開這些車的往往是兩類人。

一類就是司機，那麼很容易辨別出來。一個是比較年輕，然後呢穿正裝特別正式的裝束，穿西服打領帶的，還有呢，就是戴白手套，而往往這種就是司機。

如果年紀稍大，穿的衣服比較隨意的人，那往往的就是老闆本身或者車主本人自己開。

開這個級別的車，自己開的人是非常少的，基本上十個人裡面有兩個人吧，剩餘八個人都是司機，因為他這個車開起來太長，舒適性很好，但是駕馭起來的話呢，不是那麼靈活。

這類車的作用完全是商務車，所以說開這類車的人還是司機叫多一點。

開寶馬7系、奧迪A8、賓士S級的都是些什麼人？

不請自來，這個問題有點不太好回答，因為根本猜不透會是些什麼人，比如有些人買了車就喜歡自己駕駛，不喜歡請司機開這也不是沒有的，但是我可以很負責任的跟你說，真正開這三款車的都是非富即貴的人，並且都是40歲以下的人居多，三款車型都是身份的象徵。奧迪A8，其實開奧迪A8的還是車主居多，因為奧迪A8L在這三款車型中起步價最便宜的車型了，新款的奧迪A8L比老款改變了很多，外觀上動感時尚大氣，整車還散發出未來科技感的味道，新款的奧迪A8更適合年輕人來開，老款是比較大氣穩重，更適合40歲以上的人來開，其實開奧迪A8的司機很少，幾乎都是自己買來自己開。寶馬7系，寶馬是講究操控性的汽車品牌，因此真正買了寶馬7系自己不開，讓司機開自己座寶馬7系的人買的車型也都是寶馬7系的入門版730、740居多，因為往上的寶馬750、M760幾乎都是自己開的會多一些，因為750和M760都有私人定製版，並且動力表現特別厲害，750搭載的是4.0T，449匹馬力V8發動機；M760搭載的是與勞斯萊斯同款的6.6T，610匹馬力V12發動機，可以說是西裝暴徒，寶馬車也主要是體現駕駛的那種感覺來，我個人認為開寶馬7系的還是有錢人居多。（但是也不刨除有些有錢人就喜歡乘坐，享受）有個俗話說的是“開寶馬的都是富人、開賓士的都是司機”，那麼賓士S級也正好是與寶馬相反的，真正開賓士S級入門版的有錢會更多些，特別是買S320、S350、S400的人，自己開的人居多。像往上的S450、S500幾乎都是司機來開了，乘坐這個車的也都是些大老闆。

這就是我自己的看法，希望可以給你起到幫助。

不喜勿噴 感謝閱讀

本文章僅僅代表作者自己觀點，不能代表全部。

寶馬7系：90%是暴發戶或者拆遷戶，10%是高逼格的年輕人，有錢就是任性！奧迪：90%是領導，10%是冒充領導的暴發戶，有錢人中的有權人！賓士：10%是領導，30%是暴發戶，60%是酷愛裝逼的小資，有錢人中的有錢人

樓主是想問開這種車的車主都是幹什麼職業的吧？

我這收的一手車，這三個車車主好多是公司，就是那種所在城市裡能叫的上名的公司或個人，就像“我是做***的“哇塞，原來***是你做的啊””那種。而且很多好車牌，綜合來看非富即貴養活著很多打工仔這種。

開這種旗艦豪車的人，身份其實不太好猜，但是大家也不用過分好奇車主的身份，更不要見到旗艦豪華車，就認為車主非富即貴。別看都頂著豪華旗艦轎車的光環，但是價格可有天地之分。咱們就拿寶馬7系距舉例，目前最便宜的入門版寶馬730Li 領先型M運動套裝版本，官方指導價為：82.80萬元。這只是指導價，不是優惠之後的價格。同樣是寶馬7系，M 760Li官方指導價為：248.80萬元，也就是說M 760Li的價格可以買3輛730Li，那各位覺得買這兩款車的人是一個層次嗎？必然不是吧！買730Li的人很可能也不是什麼富人，就是普通的公司中層管理者，或者做小生意的小老闆。兜裡有了一些積蓄之後，想買輛旗艦豪華車來告訴所有人，“老子賺錢了”真正買寶馬M 760Li以及賓士邁巴赫S 680這種消費者，才是真正的非富即貴。能花接近300萬買賓士寶馬的人，絕對可以再加點錢買賓利了，也絕對有能力消費賓利這種車，但是不買的原因，可能是不想太張揚。至於奧迪A8L的車主，我覺得就更不用多猜疑身份了。因為目前實在找不出買A8L的理由，無論是從價格還是車型上來看，新款的奧迪A8L都有點自降身價的意思。取消了W12發動機之後，奧迪A8L徹底失去了和寶馬賓士兩位大佬競爭的資格！巖哥的觀點：開這三款車的人並不都是非富即貴，對於那些真正懂車、有品位、多金的人來說，應該不會選擇入門版豪華旗艦轎車。就算不買頂配，最起碼也要3.0以上的排量，因為豪車的排量代表著尊嚴。

真是扯淡，我們老闆就坐輛皇冠，他有多少錢不是你能想出來的！就這麼說吧，寶馬公司為了賣我們公司車，就在公司對面的場地建了一個4s店，但是公司沒有一個老闆敢買！

我是大魔王，我來分享

開這些豪車的什麼人都有，不好界定。但是我來個倒推法，從車的級別和價格來推算出買這種車的人的身價是多少，純屬娛樂哈~

你說的開寶馬7系、奧迪A8、賓士s級都是BBA的旗艦級車型，為了方便計算我就算100萬一臺車吧。

首先，大家想中國人有錢了是先買房還是先買車？我相信大多數人都是先買房吧？那麼能買100萬左右車的人住的房子能有多大？不是別墅至少也是個大平層了吧，就算個300平方吧，均價各地房價差異太大，我就按照2萬/平米計算，那麼這套房子的價值就在600萬左右，而且這些人只會有一套房嗎？不會的，至少兩到三套房產或者鋪面等固定資產，那房產這塊就算1000萬吧。

其次，這些買100萬左右車的人只有這一輛車嗎？不是吧，至少也有兩到三臺車，一臺20萬左右的，一臺50萬左右的，一臺100，那麼車的資產就在170萬左右。

再有，這些買100萬左右的人一年的生活費用開支應酬開支能有多少？我之前一個客戶給我分享過，差不多也就月均8萬~10萬吧，那麼一年下來差不多也就是100萬。

還有，你想想能拿出100萬左右資金來買個消費品，而且年生活費用都在100萬左右的客戶他公司的資產能有多少才能給他創造出這麼多的利潤，我們就簡單按照利潤率10%計算，那麼他的公司資產至少也有2000萬了吧？（這裡刨去了一些收入特別高的金領，皇帝級別的打工族）

那麼買100萬左右車的人身價最基本最基本粗算也就在1000萬房產+170萬的車+100萬開支+2000萬公司資產=3270萬！買100萬車的人身價至少在3270萬！而且越是一線城市這個數字肯定會越大。

以上計算純屬YY，博大家一笑，千萬別當真啊，哈哈！

第一條解答比較中肯。現在BBA入門級，中級這些也不是什麼高不可攀的豪車。對於一些中小企業，由於商業需求，都是可以承擔的起的。致於奧迪，寶馬，賓士，都是見仁見智。個人所好。

這麼說吧，開BMW7 Series的大部分都是35～45歲，相對年輕的精英；開A8的錢來的不是太光彩，或者說不敢張揚；開賓士S的不用說，基本上都是50歲往上的老頭子