2.0的還是2.5的還是3.0的？這車子慢慢開，油耗不大。保養一年或1萬公里1保養，1年開2萬公里算的話，保養2次，小保養1千稍微多點。有些額外的保養可以不必要做，什麼發動機養護，什麼機油保護潤滑的，線速保護什麼的。保險的話也就第1年貴點，1萬多。以後就7-8基本，越來越少。1年2萬公里算的話，油耗算11，汽油算8元的話，一年汽油費用17600左右。保險算1萬的話，一週洗車1次，一年7-8百。一年保養2次算3千。這樣1年的費用3萬多點，所以大概3-4萬應該可以了

1.機油消耗高，這似乎是德系車的通病！但是寶馬車確實要嚴重的多。這一點必須讚揚賓士，賓士是我見過所有德系車裡唯一不消耗機油的車型。

2.漏機油，注意！這要10萬公里左右才會出現。寶馬車為什麼容易出現機油滲漏的現象?可以翻我前面的關於寶馬車漏機油的問答。

3.水箱漏水，這是讓寶馬車主和4S店都頭痛的一個問題，只要水箱漏水就沒完沒了！有可能需要接二連三的換幾個水箱。

4.點火線圈，這是很常見的故障現象吧！

不過寶馬車的後期保養如果放在同級別的BBA裡進行橫向比較的話，它們的排位應該是：賓士＞奧迪＞寶馬。

可以看出在BBA裡，寶馬的保養費用是最便宜的。首先賓士就不用說了，網上早就有人計算過，如果把賓士車所有的售後配件價格加起來，完全可以再買七八臺同款賓士了。

也難怪，世界上的第一臺車是賓士，BBA的第一個B也是賓士，所以它的保養費用也要第一。當然，這只是一句玩笑話。

在BBA裡面，賓士的故障率的確是最低的。低故障率，自然保養起來的各方面費用就要有所提高，而且它的很多配件都還來自進口。所以對經銷商來說，這就是所謂的“三年不保養，保養吃三年”。

不過現在賓士也在下調自己的零配件售價，奧迪和賓士之間誰的保養更貴，這個可能也有得一拼了。

比如很多奧迪車的嘉實多奧迪專用機油，它就要比寶馬的機油更貴。

另外在最近幾年，寶馬多次下調了自己的零配件售價，而且有些寶馬車型還給你提供免費車輛檢測、終身免費事故救援、免費的遠端售後服務、保修到期前免費檢測服務等，要知道這些後期費用在其他豪華車型裡可是不便宜的。

綜上所述，無論是賓士、奧迪還是寶馬，適合自己的車才是最好的，切莫為了某些不必要的因素而去增加自己的經濟負擔。

謝謝邀請，寶馬畢竟是國內銷量最大的豪華品牌BBA之一，保養費用肯定要比普通品牌貴，在BBA中，賓士從保養到配件都是最貴的，寶馬比奧迪略高。寶馬一般是1萬公里左右一次小保養（車輛自帶CBS系統會提示），3萬公里一次大保養，小保養在1千多元，大保養在3千多元。網友崔剛曾在16年對寶馬5、賓士E、奧迪A6在4S店的保養進行過調查對比，可供題主參考:

這雖然只是三品牌中相似車型的對比，但其他同級車型應該差別不會大。從對比中看出，BBS中，賓士的保養和配件(含工時費)是最貴的，奧迪配件相對便宜，但工時費高，寶馬比奧迪略高。

寶馬車有很多車型，車型不同，車價也不同，保養的內容不同，保養費用肯定也不同，具體後期保養費用要看具體的保養內容來定，4S店的保養費用，基本是根據車價，保養內容，更換材料等內容來決定保養費用的高低，整體來說，4S店的保養費用是比較高的，當然如果保養時只是換機油，換濾芯等這些費用不高，換其他零件就難說了

其實貴不貴看自己是不是土豪吧！土豪的話應該不會覺得貴吧！當初奧迪A8以一下唯修8萬，也沒說貴，所以貴不貴看個人消費力。

寶馬後期保養比日系，美系，韓系都貴，因為寶馬屬於豪華車型陣容，不過沒有路虎貴哦

巨犟人|| 你可以根據你自己的車型，去他們官網上去，能夠查到相應的公里數的保養費用，如出了保修期，在外面綜合類的維修廠維保，會便宜一些

寶馬後期保養費用貴不貴？要看跟誰相比？以寶馬5係為例，我們先看看它的相關保養配件價格： 從中可以看出，跟一般的家用緊湊級B級車型相比，寶馬5系的保養費用確實是偏貴的。比如單單一個空氣濾芯就要276，差不多能買卡羅拉或者寶來等車型的三濾或者是4濾。一個汽油濾清器的價格接近8百，朗逸或者是軒逸哪怕在4s做小保養時的所有專案全做，也比這貴不了多少。

當然，跟賓士比，寶馬車型的保養費用還算稍低，畢竟BBA當中，賓士的零整比是最高的：1：7。也就是說，一輛賓士的全車零件價格可以買7輛賓士！

以寶馬523Li為例，其6萬公里保養總費用為11566元，雖然單次小保養價格為1161元看著不便宜，但每次小保養的週期為1萬公里，如果將其換算成5000公里一次保養的話，單次費用不到600元，就算與馬自達的阿特茲，本田的雅閣之類的車型相比，小保養的費用也不算特別高。更別提是與同級別的奧迪A6L、賓士E級甚至是沃爾沃S80L相比了！比如，阿特茲雖然都是自然吸氣發動機，但官方是要求每5千公里保養一次的，且必須要用5w-20的全合成機油，每桶機油至少也要3百多。

既然買得起寶馬，就不在乎後期保養費用。

說實話，寶馬車無非是有人炫富或抬高身份罷了。相對於其它普通車子，它保養費用肯定貴很多。再加上4S店比普通維修廠價格至少貴50%以上。

本來很多配件是不貴的，也有很多代替品，但原廠件就那麼牛。平時一個普通羅釘，貼上寶馬標籤就貴幾倍。

實際上很多材料本不貴，就因為這個牌子才水漲船高的。

車友們，不要崇洋媚外了，寶馬車燒機油，發動機經常發現小毛病等等，真的不實用。

車子隨著里程長了，故障率增加，維修保養方面的費用肯定也是慢慢增加的，而且還是寶馬這類高階品牌車子，後期保養肯定不便宜。不過貴這個也是相對的，每個人的理解也不一樣。

有些人注重的是駕駛體驗，對保養費用這方面不是很在意，這個自然是用的機油配件品質越好，保養效果自然越好了。

當然也有一部分人覺得寶馬保養蠻貴的，在4s店動不動都是上千，用的配料什麼的也不是很好，價效比不高，就會給人一種保養很貴的感覺。如果在4s店保養貴的話，在外面保養是要便宜一些的，一樣的價格可以選擇品質更好的機油配件，在4s店裡面用原廠，在外面可以換上德國GT魔力紅這類高階進口機油，保養的效果更好，保養里程要長效很多，一般都是可以到15000公里，細算下來是要實惠很多的。