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1 # 魔粉曉濤
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2 # 寒煙似雪
我覺得買個純電車上下班代步還是不錯的，最近一汽豐田就剛剛上市了一款純電車---奕澤E進擎，外觀還是比較時尚年輕的，很符合現在年輕人的審美。
先說下外觀，這款車的外觀與燃油版奕澤基本保持一致，區別是前臉的進氣格柵採用封閉式的，取消了後尾部的排氣系統，輪轂採用低風阻樣式的。車身採用SEXY DIMOND鑽石結構設計，車身肌肉線條飽滿，力量感很足，整體外觀潮酷張揚，很符合現在人們的審美觀。
動力方面，奕澤E進擎將搭載最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為300Nm的驅動電機，將匹配容量為54.3kWh的三元鋰電池，綜合續航里程達400km，上下班代步，或者偶爾來個自駕遊還是足夠的，而且這款車快充僅需要不到一個小時的時間，很方便。
最後重點給大家說下這車安全性很高的，全面升級的GOA車身，剛性提升了30%~65%，大量使用1500MPa高剛性的鋼材；主動安全配置上全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統：預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統、動態雷達巡航系統、盲區監測系統、倒車側後方盲點警示系統、牽引力控制系統、車輛穩定性控制系統、上坡輔助控制系統、主動轉向輔助系統、剎車優先系統、起步輔助控制系統。這樣的配置豐田在安全方面做的很厚道了。
這款車的核心“電池”採用的是和Model 3同源的松下電池，不同的是Model 3採用的是圓柱形電池，而奕澤E進擎採用的是技術更為先進的方形電池，其優點是等體積下，電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。
說了這麼多，大家是不是心動了，建議大家用時間的話可以去試駕一番。
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3 # 等風初吻
先說下外觀，這款車的外觀與燃油版奕澤基本保持一致，區別是前臉的進氣格柵採用封閉式的，取消了後尾部的排氣系統，輪轂採用低風阻樣式的。車身採用SEXY DIMOND鑽石結構設計，車身肌肉線條飽滿，力量感很足，整體外觀潮酷張揚，很符合現在人們的審美觀。
動力方面，奕澤E進擎將搭載最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為300Nm的驅動電機，將匹配容量為54.3kWh的三元鋰電池，綜合續航里程達400km，上下班代步，或者偶爾來個自駕遊還是足夠的，而且這款車快充僅需要不到一個小時的時間，很方便。
最後重點給大家說下這車安全性很高的，全面升級的GOA車身，剛性提升了30%~65%，大量使用1500MPa高剛性的鋼材；主動安全配置上全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統：預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統、動態雷達巡航系統、盲區監測系統、倒車側後方盲點警示系統、牽引力控制系統、車輛穩定性控制系統、上坡輔助控制系統、主動轉向輔助系統、剎車優先系統、起步輔助控制系統。這樣的配置豐田在安全方面做的很厚道了。
這款車的核心“電池”採用的是和Model 3同源的松下電池，不同的是Model 3採用的是圓柱形電池，而奕澤E進擎採用的是技術更為先進的方形電池，其優點是等體積下，電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。
說了這麼多，大家是不是心動了，建議大家用時間的話可以去試駕一番。
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4 # Coolog
大家好，我是懂車說，下面由我來回答這個問題。
如果問除了北京這座城市的朋友，大部分人來說，答案肯定是不會，因為和油動的或者混動的車來說，電動車有以下弊端:
1企業誇大宣傳，實際里程小於標定里程，影響出行。
2同等品牌的同等車型，電動車價位更高，價效比大打折扣。
3電池使用一段時間，逐漸衰減，更換費用昂貴。
4電動車充電依然是最大的難題，沒有像加油站一樣遍佈的充電站，出行總是擔驚受怕。
5充電時間慢，充電時間慢，長時間佔用充電車位，其他人沒法充電，自己也要等很久。
6高速沒有駕駛樂趣，只能是勉強代步。
當然了，與油車相比，電動車也有不小的優勢，首先，響應國家環保號召綠色出行，保護環境。油價上漲，養車成本高的情況下，純電動車不僅不限行還經濟環保，適合城市代步出行和通勤。
現階段，由於一線城市限號，鼓勵使用電動車，所以電動車在搖號上難度降低很多，如果沒有長途需求，電動車代步上班也是不錯的選擇哦！
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我覺得買個純電車上下班代步還是不錯的，最近一汽豐田就剛剛上市了一款純電車---奕澤E進擎，外觀還是比較時尚年輕的，很符合現在年輕人的審美。
先說下外觀，這款車的外觀與燃油版奕澤基本保持一致，區別是前臉的進氣格柵採用封閉式的，取消了後尾部的排氣系統，輪轂採用低風阻樣式的。車身採用SEXY DIMOND鑽石結構設計，車身肌肉線條飽滿，力量感很足，整體外觀潮酷張揚，很符合現在人們的審美觀。
動力方面，奕澤E進擎將搭載最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為300Nm的驅動電機，將匹配容量為54.3kWh的三元鋰電池，綜合續航里程達400km，上下班代步，或者偶爾來個自駕遊還是足夠的，而且這款車快充僅需要不到一個小時的時間，很方便。
最後重點給大家說下這車安全性很高的，全面升級的GOA車身，剛性提升了30%~65%，大量使用1500MPa高剛性的鋼材；主動安全配置上全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統：預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統、動態雷達巡航系統、盲區監測系統、倒車側後方盲點警示系統、牽引力控制系統、車輛穩定性控制系統、上坡輔助控制系統、主動轉向輔助系統、剎車優先系統、起步輔助控制系統。這樣的配置豐田在安全方面做的很厚道了。
這款車的核心“電池”採用的是和Model 3同源的松下電池，不同的是Model 3採用的是圓柱形電池，而奕澤E進擎採用的是技術更為先進的方形電池，其優點是等體積下，電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。
說了這麼多，大家是不是心動了，建議大家用時間的話可以去試駕一番。