動力上奧迪A6L 55TFSI quattro尊享雅緻型 3.0T是V型6缸發動機，配合48V微混系統，縱置四驅的傳動佈局（多片離合器適時四驅），百公里加速時間實測可以做到5.02秒，資料非常優秀。反觀寶馬5系的530Li，2.0T的高功發動機，縱置後驅的動力系統佈局，百公里的加速時間在7秒左右。

雖然對於絕大部分人來說急加速上差一兩秒中並沒有什麼感覺，但車子如果在高速公路上行駛的話，3.0T相對於2.0T的優勢就非常明顯了，雖然2.0T的寶馬發動機也不弱，但是就動力儲備來說3.0T的A6L是非常有優勢的。在高速路上行駛是發動機的噪音和震動比寶馬的4缸機會抑制的更好，發動機的表現也更加從容。再配合奧迪的4驅系統，高速的表現只有一個“穩”字，可以說非常的好開。

但是為什麼奧迪A6L如此優秀卻不好呢，我認為主要原因是A6L的走量車型是2.0T的。2.0T的車型相對於寶馬5系的優勢就沒有那麼明顯了，大家都是2.0T，在排量上沒有優勢（畢竟大排量看起來逼格更高），然後奧迪的7速雙離合變速箱又把它拉低了一個身位，即使現在的7速雙離合調教已經非常成熟。然後奧迪的2.0T的車型走量的有都是前置前驅的版本，相比後驅的寶馬5系來說聽起來沒有那麼高階，這裡不是貶低前驅的意思。看重奧迪A6L的購車人心裡想的更多的是，怎麼可以以更低的價格賣到A6L，即使是乞丐版的，所以現在觀望奧迪A6L的人比較多，造成A6L不降價就賣不出去的尷尬境地。看看目前的銷量，奧迪A6L基本月銷量只有寶馬5系的一半了，所以說都買2.0T排量的車，我更推薦寶馬5系。

綜上，如果預算充足能上3.0T的奧迪A6L，我覺得還是非常值得買的，不光低調，而且效能強悍，把55TFSI的尾標扣掉，換成40TFSI，這樣就可以在路上扮豬吃老虎了。

這兩款車選哪個都沒毛病，看你喜歡，買Bba的車，尤其是高階配置的，別考慮售後維修保養油耗問題，哪個都不便宜，再說了，算計那兩個小錢兒，沒意思，如果你糾結這個，買雷克薩斯好了，四年十萬公里，免費維修保養

奧迪A6L四驅3.0T與寶馬530四驅2.0T選哪個好，包括今後的維修油耗等情況，並分析一下？

哪怕用奧迪A6L3.0T最低價格的車型和寶馬5系530四區車型相比，官方售價奧迪A6L3.0T的車仍然比寶馬530四驅車型多了5萬多，因此兩者的購車成本差距還是比較大的。

僅僅從發動機排量看，3.0T發動機的車型和2.0T發動機的同級別車型車型對比， 它們兩已經是兩個段位的了！但是，如果你能接受它們之間的差價的話，當然選擇3.0T渦輪增壓發動機的奧迪A6L車型。反過來講，由於兩者的價位雖然有一定的差距，但是單價也也已經達到了一個較高的數十萬元的價位區間。因此，後期的維護保養以及油耗方面的差別，我個人以為車主不應該會太過關心吧？尤其是3.0T動力級別很高的情況下！

當然，3.0T的發動機與2.0T的發動機相比，肯定是3.0T渦輪增壓發動機的維護保養的費用更加高昂，而油耗表現也是如此。擁有這兩款車的車主反饋的資料來看，奧迪A6L3.0T四驅版本的平均油耗在13升百公里左右。2.0T的寶馬530的實際油耗在11升百公里左右。因此，他們之間的油耗差距並沒有你想象的那麼高。尤其在它的油耗已經達到10升像這個級別，之間百公里2升的油耗差距，對於兩車的後期的使用油耗成本來講，也是可以完全可以接受的。另外，奧迪A6L搭載了48伏輕混系統，也是拉低 它們之間油耗差距的一個原因。

但是在後期保養方面，3.0T發動機由於缸數多了兩個缸，使用的潤滑油亮等等的後期保養服務中會需要更多的預算。但反過來講。一萬公里一次保養的情況下，普通的家用使用者一年實在不需要保養幾次。哪怕其中保養相差個幾百塊。一年2~3次的保養的基數下，相差的也不會超過2000元。但考慮在過三包期之後的維修成本。3.0T渦輪增壓發動機一旦發生故障，和2.0T的增壓發動機相比，它的維修的費用之間的差距將是巨大的。這一點將是你選擇誰需要考慮的重點。但這個級別的發動機，品控已經達到了一定的水平，這只是個假設的問題！

就這兩款車型來講，如果沒有對動力有特殊的要求，寶馬530四驅版本已經能滿足你的需求。動力輸出表現也可以看出這一點：寶馬530 四驅版本的百公里加速已經達到了6.9秒，哪怕搭載了3.0T渦輪增壓發動機的奧迪A6L四驅車型，它的官方百公里加速也只是6.6秒而已。從動力上面講寶馬530四驅已經足夠使用！考慮其中的售價的差價以及過保之後對車輛維修可能產生很大的差距，加上寶馬530四驅8AT變速箱優秀的調教！在看看奧迪A6L採用的雙離合變速箱，前置前驅的配備！如果是我，我會毅然選擇寶馬530四驅！品牌的差距也是重要一點！

這還有啥話啊，3.0T四驅唄。

雖然我是寶馬粉，但是在3.0T+四驅面前，還是得說奧迪真香。六缸啊，還能開幾年？

將來效能車都可能換四缸機，比如賓士C63AMG。

四驅當然是奧迪的Quattro香，適時四驅也比較不錯。

實際的機械素質完全對得起這個價格。

雖然說國六區域都是適時四驅了。不過國五區還是可以選全時四驅，尤其是北京這個節點，國五車型跳水優惠生怕賣不出去砸手裡。

目前大致上可以和寶馬蹲一起了。畢竟寶馬的X drive用多片離合器，耐久性也不是很好。激烈駕駛過了五個彎道就高溫報警了。

如果你只是說我就圖個舒服，我建議你上寶馬五系。這車的後排簡直是同級別最棒的，想不到吧，現在的寶馬變舒適了。沒有上一代寶馬的運動性那麼好了。

從保養來說，這倆後期來看我覺得半斤八兩的水平。六缸更平順，更好使。

從油耗上面3.0T的奧迪更費油一些是肯定的。

這還要想嗎？

能買3.0T V6，還買什麼2.0T L4？

硬實用，前者爆湊後者啊！

而且，我認為新一代奧迪A6 3.0T的車子，絕對是BBA裡面同級最好的選擇，外觀最漂亮、內飾更有科技感。

後期維修油耗方面的話，的確是寶馬530更有優勢，

畢竟A6是3.0T的排量，油耗方面肯定要比2.0T的寶馬530要高，你總不能要馬兒跑的快，又傻不得給他吃草吧。

另外，維修方面也是寶馬530要便宜一些，但奧迪A6要貴不多少錢，小保大概貴100多點。

但在更好的動力、更好的駕駛、更好的科技上，油耗高點，維修保養貴一點又算得了什麼呢？