可能坐汽車好買票，有時高鐵訂票合適的都賣完了，還有高鐵站到目的地還有一段距離，還得打車，成本較多！在不在乎成本選擇高鐵出行！

說道火車高鐵，的確發達。但出行是有因事而定，有人為了趕時間選擇了火車高鐵。從中他的路線直速度快，有人時間不會哪麼緊張卻選擇客運汽車出行，這些只應因事以定。所為蘿蔔青菜，各有所愛。假如大家多坐火車高鐵，哪麼客運汽車不就成了沒人坐。如果大家坐客運汔車哪麼火車高鐵又成沒人坐了，所以說三種車道是出行車道，就根據自己情況因事而定認既可。

太簡單了。畢竟兩者的功能，方式，目地，需求面，服務方向不同。全國來說火車到達不了的地方還是佔大多數的，火車適合遠途，汽車靈活適合短途方便，偏遠地區，山區還是火車目前沒開通的，火車到不了家門口，汽車則可到達，各有長處，互補功能。

這個沒有特殊情況或者沒有特定情況。根據你自身出行的要求和方便程度。高鐵體現出來的是速度快。但是他沒有客運那麼方便。或者說他沒客車能夠到達的地方多。高鐵連線的主要城市之間的運輸。廣大農村地區或者很多地區是沒有高鐵的。所以客運還是比較適合。

汽車客運一般都都是從起點到目的地直達，而高鐵站一般離市中心距離較遠，所以短途出行，常常選擇汽車。如果是在幾個較近的旅遊景點間倒騰，汽車的優勢就更明顯。

火車線路是固定的，站點是固定的，換乘成為必然，巴士卻可以讓你從出發地到目的地不用換乘。出行，特別是帶點特產行李什麼的出行，換乘是最討厭人的事情。

現在高鐵這麼發達而且快也方便！但是為什麼有人還做汽車客用？

其實這裡面有2個不同的概念，高鐵跑直線有的縣城還沒通車，所以不能直接到站，有的還是需要很多轉運到達。

而汽車客運比較靈活，他們專門設定就近的路線運送，可以運送與高鐵不相干的縣城和偏闢的地方，所以現在仍然需要汽車客運的運送旅客！！！

還是因為各自所服務的物件有所不同，火車高鐵基本是屬於城市與城市之間的運輸載體，而客運汽車往往從城市到農村之間的運輸，是服務於廣大農村群眾的。