我現在的工作證平時幾乎不會帶，因為大家都不帶，我的還沒有照片，就一個殼，這個殼還是上次市領導來參觀，臨時給的，讓帶上，後來又騙過好多次領導參觀，直到現在還是一個殼，大部分應該都是這樣，沒有太大實用的地方，個別公司或者大樓裡面需要佩戴，檢查出去情況或者打卡進門。

我的工作證是單位工作的證件。主要表明我是公司或單位的工作憑證。是一個公司形象和認證的一種標誌。我的工作證是正式成為員工作體現的象徵證明，有了工作證就代表了正式成為公司或單位組織的正式成員。

我是鐵路職工，異地上班坐火車跑通勤三十多年，已接近退休時才被調回居住地上班。一輩子幾乎天天坐火車，再說工作性質也需要天天乘火車！

我八、九十年代，真是以車為是家，坐客車通勤，下了客車上機車，開上機車拉客車，若干小時到折返站，進庫下班，公寓睡上一覺又拉客車回配屬段車站，下了機車再乘客車通勤回家，休息不足20小時又要重複昨天的乘、開車的故事！一晃幾十年過去了！工作證只有應付領導檢查時與駕駛證提交，進出站僅回答“通勤"，就可以了，都明白，天天跑也面熟了！

遇到警察查身份證，又沒帶，工作證可以證明聯絡清楚，要是旅遊時爬山摔死辣，又沒人看見，以後找到工作證就能知道是誰了

我是當年首次高考上學畢業分配的所謂”國家幹部”，在行政事業單位工作幾年後調入國企直到退休，國企也算中型企業。今天看到你這個問題，我慢慢回想起來，我竟然從來沒有辦過一本貼有半身照的【工作證】。退休後社保局連【退休證】也沒再發了，只拿到一張【養老金領取資格證】紙片，同樣是一張壓箱底的廢紙，因為每年的退休資格認證在手機上刷臉就行。

工作證做為國家主人翁相徵，在絕大多數人心裡，記憶裡消失許久了，陌生了。占人口百分之六、七十的人群己與此物件無緣了，身份證替代了，你在社會上的其他身份己經不重要了，民間有些特殊群體工作證還是非常重要的，最常能看到的是警察的工作證，通稱警官證，通常百姓看到此證都會在行為上有所收斂，規規矩矩問答，少有青皮醉漢胡攪蠻纏，後果眾人皆知。軍人證，在社會事務中，有些作用，可以不排隊優先，軍人外出請假，歸隊按時都有硬性規定，非常理解支援軍人的待遇，各大部委的工作證，都是帶有國徽鋼印的，在社會事務中，在各行政機關遊走，還是有優惠的。一次外出回京沒買到火車票，到站長值班視窗，給他看了一下中央辦公廳的工作證，票買到了。

我記得剛大學畢業發工作證，上邊還有燙金的為人民服務五個字，好像是紫皮的，當時的工作證有兩種顏色綠皮的是工人，紫皮的是幹部，98年開始換髮醫師資格證了，後來就沒有工作證了。

我是一名北京市傳統計程車司機，先簡單介紹一下什麼是傳統計程車。

隨著時代的進步，網約車的普及，計程車這個行業的營運車輛也更替換新。計程車的種類從最初的正規計程車，變成了現在的傳統計程車（油車），新能電動計程車，網約車（快車，專車，順風車等）。

作為計程車必須具備的證件有：“計程車營運資格證”和“計程車服務資格證。”

計程車的監督服務卡有什麼作用呢？

1，在出租車營運過程中司機如果存在，如：繞路，拒載，服務態度差，多收費等違規行為，乘客可以透過小票或是服務監督卡的資訊，撥打交通運輸管理局的監督電話：12328進行投訴或者查詢。

2，如果乘客在乘坐計程車時，車內沒有服務監督卡或是故意遮擋（地區計程車服務監督卡不一樣，但都是方便查詢的位置），乘客可以拒絕乘坐，避免乘坐非法“套牌計程車”，保證自身生命安全。

3，監督服務卡是交通運輸管理局，檢驗查處正規計程車最直觀的判斷，根據相關規定，計程車上路營運，必須要張貼服務監督卡到指定位置，沒有服務監督卡的計程車屬於違規行為，會處罰司機和計程車公司相應的“罰金”或“停運”。

合規合法的計程車證件，是保障乘客的安全出行基本。

坐上一輛擁有“營運資質”的計程車，是對乘客的負責和安全保障，也是發生交通事故或投訴理賠的途徑。

正規的計程車司機是經過專門的機構培訓，合理合法的上路營運，並且是實名認證歸納存檔的，是責任到計程車司機和計程車公司，為乘客規避出行風險，更是構建和諧良好的打車環境，起到了一個優質的保障作用。

我想說的工作證是我手裡的各種職業資格證，每一種職業資格證都是我的一場人生經歷。我不是一個專為考證而考證的人，但如今的工作已經從以前的那種三十年河東三十年河西觀念，轉變成了三年河東三年河西的情況了。從事一種工作一直到老恐怕很難實現。

我是學會計統計出身的，自打出校門的那一天起就有了會計職業資格證，從那一天起我從事了5年的會計出納工作。工作的單位很清閒外人都叫它養老院那時我不到20歲。後來單位效益不好了，我也覺得自己的年齡不適合在這樣清閒的工作中耗費下去，便辭了職重新尋找工作。

我最引以自豪的是我的終身學習能力，找了個報關的活沒到三個月就考出了報關證這個報關行業必須擁有的敲門磚。後來又取得了報檢證，於是我在國有企業積累了3年的行業經驗，第四年跳槽到了當地貨執行業的行業老大那裡一干就是8年。

說實話要不是因為2008年的經濟危機公司裁部門一刀切我還真不會離開這個行業。不過離開了就不後悔，那麼下一個工作我該幹什麼呢？在我還在學校的時候我就已經開始炒股體驗生活了，當時已經是個資深老股民了。各種技術分析已經不再話下。工作找到了經驗也挺足還是要別人認可，這個還得自己努力呀，於是我再次毫無爭議的拿下了證券基礎，證券交易，基金交易和證券分析的行業考試，取得了真正的證券從業資格，在證券公司做投資顧問做了3年。

我在股市混了這麼多年，無論是股民還是專業人士，我都有一套自己的生存之道。基本上是牛市都有我的身影而且每次收益都不錯，有過幾天翻番和一個牛市翻幾番的經歷。可是一旦發現熊途不可逆轉之時我就會迅速離開股市連頭也不會回一下。我想這裡面的訣竅大家都懂可是我知道能做到的卻沒有幾個人，因為大部分人鬥不過的其實是他自己的內心。

如今我有了自己的公司自己的孩子，培養孩子又成了我生活的重心。孩子很優秀我也在讓我自己變的更優秀以便能夠更好的培養她。於是我又有了我的第5個從業資格---教師從業資格證。

每個從業資格證都是我的一段人生經歷，也是我的人生財富。如今做自媒體的我垂直領域是財經，那只是我的一個方面，我的人生其實還有很多面。