想開多久就開多久，國家沒有車輛報復年限，你上牌時候是按照國三標準上的車牌，以後每年檢車都會以國三標準給你檢車，發展到國十和你的車都沒有關係。

它馬的，老婆09年車到現在開了九萬多公里，剛把坐套去了，真皮坐椅還沒有粘幾天屁股了可讓報廢了！真是胡求弄開了！

根據我國現行政策，國三車開不了多久。汽車文化在我國是沒有的，如果想象國外一樣開個老爺車，那估計得一天兩檢。

我手裡就有一臺2008年生產的國三排放的汽車，算是第一批國三汽車。

我們國家是從2008年07月1日起實施國三排放標準的，所以2008年以後的汽車，都是國三的了，三年之後，也就是2010年07月1日起實施國四排放標準，那麼國三的汽車，最老的是2008年生產的，車齡12年，最新是2010年生產，車齡10年。

車齡大了，就會產生一系列的問題，首先是零部件老化，有的人說汽車輕鬆開二三十年，那純屬扯淡。汽車老了之後，一點也不輕鬆，很多塑膠件都老化了，車門也有異響。升窗器，膠條這些都不好使了，油耗雖然由於保養的原因也原來差不多，但是相比現在的汽車，油耗是偏高的。十幾年的時間過去，發動機和變速箱技術都得到了巨大的提升。

另外就是安全效能和現在的汽車相比，真的是天埌之別，如果和現在生產的汽車相撞，很吃虧。現在的汽車普遍都是豐富的安全配置，像什麼車身穩定等等，原來的汽車是沒有的，可能個別高階車才有。

到了15年之後，需要一年2審了，如果審車便宜，還好一些，如果審車貴，一年多花這麼多錢，是很難受的，開老車的，除了少數是真的喜歡這臺車，更多的經濟原因，誰都想開好車，開新車。現在新車6年內免審，10年內兩審，相比之下，可以省下好幾千元的開支。

現在好多地區，都對國三排放的汽車限行了，不能進市區，這就相當於逼車主報廢了。所以如果手裡有國三的汽車，有條件的情況下就換吧，車太老了，一個不安全、費油，另外就是很多地方不能去了。能賣就賣，不能賣的報廢，對於提前報廢汽車，還有一點補貼。

放心開吧！不用考慮那麼多，現在路上還有不少國一國二的車照樣使用呢。現在私家車沒有報廢年限規定啦！新車十年以內只需上線檢測兩次分別是第八年和第十年。十五年以內十年以上的車每年只需上線檢測一次，車齡超過十五年的依然是半年一檢。所以只要車輛能順利透過年檢就可以一直用下去。

目前國家排放政策還沒有明確針對私家小汽車，其主要針對的是國三柴油貨車強制報廢，私家小汽車並不在範圍內。

雖然現在國五國六的車已經上市，但是不影響國三排放車使用，其主要原因就是國三及以下排放小汽車保有量太大了，不可能一下子就淘汰掉，所以國家才出臺了自願報廢汽車補貼政策。

國三的小轎車，沒有年限限制，只有60萬公里報廢規定，所以，你就大膽的跑吧。

只要你能過年檢，祖國四面八方任你行，給你吃個定心丸，國家還沒有制定強制報廢私家小汽車的政策，年檢尾氣檢測，新車新標準，老車老標準，你還有啥不放心。

我就納悶了，老百姓生活剛好點，買了輛小汽車，讓國六鬧騰的惶惶不可終日，今天擔心尾氣超標，明天面臨限行，後天面臨報廢，國六還沒開上，國七已在路上了，鬱悶啊！實不相瞞，本人就是國三合資出品的馬六牌轎車，我一點都不擔心。

順便提一句，國三汽柴油貨車的日子是真不好過了，估計2021年7月1日前將面臨強制報廢。慶幸的是，私家小汽車目前是安全的。

我的車是國三的，開了二十三萬公里。輪胎電動瓶去年新換的。發動機小燒機油。其他什麼事都沒有。想開到報廢不知道國家讓不止？

國三車型具體能跑多長時間？估計大部分車主，特別是國三車主，基本上都會關心這個問題，但是這個問題來說不能一概而就。

那麼在什麼情況下就會報廢呢？也就是說車齡達到15年以後，這個每年要進行兩次的年檢審驗，如果不能透過審驗，國家會進行，引導報廢，而一些年齡大的車型，超過五六十萬公里的這個基本上年檢過不了關，國家就會給你強制報廢。

這個符合法律規定。而一般來說，這個現在的國三車型基本上都是10-15年左右的車型了，作為家用，基本上80%的都考慮更新換代了。

如果你還想繼續擁有家用車的話，我覺得這個時候，對10年到15年的車子進行二手車置換是比較合理的，別等到15年以後，這個二手車的殘值率就下降多了，再考慮出手的話，你就沒有什麼可利用的價值了

當然了，你說你的車子保養得比較不錯，車子沒有問題可以繼續行駛的話，那也無可厚非，只要超過15年以後每年才加兩次的年檢，只要年檢過關，這個就可以繼續使用，沒有任何的問題，所以國三私家車型具體使用的年限，是掌握在你的手中。

如果按照日期來說的話，一般07年以前的都是國2的排放標準，07年以後的都是國3或者是國4的排放標準，那麼最早的國三排放標準的汽車到現在也已經行駛了10幾年了。

國三的小轎車如果是不礙於排放標準來說，很多的車型仍然可以說繼續開很多年。比如說國三標準的老CROWN，老銳志這樣的車型可以說是非常的受歡迎，按照每年2萬公里的里程來計算的話，也就是開了二十幾萬公里，但是對於CROWN銳志這樣的車型來說，開個30萬公里汽車仍然可以說有一個不錯的汽車表現。

現在的汽車都是燃油的機械產品，其實動力方面只要是保養到位，並沒有太多的動力衰減，只是國三標準的汽車現在來說年檢方面頻次在逐漸的增加，而且現在新的國6標準馬上出來，淘汰的話最先淘汰的也是國二國三這樣的汽車，現在很多城市都限制國三汽車的遷入和遷出。

所以現在在二手車市場很多的人不接受排放標準比較低的汽車主要是因為年檢麻煩，擔心開不了多久就不能上路，其實本身汽車的質量方面並沒有太大的問題。

按照目前的情況來說，國6的標準實行了之後，國三的標準汽車肯定是受到很大的影響，所以說在一二線城市這種車輛最好還是不要再進行交易，在三四線城市可以考慮一下。

全國就數河北限行厲害，提前報廢就河北沒補貼，車主交全年保險，全年費稅，只能跑半年，買國家檢測出廠合格的車，加國家中石化，中石油高價合格油，國家法律規定私家車十五年60萬公里報廢，私家車隔日限行實際只能跑7一8年，私家車一年也就跑一萬公里，十年也超不過十五萬公里，十幾二十萬買輛車開上7一8年就報廢，車主養車成本有多高，再說私家車輛屬於個人私有財產，為了你們所謂的環保，我們也只能忍氣吞聲了。現在又提前報廢，希望政府也要體諒一下車主。

03年GL8國三排放跑了43萬公里現在驗車依然一次過 排放測量值和限值差好多尾氣特別好 如果沒有強制報廢接著開下去

隨便開！如果真的讓你報廢，0幾年的車了，那麼破的車賣也不值錢，不如等到政策報廢還能拿點補貼，總比報廢那仨瓜倆棗好

都是花血汗錢買的車。國幾怎麼了只要能檢過就行了唄。不應該強制在國幾排放上做文章……為什麼不限制生產呢？各大廠商每年生產多少汽車地球都快承受不住了。汽車弄的跟換手機一樣一年出個新款腦子像有病似的。這才是國家應該重視的問題。

我現在基本上就在夏縣裡邊用用這輛車，平時要去市裡還要換別的交通工具去。這也是沒有辦法的事情，誰讓這就是規定的小轎車目前還沒有。報廢的補貼。一般聽大家說都是在年底這個時候才會發放出來，如果有了這方面的政策，我一定馬上把這輛車就先報廢了。不過現在既然沒有報廢車的政策，我還是決定等一等。國三小轎車還能開多久，完全取決於它的檢測項是否排放量的標準會提高。如果提高了之後，國三車肯定是不能再開了，像國一跟國二的汽車現在已經是看不見了，國三的汽車也是現行了。目前國四，國五國六的汽車在馬路上行駛非常正常，也沒有叔叔會查你。以前的報廢標準是隻要你跑60萬km或者汽車到達了15，16年的時候。小型私家車就一定要報廢了，不過現在已經修改了這項規定，就算你跑過了60萬km也是不會給你報廢的，只要你能上檢測線檢過。這些都不叫事兒。關心這種話題的人手裡邊肯定一般都有國三的汽車，我有國三的汽車，關注的就是它的報廢，強制報廢的時間，而且是國家給予一定補貼政策的具體事件，如果滿足了這兩項要求，我肯定是馬上就把汽車報廢掉了。還有不少人認為，既然國一，國二都已經不讓上路了，國三國四也是馬上的事情。大家也不用太心急，早晚能輪得到。現在的排放標準實在是太精細化了。一些檢測線兒的廠商都覺得沒有必要這樣檢測，但是規定就是這麼一個規定。你知道嗎，踩踏板兒的車速可以達到3000轉。也就是在低速檔你可以踩還踩油門到70邁的速度，這種檢測的方式也是被允許的。以上內容希望可以幫助到你。

1.

國三小轎車還能開很久,主要是按照國家的規定按汽車報廢年限規定使用,轎車規定15年報廢,就可以開15年,但這個年限一直備受爭議,所以國家取消了強制報廢年限,改為跑滿60萬公里強制報廢,但是要注意的是,連續3年不參加年檢強制報廢。

2.

國三車指的是汽車排放標準,所謂國三標準,就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲Ⅲ號的排放標準,也就是說,尾氣汙染物含量相當於歐Ⅲ的含量,不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統

我是河北的，目前就知道汽車排放這一塊河北省比較嚴格，就拿石家莊來說吧，國一國二除了法定節假日已經不能進入市區了，現在4S店賣的車必須是排放標準國六的車，國五的新車已經不給上牌了。而且國六排放標準號稱史上最嚴的排放標準。國三排放一般是在07年左右開始實施的，大概到09年左右。這一批車的保有量還是相當多的，到2020年底已經行駛了13年左右，按照我們國內的情況而言，15年後每年檢車兩次，不過到了這個年限，大多數車主會選擇賣掉或者報廢，主要是嫌麻煩。

國一國二排放已經開始限制，加上國六都已經推出了，國三也會開始有政策，最近幾年我們國內對環保這一塊抓的很嚴，汽車的排放這一塊更是如此，相信國三汽車最近一兩年就要有新的動作，對於那些車輛跑得里程不多的車主來說，真是可惜了，相信好多車主是捨不得的。但是，畢竟車子到了一定的年限，排放標準已經滿足不了現狀，只能淘汰。

最後，國三車具體還能開多久那還要看官方給出的訊息，官方也會提前發出通知的，估計也就這兩年吧

這個看所在城市排放標準，京津冀等排放嚴格的城市估計開不了幾年了，其他地區，尤其是一些城鎮估計會好些。這也就是一些二手好車下鄉的原因，但在一些小城鎮，二手車維保難度不小，並不友好，買入要慎重。總體上，相似價位的中國產配置也不錯，所以買二手車首先要考慮維保，排放方面近幾年受經濟和環保因素影響看，新政變動的可能已不大了。

2021年2月22號10點50

進入主題

肯定能開，只要車況好，能開到你不想要…不受年限影響…中國除了貨運，營運車外。私家車沒有硬性規定車輛過了15年必須報廢

只要車況相對能看的過去，每年進行年檢，超過15年每年兩次審車就不影響使用。

保證沒有違章，交強險正常就可以

或許會有很多人說，年限太長了不建議買，這些都是扯蛋的人，根本就不懂車，也不瞭解車，車的基本原理跟構造在他們眼裡估計也都是零基礎…

我給各位看一下，下圖，08年奧得賽，這個夠老吧，已經13年了，就是這麼新。你買二手車，這種車一看就是出力很小的車，買回去能收拾什麼？發動機變速箱這些個問題，高手一試車，馬上明知，自己不懂車，找個懂車的朋友，靠譜就不會坑你…非要自己貪便宜，上哪也沒有好車，包括你買新車…就這個車，你開的仔細，再開10年都沒問題。

2005年，國二的老Regal，還在路上跑，正常年檢。你說國三的能開多久。但是我這是縣城，估計大城市就該不讓開了。

只要尾氣檢測通得過，應該是可以一直開，北京目前國一的車還讓開呢。只不過有限行區域。國三的就更不用說了，目前正常，沒有限行區域。

排放只有限行的說法，限行不是不能讓你上路，國二都還在歡快地奔跑，國三都不要瞎擔心啦~

只要題主不是在單列出的“大氣汙染重點防治區域”內的九省市，完全沒必要擔心國三排放車輛的使用時間問題，況且九省市之內也並沒有對國三全部限行，只是限制外地機動車遷入落檔而已。

現行政策是鼓勵各地開放二手車限遷的，而且各地也大面積解除了二手車限遷政策。別說國三了，國一國二排放標準的機動車不是一樣滿大街跑嘛。

我們這滿大街的第一代奧迪和普桑Jetta，都跑得嗚嗚的。