底盤、變速箱、發動機，俗稱“三大件”，是最核心的考量標準，榮放多年積攢下來的良好口碑，三大件耐用性在世界範圍內都是有口皆碑的。

1、動力方面：RAV4搭載兩套動力系統，2.0和2.5混動，加速強勁動力還是很足的，超過大多數同級別對手，強勁動力，混動的低油耗已經少有對手。

2、變速器方面：搭載CVT無級變速和手自一體變速器，論平順性而言當然CVT變速器，當然論駕駛樂趣而言選擇手自一體變速器更有操縱感。比較下CVT平順性和節油方面都優於6速手自一體變速器。

3、底盤方面：採用前麥弗遜後多連桿的目前常規組合配置，加裝了縱向加強機構，複合車架剛度和強度都很高，提升了駕駛性和安全性，綜合來說底盤變化不大，亮點不是很多。

不請自來！

豐田的質量在日系口碑中首屈一指，也是日系車企在全球的代表性品牌。新的RAV4是去年在10月開始上市，外觀方面和老款相比改動極大，而動力及配置升級都有調整，下面我簡單來說說。

新款的RAV4榮放用了全新的TNGA架構（目前豐田主流車款全部採用該架構，優勢毋庸多言）外觀方面更加硬派，增加了很多稜線作為修飾，不像以往日系SUV較為圓潤的特點；梯形的格柵很硬朗，前大燈充滿力量，遠近光都是LED，並且配置了自適應遠近光及高度可調。

發動機依舊分為兩個版本，2.0L自吸和2.5L自吸，2.0L四缸發動機最大動力171馬力，峰值扭矩209NM，搭配的是日系常用的CVT變速箱，非常平順。而在整車懸架方面用的是前麥佛遜獨立懸架，後E型多連桿獨立懸架。

雖然新款的RAV4這款車動力效能中規中矩，但勝在三大件穩定及電子配置豐富；作為一箇中期改款車型，給人的吸引力還是很大的；而且榮放車系向來保值率不錯，值得選擇。

2020款豐田RAV4榮放作為豐田旗下城市suv的頂樑柱，年輕硬朗的外形成為很多人心目中的理想車型。得益於TNGA架構，榮放在安全性配置的表現讓人十分滿意，但畢竟買車更多還是考慮三大件的質量和效能。有很多朋友想了解究竟新款榮放的三大件是不是日本原裝進口的？還有榮放的三大件質量究竟如何？那我們為此探討一下。首先要明確的是汽車三大件包括的是什麼，汽車三大件其實是指發動機，變速箱，底盤系統三大部分。這三大部分影響著一臺汽車的主要效能。

榮放的發動機和變速箱是進口的，底盤系統則是國產的。榮放的動力總成有兩種可供選擇，一種是搭載代號為M20D-FKS汽油動力發動機＋cvt變速箱，另一種是搭載了代號為A25B-FKS的混合動力系統＋e-cvt變速箱。

2.0的發動機最大馬力151匹，而2.5混合動力版本的最大馬力為171匹。當然雖說2.5的排量更大，但得益於混動系統的加持，油耗還是有令人滿意的表現的。Cvt變速箱是大家所熟悉的老朋友了，平順的換擋是它的最大優勢。發動機和變速箱的質量大家不用擔憂，畢竟豐田的品控在業界也是出了名的優秀。在底盤方面，前懸掛採用了常用的麥費遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿結構。TNGA架構的確為豐田旗下的車型帶來了很大的改變，單單從駕控上來說，豐田的車型變得更有 可玩性 。

總結來說，榮放還是同價位裡不錯的選擇。選擇它你將得到最齊全的安全配置和豐田的機械可靠性。不過最近上市的本田皓影還是可以去看一下的，畢竟兩田之間各有優點，實際還是要試駕一下。

RAV4的三大件質量還是很穩定的，我之前收了一臺客戶置換的二手車，到手的時候已經跑了12萬公里，2.0+4AT的老古董，老歸老可是皮實耐用啊，開起來跟新車沒啥區別。就是後排異響。新款的有改進提升應該都ok的

山東的網友孫先生年前喜提愛車，入手的是最近非常火爆的豐田榮放。在2019年下半年的時候，孫先生就一直關注這款車，孫先生對愛車的要求比較簡單，省心耐用，同時知名度和保值率高一些。經過多方面的研究和考慮，孫先生最終打算買一款日系SUV，起初的時候比較關注本田CRV，但由於本田1.5t發動機有機油乳化現象，所以一直沒太敢入手。奇駿價格便宜，但是車型太老了。於是就一直等榮放換代。

2019年下半年，榮放換代的訊息就已經頻頻被報道。看到全新榮放的外觀和內飾之後，孫先生非常喜歡，感覺很有越野車的味道，同時又兼顧了家用的經濟性。豐田全新TNGA架構也非常厲害，主被動安全配置秒殺同級別競品車型。於是孫先生等啊等，終於等到了全新榮放的上市，起售價17.48萬，和自己預想的價格差不多。但簡單看了一下配置，最低配車型配置太寒酸了，於是就打算入手中配的2.0風尚版。

價格上新車沒什麼優惠，孫先生是可以理解的。但是沒想到經銷商借著榮放的火爆，也開始玩起了花樣，買白色或者拼色外觀的車型還需要加價，全款買車的話，強制店內上牌。這讓孫先生有點感覺不爽。但是提車心切，於是就想和4s店再談談價格，最終4s店表示目前有一輛現車，是鉑青銅金屬色，而且選裝了拼色內飾，座椅也包了同色皮質。目前購買這車的話，可以優惠1000元，但是內飾需要加3000塊錢。

看了一下顏色也挺耐看，關鍵是現車可以馬上提走。於是孫先生考慮了一下午，第二天就去提車了。入手的是榮放2.0兩驅風尚版，這款車官方指導價19.48萬，優惠1000塊錢，裸車19.38萬。購置稅17150元，保險強制店內買，一共花了8210元，店內包上牌1000塊錢，內飾3000塊錢，全款總落地價223160元。

整車的空間表現非常出色，達到緊湊級別SUV平均水平。正常情況下坐五個人不會感覺到擁擠，坐四個人非常寬敞。後備箱的空間、開口和深度都非常出色，偶爾拉點貨都沒有問題。油耗表現新車暫時不是很滿意，目前平均表顯油耗是九升左右，這跟冬天天冷燃油不充分也有一定關係，孫先生說自己的理想油耗是百公里7升上下。

總體來說看似不錯的車型，最近卻讓孫先生非常惱火。因為網上現在傳出了豐田榮放的機油門事件，躲過了本田CRV的機油門，沒想到自己又碰上了豐田機油門事件。孫先生拔出了自己的機油標尺，發現機油標尺上粘的機油，也有乳化的現象，而且非常明顯。

於是就上4S店檢查並質問相關人員， 4S店負責人表示現在確實有很多全新榮放車型出現了機油乳化現象，具體原因還不得而知，他們也需要等待廠家的反饋和處理意見。廠家回覆之後，他們會第一時間通知車主。也就是說4S店暫時沒有辦法幫忙處理。

小孫本來奔著省心耐用的原則，最終選擇了基本上沒有優惠的榮放。沒想到天下烏鴉一般黑，豐田的車也不是什麼毛病都沒有，小孫甚至說，還不如當時直接買本田CRV呢，至少價格方面更便宜一些，動力上也更好。現在投訴全新榮放機油乳化的人越來越多，甚至有車主提出要退車或者換車的想法，豐田官方會如何處理此事件，我們會持續關注。