工作好找，現在航運很火，但是人員依然緊張，只要是有證書，工作嗷嗷好找。

不過前提是有證書，現在很多學校都可以考，具體入學門檻你還要跟校方聯絡，本科畢業再說吧，看看能不能找到對口專業，跑船不是什麼好工作，我是過來人。

航海專業屬於小眾專業，一般會放在提前批次招生，大學期間享受國家教育部等資金扶持，學費低，只要能順利畢業，就業工作不是問題，而且隨著船舶工業化發展，船上工作環境也越來越優越，工資高，福利好，還可以掙外匯，不必交稅！總之，只要你喜歡航海，一定不會讓你失望！

航海專業，算是冷門專業，工作很好找的。

但是工作好找，好工作並不好找，航海的待遇高，年輕時還好，結婚了兩地分居怎麼解決呢？

航海專業大多是需要證書的，只要把證書考下來就行。

但我並不認為航海專業是可以做一輩子的專業。

如果不是真心熱愛航海，不建議選擇這個專業，畢竟兩地分居時間太長了。

雖然我不是航海專業，但是我畢業於國內航海專業最牛的普通大學。我來說說我的同學。

航海專業如果要找工作非常好找，好找到你難以相信。其它專業都是需要自己找工作的，而航海專業的同學，只要願意上船工作，不用找工作，工作自己找上門。在宿舍打遊戲，有一些航運公司來敲門，問哪些同學還沒找到工作的，願意來XX公司上班的，登記，只要你能畢業，就來上班，而且工資不低，據說上船的工作，尤其是國際航運，工資都是以美元結算的（沒有貶低RMB的意思，希望不要被別有用的人利用）。

但是很多航海專業的同學不願意出海，自己瞭解下你自己是否能接受出海的工作，自己百度。

工作其實都好找。只是好壞和喜好的區別。

就像有些人乾的工作在旁人看來很辛苦，但是自我感覺美好。出海生活很枯燥，但出國的感覺卻很讓人羨慕。一出海就是好幾個月，單在船上很枯燥的。

上學最重要的目的是找一個自己喜歡還有經濟保障的。或者即使不喜歡但是能有經濟保障，讓自己生活的很好。就像龍應臺給自己兒子說的那樣：不要讓工作成為生活質量的負擔，不能提供應該有的物質基礎。

全部手打！作為詳細瞭解該專業的人，明確的告訴你航海技術專業是一個非常好就業的專業，而且這個專業在未來的發展上面前景非常的好。

但根據提問者的問題，我認為會提出這個問題，你極有可能是一位正在思考要選擇讀什麼專業的學生。因此你要搞清楚一個問題， 航海技術專業的工作環境，到底是不是你想象要的？ 你要明白一件事情，航海技術專業在船上的工作， 和在電影、新聞、電視劇、漫畫、小說中的不一樣，這就是一份十分正經工作。它工作內容一點不激動、很少驚險，90%的時間就是日常的船舶清潔、記錄、維護，每年4-8個月在海上漂，說到這裡你可能會說沒事我耐得住寂寞，心裡可能還會偷偷說只要有手機你讓我漂一年都行。但是，不好意思，你在船上上班時間每天約8-10小時，上班時間顯然不可能讓你玩手機，當然你可能會說，這一點可能任何一份工作都是如此啊。但是船上的工作每天排的滿滿當當，你一天下來就算還有力氣，一般也會找人說話而不是玩手機。何況船上基本沒有訊號，近年來有些船上能衛星上網了，不過那網速除了文字其他都別想了。

其次，提問的你可能比較年輕，你可能無法想象一個人一年有六個多月不在家裡，家中的老人小孩妻子在你不在的時候是多麼無助。所以可以在這個專業的人，很多人都很難堅持下去，能在這個職業上堅持下去的，一定有家庭萬分的支援，與自己十分的熱愛。

但這個專業，只要你給堅持下去，工資確實非常高，發展前景確實非常好！！因為能堅持下來的人，值得企業開這個價！

我來回答這個問題覺得很合適。

先說下本人本科，航海技術專業畢業，學校就不說了，不是大連海事；

航海專業畢業後只要你有適任證書，G證，大證等，工作隨便找，最重要你要是能流利的英文對話，那好。

其次，你需要詳細瞭解船員的工作環境，一次出海10-12個月，跑遠洋航線，會在海上漂泊1個半月左右，期間可能會遭遇暴風天氣，你會感受到橫搖30度，不暈船也會把你晃暈，別的不多說自己可以百度瞭解下。

最後，講一下工資待遇，這是個很現實問題，實習生上船一個月應該到手500-600刀，（各公司待遇不同，外派工資待遇高），接著可以做舵工，水手，期間多跟大副學習，多跟船長聊，套近乎，儘量2條船就可以升值3副，這樣你才算真正進入了行業，拿到這個行業應有的工資，現在各種型別船隻工資不同，最低也有2400刀左右。

這個僅供參考，具體還要自己多問問自己，能否忍受這樣的工作環境，自己需要什麼。

航海是一個專業性比較強的學科，無論是本科還是專科只看你有沒有適任證書，很少過問你是哪個大學畢業的;從事航海文科可以選擇航海技術專業，負責甲板操舵，理科可以選擇輪機工程，負責機艙的維護和保養工作；無論是從事甲板還是機艙都是船上不可缺少的一部分。

但是，前提是高考生們填報志願時候一定要事先了解專業的特殊性，航海專業以後的工作是一個相對無聊的，雖說外界有人說航海賺美金，還不用交稅，這些都很片面，真正熱海航海並且以航海作為終生事業來做的真的沒有多少，都是為了跑船賺錢，因為航海專業學費也很高，後期投入的時間也相對於陸地上的專業多出一半，如果耗費了大量的時間考出來的證書沒有去跑幾年船真的很浪費。

所以，填報志願的時候一定要有所瞭解再去做著正確的選擇。

航海專業今年工作簡直太好找了，不用說本科學校了，專科學校現在國企和央企都來學校搶人了，好多公司為了能夠招聘到學生，還請學生吃飯，這在去年以前是不可想象，造成這種現象的主要原因是這幾年考試難度明顯加大，能透過國家考試的學生數量減少，再加上每年船員的流失，造成高階船員數量緊缺，一些大船公司十分不滿意，據說已向交通部提交了抗議，所以國家海事局降低了一些晉升上的要求，縮短了船員晉升的週期。

學航海我保證你後悔四年，因為航海專業不招女生，你的大學生活將變得黯淡無光，而且學航海的都是家裡經濟條件極其差的學生，大學四年你的同學人脈將毫無意義和用處。

畢業上船你會後悔一輩子，上船一兩年後你就會變成跟社會脫節的傻子，只能重複上船下船，家庭老婆孩子父母跟你的緣分越來越淺，你失去的越來越多，而且現在航運低迷，以後也很難好起來了，工資並不會比陸地上高多少。

總結來說，航海是個垃圾專業，有點兒遠見的人一畢業就轉行了，真不建議選這個專業，乾點啥不比跑船出海強？

我覺得你說的航海專業應該是指廣泛的海航類專業吧，其實航海類專業具體分為三個，一個叫航海技術，一個叫輪機工程技術，還有一個是船舶電子電器工程，這三個專業都屬於航海類專業，畢業後都是到船上去工作的。

首先介紹這三個專業之前我要說一下一般船上船員的配備跟組成了，船員按等級分可分為高階船員跟普通船員，按部門分可以分為甲板部跟輪機部，從命名上我們大概就可以猜到甲板部大概就是在甲板上面工作的，也就是駕駛船舶的，想做船長就必須得學這個專業了，甲板部有4個高階船員，依次是船長，大副，二副，三副，我這裡說到駕駛船舶估計大部分行外人會覺得把舵的那個人就是駕駛船舶的，其實那個人並不是駕駛船舶的，那個是普通船員是水手或者水手長，在旁邊那個拿著望遠鏡的才是駕駛員。然後輪機部就是在機艙工作的了，就是管理維護船舶的機械，甲板部也有4個高階船員，輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，也叫老軌，二軌，三軌，四軌。船舶機械都是佈置在船底，一般都是吃水線一下，裡面都是哄哄的機器，人要耐熱耳朵還要扛噪，裡面沒有空調，只有通風，機艙裡面有個集控室，集控室裡面才有空調，所以學輪機的一定要扛噪抗熱。還有一個是專業就是電子電器工程，學這個專業呢，就是到船上去當電機員，電機員主要是管理船上的電器裝置，也是歸屬於輪機部。那到底是學航海技術好呢，還是學輪機工程比較好呢，其實各有好處，學航海的靠港了下船的時間比較少，因為靠港了要到甲板去指導裝卸，輪機的呢，靠港瞭如果沒有大修的話，下班了就可以下去玩了，還有如果上岸不跑船了學輪機的找工作比較好找。

其實學航海類專業，只要你能吃苦，能耐得住寂寞就業都挺好就業的，工資待續也還不錯。