三輪車，主要是不安全，肉包鐵，還載貨，很多車禍與事故，都跟三輪有關，逆行，闖紅燈，刮擦別人的車，害了很多人，而三輪車沒有牌照，出現事故逃跑，或者刮擦別人的車，就算有監控，排查難度加大，還有，三輪車作為弱勢群體，往往與車發生事故，經濟上車主損失更大，其實法律還是從安全考慮，肉包鐵的，除了腳踏車，限速的電動車，其他都不能上路，其實出發點是好的

在農村中，電動三路車一直都是老人的主要出行工具之一，畢竟他們的年齡大了，騎二輪腳踏車和電動車比較困難，不能很好的掌握平衡，但騎著電三輪就可以解決這樣的問題，讓老人的出行也會更便利。這些電三輪本身的車速就很慢，不會有什麼交通隱患。

很多的農村老人都會承擔起接送孩子的責任，而依靠著電動三輪車可以讓孫子更好的乘坐，更好的遮風擋雨，這樣的車輛為啥要禁止呢？農村人經常性的要購買那些大件的東西，比如說化肥、麥麩、麵粉等，有了電三輪可以更好的拉貨。在農田裡幹活的時候，大家也都會騎著電三輪，裡面可以放上更多的東西，如果禁止的話農民的生產和生活可就負擔很大。

農村的道路中本身就沒有紅綠燈，更沒有交警，從這就可以看出，各地對農村的道路安全是完全放心的，所以才不會有這些最基本的管理措施。如果禁止老人駕駛電動車、三輪車，那老人應該如何才能更好的出行呢？

農村的公交系統比較落後，只有一條線路還不說，還需要等上很長的時間，我認為禁止是不可行的，大家有什麼見解？

如果農村人不讓騎電動三輪車，不讓進城了，那麼農村的農產品又如何賣出呢，農產品賣不出，農民該如何解決生活問題，三輪車既方便農村的拉人載貨，又方便了農村人的農產品銷售問題，為何要禁止呢？

三輪四輪禁行城裡人吃菜咋學生上學咋辦公交車再多方便嗎城裡人少車少交通是好去城裡辦事又要拉人力車這不又回到以前了

電動三輪車有利於百姓出行，有利於環境改善，比小汽車好多了，主要是重在管理，簡便的上牌和交通考核，也可適當交點交險費，也可違章處罰，扣車，只要制度建全了，電動三輪就象小汽車一樣，會安全的方便老百姓，也可制定電動三輪法規比如大小長短，那些能在鄉村跑，那些可在城市跑，那些需要上強險等，有了制度一切問題就好解決了。

一線，2線，3線，城市還可以禁，現在連縣城，都要禁電動車，這樣對農民就不公了，農村不集中，農民又需要電動車，公交車又不是村村通。農民出行拉農產品很不方便。

每次交通事故都是在城市為啥老把黑鍋讓農村人背。這些年有幾起事故是在農村發生的。怎麼驢死偏要壓死"只羊，本來都是城市的三輪車出事故偏禁止農民的三輪車。本來農村各戶養豬沒汙染，偏要禁止個人養豬。把小型養豬場拆除，造成肉漲價又把黑鍋說是非洲豬瘟造成的，現在不讓農民三輪上路，農民都不敢種菜了，都種點夠自己吃得就行了，今冬明春蔬菜漲價是必然的。專家好說農民錢

好訊息！新政策！全面放開！大力推廣！極力扶持！沒辦法還是騎它吧……感受一下原始社會……相應一下新的政策……

三輪車？為什麼？難道三輪車是是非？難道三輪車是在世上從來不該有？提到農村農民有方便自已的三輪車或是別的！總感覺農村農民都得死完？光剩你們有錢人上路？沒錢人下地獄！？車禍亂像和社會矛盾庸貪之官是沒有能力管理好的.！家大業大需而須有真正能力好領導才是正確的！！！

不能說百性、網友罵某些人出一些不正當的歪主義壞點子專制百性抯擋窮人的生活。禁止了三輪、電動車讓百性都在馬路上步行|走馬拉松啊你家可能不是人不用騎車丶有錢一開車你爹馬也可能不騎可窮人不行所罵你這幫人罵的輕

眼下在農村，電動三輪車是代步工具，趕集下地的時候，騎著快捷方便，接送孩子上學的時候，搭個棚子可以遮風擋雨。電動三輪車也是運輸工具，春種的時候，可以馱化肥、地膜、農具等，秋收的時候，可以運輸莊稼、秸稈等。最重要的是充電即可無需加油，所以深受農民的喜愛。

隨著電動車的普及，一些使用不規範的問題也隨之出現了，一些專家提到了以下幾個問題。

1，農民騎電動三輪車，安全駕駛意識較差，往往橫衝直闖，容易造成交通擁堵。

2，農民騎電動三輪車，安全使用意識較差，任意載人拉貨，容易造成交通事故。

3，農民騎電動三輪車，專業培訓意識較差，沒有經過專業駕駛培訓，容易造成交通事故。

專家指出最為明顯的問題是，一些近郊地區的農民，進城辦事的時候會騎電動三輪車去，很多情況下不遵守交通規則，這樣就在一定程度上，妨礙了城市交通執行。為了改善交通擁堵狀況，近日，河南、河北、四川、廣西等地區，開始對三輪車的道路行駛進行嚴查。

如果嚴查整頓電動三輪車，那麼以後農民該如何出行？當然了與如何出行相比，交通安全才是最重要的。但是既能保落實交通安全，又能解決出行問題，則是重中之重。

反覆糾結，反覆爭論，感覺就是逃避一個管的問題！不遵守交通規則，管不了嗎？逃跑找不到，上個牌難嗎？老年人反映慢，限速不行嗎？年輕人用此車搞營運，卡一下年齡簡單吧？農村運輸以個人使用為主，限限載重總可以吧！此車定一下位，使用定一下範圍，生產定一下質量標準和安全指標，添補電動轎車和二輪電動車之間的使用空檔，甚至定時，定路，都不失為管理的好手段措施！當然會增加了管理成本，增加了麻煩！但方便了一部分家庭和一個若大的老年人群體，拉動了一個已形成一定規模的產業專案，不值得嗎？評估一下吧！專家決策者們！別再糾結，討論了！拖的越久越複雜！地方政策越多，統一越難！下決心管起來，這應該是一項事半功倍的工作！

中央的政策是任何部門和個人都不得以任何藉口在損害群眾利益的前提下搞什麼面子工程、政績工程、形象工程，群眾利益無小事！現在很多地方政府和交警部門都禁止二、三、四輪電動車上路行駛，給廣大人民群眾的生產生活帶來很大的不便，嚴重地損害了廣大人民群眾最根本的利益和侵犯了他們的合法權益！這不是與中央的精神相違背嗎？強烈要求國家有關部門依法依規制止這種不合法行為！

不光要禁止三輪車，四輪車也要禁止，禁止使用柴油汽油，因為有汙染。如果這樣，那些磚家保證說不用禁了什麼車都可以用。禁止三輪車跟兩輪車是所謂磚家的為自己考慮的方式。如果磚家不開車，你看他還有屁話說。

那是不讓三輪車上路那農民窮人怎麼過呀？不是必著窮人和農民自往絕路上走嗎？就是沒給你們管理費嗎？都是為了個錢。

曲阜三小車輛禁行，買新的國標三小車就不禁行了。新的國標車和新修的公路面。將成為曲阜的一道靚麗的風景線，可希有點資源浪費。

沒有錢的窮人才騎電動車三輪車，可憐的窮人，路權都沒有了，人人平等，社會怎麼會沒有 ，窮人就活該不能上路嗎？

其實汙染真厲害的是各種各樣的汽車，汽車本身排氣就是汙染源，而且汽車再快速的執行中帶起來大量的灰塵，而因為有了汽車每年死了很多人，汽車是不是需要禁止執行哪

要充分考慮老年人的利益，這是全社會的事，老年代步車體型小，還少佔地方，不更是個好事嗎？要解決一個為大多數人牟利益和為少數人牟利的問題，當前開車的人相當多多，沒文化，不要簡單處理，再過幾年，有文化的老年人就多了，事兒就相對好辦了，要充分體諒的心來辦事

曲阜三小車輛禁行，買新的國標三小車就不禁行了。新的國標車和新修的公路面。將成為曲阜的一道靚麗的風景線，可希有點資源浪費。