新車代號為FY11，車長：4605 寬：1878 高：1643，軸距：2700 ，空間比X4得小上一號，排放滿足國六。

該車型動力總成採用1.5T+7DCT，與博瑞GE相同，但經過重新調校最佳化，相信比博瑞GE現有動總要更加優秀。

尾部線條更加飽滿，溜背式造型外加雙排氣孔運動味十足，印有GEELY字樣的鍍鉻條風格與繽越相似。提供18/19/20英寸三種規格的輪轂。

配置細節

從工信部公佈的資訊來看，這款SUV名稱尚未確定，吉利 官方一口氣申請了“鋒越、歌越、皓越、勁越、朗越、星越、智越”等名稱，想必，就是不想車型品牌那麼早洩露。

早前爆出的諜照

比肩寶馬X4的造型和成熟的動力總成配置，相信上市後會吸引不少消費者的眼光。

二月份的廣州很有春天的氣息，聽說北方不是在細雨淅瀝就是在大雪風飛，當下廣州的天氣有些像稍微回暖後的國內車市，會更加讓人舒服，二月份開始不少車企就釋出了自己1月份的銷量，這其中吉利汽車算是最為耀眼，共計售出新車158393輛，同比增長2%，由於2018年12月份的銷量跌破十萬，因此1月份的銷量環比增長約70%，算是真正的迎來了開門紅。

跨越式的發站 成功逆襲自主汽車品牌一哥

吉利近年來的快速發展是我們有目共賭的，在2018年車市整體下行的情況下，吉利汽車雖然沒有成功完成年初制定的158萬輛的銷量目標，但是同比2017年卻實現了累計20%的增長，以150萬輛的成績收官2018年。

任何的成功都是來之不易的，這是毋庸置疑的，在國內眾多自主品牌中，1997年進入汽車領域的吉利發展至今已有21年的時間，時間不算是很長，但是在1986年成立的吉利集團用集團化的發展規劃，成功將吉利汽車打造成了國內自主汽車品牌的一面旗幟。

當然這一頓誇讚是有根據的，可以說它年輕，但是產品確實是獲得了認可，從2016年的76.5萬輛到2017年的124.7萬輛再到2018年的150萬輛，這是吉利汽車用市場給我們的答案，當然也是消費者對吉利的認可，有人說吉利的產品不行，但是逐年增長的銷量卻是實事，與吉利一樣從入門級產品做起的自主品牌並不在少數，無論是國企還是私人品牌，但是迅速成長為自主汽車品牌一哥的確實只有它。

保持活躍 FY11高階轎跑SUV正式命名為星越

吉利是如何實現如此快速的增長一定是很多人所疑惑的問題，失敗的原因或許只需一個，但是成功的原因卻需要很多，就吉利來說近年的發展一定離不開保持活躍。而保持活躍的方法就是不斷的推陳出新，從吉利近年的產品我們不難看出，其推出新產品的速度已經不差於合資品牌，並且產品線的細分程度越來越高。

在經歷了2018年對帝豪GL、帝豪GS的改款以及推出全新車型繽瑞、繽越和博瑞GE之後，來到2019年初，吉利的首款全新MPV車型嘉際越來越接近上市，很多地區的4s店已經實車到店，而嘉際的熱度還未褪去，吉利在2018年底慢慢出現在大眾視線中的首款高階運動型轎跑SUV又再次將吉利引到了話題的制高點。

近日，吉利汽車正式將此前代號為FY11的高階運動SUV定名為“星越”，官方給出的解釋是“星”象徵著等級的進階與實力的躍升引領，是對所有美好向往與憧憬的極致彰顯； “越”則代表著破舊立新、煥發新意的突破與力量，是對打破現狀與限制，從而遇見更好自己的自信表達。同時表示這個名字的寓意是“星耀不凡，越領未來”。

相對此前吉利為旗下全新代號為GE11純電車型的全網徵名來說，FY11命名為星越如同是早有預謀或者是早有打算一樣，這個名字與新發現的小行星同名，該行星為執行在火星和木星軌道之間、繞太陽運轉的主帶小行星，距地距離2.02天文單位，公轉週期1674天。

據悉它是由吉利汽車下屬天文興趣小組所發現，根據相關規定小行星命名可以由發現者進行申請，也可以由IAU授予在某領域有突出貢獻的個人或者團體，也正是因此，吉利才向國際天文學聯合會（簡稱IAU）遞交了新車與小行星同名的申請，並最終得以透過。截至目前為止，這款原代號為FY11的吉利高階轎跑SUV是首款與行星同名的車型，具有著重要的意義，當然同時也非常的具有榮譽感。

如何體現轎跑與高階 發動機是大亮點

關於星越這款車型，從“猶抱琵琶半遮面”時就倍受公眾關注，原因就藏在官方對它定位的描述中，即“首款高階轎跑SUV車型”。轎跑SUV就當下來說大家都是不陌生的，最為人所知的就是寶馬的x6，還有賓士的賓士GLE coupe車型等，除去這些豪華汽車品牌之外，自主汽車品牌也在近年開啟了轎跑SUV製造之路，比如同樣在剛剛過去的2018年比較火熱的長安CS85coupe車型也是代表。

新車在外觀方面前臉延續了家族式的設計，水滴漣漪式的前進氣格柵非常有辨識度，寬大的下方進氣孔除去視覺上能給人以震撼的感覺之外還能有效的為發動機散熱，車身側面線條流暢，並且溜背的造型極具運動感，coupe車型的設計特點使其車尾性感而飽滿，整輛車在外觀方面動感和時尚的氣息塑造的非常到位。

內飾方面新車同樣是家族的飛翼式設計，進入車內就有進入飛機駕駛艙的感受，同時也在此基礎上進行了一些小細節的改變，整體上與新車繽越更為接近，年輕感和科技感都非常的到位，配置方面據悉吉利也將配豪華Bose音響等越級產品，總體而言新車值得期待。

據目前官方給出的已知訊息來看，新車星越是基於吉利與沃爾沃聯合研發的CMA平臺架構打造而成，與領克車型來自同一平臺，並且既然是高階轎跑，那麼動力方面肯定是不會差的，所以官方訊息稱其將搭載沃爾沃2.0TD的高功率T5發動機，並且據悉後期將推出1.5T插電混動車型。

寫在最後

從對這款車命名的用心程度上我們就能知道吉利對星越的重視程度，轎跑SUV的市場當前並不算是非常飽和，而它們的到來或將引起一場全新的選車和用車標準的浪潮，當然作為吉利的首款高階SUV車型，它也將為吉利拉昇品牌形象，那麼星越能否成功呢？就當前的資訊來看，產品實力不差，在價格合理的基礎上，它成功的可能性還是極大的。

就目前來看，FY11曝光的配置來說，很多都是豪華車型上才會搭載的配置，而且整體配置也比較優秀，不過畢竟現在FY11也並沒有實車到店，也沒有辦法單說質量如何，我覺得這個問題不妨等到FY11上市之後再來考量。