法系車底盤紮實穩定，鈑金車架質量挺好，內飾獨特個性，跑高速非常穩定，操控非常好，車的價位20萬左右，不是高階車呢

天逸是好車，買1.6t的就可以了。深踩一下，1750轉就有250牛的扭矩出來。居家適宜，想放飛下小宇宙也可以。

配置的話，安全方面還是挺高水準的，和相同價位的車作對比，較突出。

買這車，不要想什麼豪不豪華，買這車一個是安全，一個是價效比，再一個，有一定的操控樂趣。

雪鐵龍天逸的用料是否「良心」有待商榷，配置肯定是不高的，級別屬於普通消費級代步車

雪鐵龍天逸C5是一臺設計非常個性，主打年輕汽車消費市場的另類小車。這臺車的設計特點決定了產品定位不會很高，然而這臺車的價格仍舊有很大的水分，而且配置存在嚴重的簡配行為，下面來看一看這臺車的價效比如何吧。

車身尺寸為4510*1860*1670，軸距2730mm，尺寸等級屬於標準緊湊級SUV。車身結構的鋼材強度比例不算差但是有些另類，比如主駕駛側的A/B柱和總量使用了屈服強度達到1800兆帕的超高強度鋼打造，副駕駛側也只是B柱沒有使用高強度鋼，佔比共計有14.42%。但是縱梁與底盤的加強結構並不夠理想，屈服強度在600~1000Mpa之間的鋼材佔比只有7.17%，熱成型鋼佔比為6.77%。其他部分都是些屈服強度小於650Mpa，只有車企才稱其為“高強度”的普通鋼材，所以天逸C5的整車高強度鋼佔比並不高，甚至可以說是比較低的。

在車身鋼結構方面沒有明顯優勢的天逸C5，其懸架結構可以用“非常低階”評價，因其後懸架為等級很低的扭力梁。這種結構的後懸架可以扭轉的程度非常有限，對於車身姿態的控制能力也非常有限；尤其是會偶爾在非鋪裝路面行駛的SUV不應該用扭力梁，否則在崎嶇路面駕駛會造成車身側傾的難以控制，相比同級競品普遍使用的四輪獨立懸架會差的多。

天逸C5的扭力梁後懸架在獨立懸架高度普及的時代，毫無疑問是屬於嚴重簡配的行為。而且同價位的SUV大多數都有四輪驅動版本可以選擇，而天逸C5只有前置前驅。前輪驅動是所有驅動型別中的最低等級，因其重心集中在車頭位置，後輪的抓地力較差則車輛失控極限很低。PSA總喜歡拿一些賽車去“標定”其量產車的“操控”，然而總不提及哪些車用了幾十還是幾百萬的成本去改裝，同時也不理中置後驅的兩驅車和前置前驅有多大的差別。

天逸C5有兩個動力版本，低配版裝備的是1.6T直噴增壓機，最大功率125kw（170馬力）、最大扭矩250N·m（1750~4500轉），動力水平比裝備1.5T發動機的消費級主流國產SUV差一些，變速箱匹配的愛信6AT也沒有理想的換擋平順表現。配置方面也只有中配版本才有側氣囊、定速巡航、倒車影像等基礎配置。

C5-1.8T版本為旗艦版，發動機排量增長後也只有155kw/300N·m（1900~4500轉）的動力儲備，客觀評價這臺發動機只是在同排量發動機中水平不差，8AT變速箱也不算低標準。不過在20萬左右的SUV中，使用高效能2.0T發動機匹配9AT的四驅SUV也不是沒得選，那麼還有理由選擇這臺小排量兩驅板懸車嗎？

總結：天逸C5對於懂車的消費者而言沒有任何吸引力，而年輕的消費者大多會更加懂車，C5針對的又是年輕消費群體。所以這臺車的銷量非常低，2019年年度總銷量僅為16090臺，2020年首月銷量僅為1091臺，這臺冷門車看一看就好。

如果又想買豪車，又想便宜，那就算了，魚和熊掌不可兼得，真的想買好車了，直接就上賓士寶馬奧迪，再有錢上保時捷瑪莎拉蒂未嘗不可。

絕對好車！豪車的話就要看它下一部出的車型了.當前的c5天逸和其它品牌的同款配置車型比較的話肯定是豪車.底盤是獨一無二的出色的.發動機和寶馬研發的.它的內飾用料良心沒有什麼氣味.輪胎米奇林的.碰狀測試A駐也沒有變形，我就準備入手一輛c5天逸

現在的中國汽車已經和國際接軌了，所有的良心用結果來證明，分為三大類，

你說你安全性良心，那麼去中保研撞一下，有沒有良心一目瞭然，

如果說你技術上有良心，百米加速測一下，油耗比一下，繞樁跑一下，

如果說你用料厚道，那就看看保值率 耐用度 故障率 ，

然後你告訴我雪鐵龍的，

碰撞測試｜百米加速｜油耗｜繞樁｜保值率 ｜故障率｜耐用度｜ 哪個有良心，秒殺同級別的呢？

天逸是法系車裡面非常熱門的一款車，操控好，用料優，隔音和車內靜音非常棒，魔毯更是讓你乘坐舒適，外觀非常的有特點個性，回頭率超高，既有三大件傳統的優勢，顏值也超高。如果不是已經有一輛法系車，我會買這輛。雖然不是傳統意義上的豪華車，但是你會喜歡它，他在你心中便是豪華車。

豪車的話算不上吧，畢竟傳統豪車還是要說BBA吧。不過如果在預算範圍內，天逸在同級別確實是一款不錯的選擇。可以去試駕，到店看看。

沒有實地去看天逸，但是網上都說用料紮實良心，底盤穩，但是外觀太另類，做為SUV全系沒有四驅，價格也不便宜，不要看最低價格，那都是噱頭，連發動機排量都不一樣的，你得看1.8T，中配的，還敢說價格便宜嗎？銳際2.0T中配那款不比你強嗎？所以，叫好不叫座的車都是有自身原因的，不要一味強調自己的優點，有時間去做個市場調查，改進自己鵝缺點，保持優點，才會有人關注，才會有市場！

對雪鐵龍不瞭解就不要胡說八道。在20萬左右的suv裡用義大利布蘭博的剎車盤，德國大陸的剎車卡鉗，奧利托夫的安全帶和安全氣囊的有幾家。如果雪鐵龍換成後多連桿後懸掛你們就不吐槽了嗎？

當初我買這個車之前也看了各種各樣的車，最終選擇天逸樂享版是因為看了大飆車的拆車影片，天逸的前後防撞梁特別厚道，隔音棉都是無汙染的白色原生棉，在很多車都減配後排座椅鋼板的情況下，天逸是有的等等，算不算豪車我覺得看針對誰，針對我來說，農村人就算豪車了，我的第一輛車新奧拓9年前買的僅5萬，對於收入特別高的肯定就不算豪車了，所以適合自己的就是自己的豪車了，您說呢？

我是天逸車主 天逸不是豪車 但是和豪車q3開著感覺差不多 兩個菜我都有 天逸用料確實很良心 高速160和120噪音各方面差不多 不像我上一輛智跑160就噪音很大很大了 我是開了不到一年的智跑就賣了 買了天逸現在看著很舒服 各方面都特別滿意