表現得最為明顯。另外，今天的主角瑞虎5x HERO 1.5T高能版，也是奇瑞對注重動力和駕駛樂趣的消費者的積極迴應。最後說說奇瑞5x HERO 1.5T高能版的推出，豐富了瑞虎5x系列在動力配置的可選項，擴大了受眾人群，同時也增加了和同級競品抗衡的籌碼，我們能看出奇瑞對於小型SUV市場的重視程度和對駕駛樂趣的不妥協，它現在正在做的事情，就如品牌slogan中所說的那樣：FUN TO DRIVE。希望您採納！謝謝！

確定奇瑞瑞虎系列，建議 如果資金有限 瑞虎5x hero 1.5L cvt 自動時尚 價效比最高（我買的這個，如果感覺奇瑞能開住，下次再換個貴點的） 家用絕對夠用 能優惠1.5w資金寬裕 直接瑞虎8 1.6t 11.99那款 自動的優惠1.5---2w 價效比也高

您好，瑞虎5x這款車17款是帶增壓的，而到了19款就只有自吸了，明顯減配了，導致19款不如17款銷量高，所以他們又出了一款高能版就是為了彌補19款動力不足的問題，不是說19的自吸不好，而是他們搭載的無級變速器，導致大多數男性開車的感覺特別肉。其實高能版和17款是差不多的，動力十足，油耗也不高，本人就是前年買的17款，動力沒的說，家用代步都不錯，最主要的是油耗低啊，我是17自精，夏季6。5，冬季7。3個，評論每公里5毛1分。最主要的是居然還便宜了，我記得我買時比現在貴1萬多。

我過年買的瑞虎8，個人感覺瑞虎8大氣很多 你如果你覺得貴了 推薦你買瑞虎7，剛出來的新款 不管是外觀 動力 內飾 都比你看的瑞虎5強很多

很不錯的一款車，操控精準，三大件很不錯！就是鈑金生鏽，中控異響！我的就是17款瑞虎5X，一年多車身鈑金邊緣很多都鏽了！