貼膜對車漆有很好的保護作用，特別是進口豪華車品牌，車漆噴塗工藝比較複雜，貼膜保護車漆是一個不錯的選擇，但是不同的車漆保護膜價格都有所不同，鑄造膜售價都在六千以上，普通的膜在兩千到四千不等。主要是對車漆起到長久保護作用。

有東西就有市場。

原車漆就好比咱們臉上的面板一樣。

愛美，愛臉的每天往臉身上花費上百上千元。

這也就是為什麼像不老男神林志穎一樣。

可你要是讓一個農民工希望哪怕你免費給他使用，他也懶得去花一兩個小時去化妝。

所以貼透明車衣是為了保護原車漆。

貼車膜是為了好看，防止紫外線長期照射車漆氧化(白色的容易變黃)。

就跟一個麵包車一樣我用他本來就是拉貨的我還花幾萬去貼車衣麼。

主要看人怎麼去對待車，是吧他當工具，還是把車當臉面。

這個問題只能說每個人的實力還有心態不同，所產生的結果就不同而已，再說既然有人接受，相應就有它的市場！

一般花大價錢貼車膜的車價值相對很高，這類車日後在進入二手車交易時因為外觀成色造成大幅貶值，貼膜能降低貶值風險！

普通車花這個價格去貼膜那就是車主太愛惜了！

原廠漆對於一輛車來說的珍貴性是由它的成分、結構和塗裝工藝共同決定的。

我們要知道，任何油漆顏料在陽光下都會褪色。氧化、腐蝕、劃痕、褪色是汽車漆面不可避免的問題，因此油漆裡面會新增各種新增劑，有的油漆兩年就開始褪色或者出現大面積色差，而有些車五年還光潔如新，首要原因就是油漆中新增劑的不同。原廠油漆裡會新增各種價格不菲的新增劑，比如安穩劑、抗氧劑之類的，而修補採用的油漆根本無法與原廠油漆相提並論，更別說因工藝不同而產生的色差問題。

在進行車身塗裝的過程中，不同的階段使用不同的塗料，不同的塗料形成不同的漆層。在車身鋼板之上，有磷化膜層、電泳層、中塗層、色漆層和清漆層五個漆層組成。

原廠漆結構

磷化膜層：在金屬底材的外表構成一層細密的鈍化層，是金屬底材避免遭到外界的腐蝕。

電泳層：這一層直接附著在金屬車身上，對車子十分的重要，有避免金屬生鏽的功能。

中塗層：屠宰電泳層上，加強車身的防腐維護，在補漆時讓車面愈感滑潤，也為色漆供給附著條件。

色漆層：即我們所見到的車身色彩，也具有進一步加強車身的防腐維護的效果。

清漆層：附著在色漆層外面維護車身的色彩，具備必定的硬度，維護色漆層不受刮擦，亦起到避免褪色的作用。

而我們在剮蹭後修補的車漆僅相當於部分中塗層+色漆層+清漆層，並且後補車漆用膩子代替了磷化膜層，不但降低了鋼板與車漆的結合程度，而且膩子本身就含有嚴重的腐蝕性。這就更加奠定了原廠漆的不可複製的尊貴身份。

補漆烘烤

原廠車漆的烘烤過程是在全車無內飾，無任何部件時採用160-180度的烘烤溫度乾燥硬化，而在維修車間處理的時候，其他部件不會被拆下，因為塑膠配件、小總成和車輛電子系統不得處於60-70度以上的溫度中，所以後補漆的烘烤溫度一般在五六十度左右，並且會在漆面中增加催幹劑來減少烘烤時間，甚至不烘烤。所以修理店所宣稱的原廠漆其實只是塗料廠家所生產的原廠修補漆，因為原廠漆適用於流水線的高溫烘烤，在修補的時候如果用原廠漆，由於達不到交聯成膜的溫度，油漆是幹不了的。

流水線烘烤

車漆是絕對的一次性物品，一旦損壞，後期任何宣稱完美的修補都會留下不可彌補的缺陷。所以對於車漆，最好的維護時間是在它還沒有受到損耗的時候，最好的維護方法就是隱形車衣。

這個東西看你怎麼想了，買個邁巴赫車漆賊貴，花個幾萬元貼個車衣，一點毛病也沒有。任何東西只要存在了就有它的價值，看個人如何權衡，花個10幾萬，買個飛度，你給它貼個車衣，我就覺得這跟脫褲子放屁沒什麼兩樣。車漆年頭長了經過暴曬，下雨，颳風什麼的都會出現各種各樣得問題。車衣在一定程度上可以起到很好的保護。個人建議30w以上B+級車，可以貼個車衣。當你有30多w買車預算，說明你已經有一定的經濟基礎，對於貼車衣這個事，價效比就會很高。正常的B級車，要是在經濟允許的情況也可以。我到不是說拿車的等級來進行劃分，任何事情都取決於經濟情況，我就買個夏利，老子有錢心情好，就貼那也沒有任何毛病。要做就做價效比高的事情。才會更有意義一些。

分兩種看法：一，純屬喜歡，貼改色膜，有錢管不著系列，這種有必要！

二，美其名曰，保護原廠車漆，這個純屬無稽之談！

不論是改色膜還是隱形車衣，車膜的本身成本並不高，貴在施工技術的要求，區域性整體施工，有一塊沒貼好，整張就廢了。對施工環境要求也較高，至少是無風無大量粉塵的條件下，才能貼的完美。

就改色來說，追求個性化，愛美之心人皆有之，可以根據自己的喜好來改，本身就是一個多元化的時代，與眾不同也是一種間接的追求藝術，哈哈。首先旁人得尊重，喜不喜歡是另一回事，視覺上的衝擊帶來心理上的滿足，誰還沒年輕過。你讓四五十歲的人來改個花花綠綠的色，少之又少。這東西就和化妝一樣，偶爾看看就好，並不能本質上的改變車型，你不能奢望一輛10萬的國產改出百萬豪車的氣勢，卸了妝關了燈都一個樣。

其次很多宣傳保護膜能有效的保護車漆，這一點不敢苟同，只能認為對一半。對一些小的劃痕氧化是有作用，但就是隨便一個刮擦都擋不住。不僅如此，膜壞了你還得重新貼，勞民傷財，至於說那些複雜的，玄乎其神的，可以負責任的說一切都是扯淡。市場上的任何膜都是化學合成物，必然一樣和車漆一樣存在氧化，只是人有三六九等，產品也有優劣之分，至於什麼時候氧化，還要靠時間來檢驗，保不準三五個月就變黃，脫色，質量上等的三五年，最終經不起風吹雨曬。

話說回來，沒傷油漆的劃痕拋光都能解決，傷到底漆，這個刮擦碰撞的力度就大了，這些材質的膜終歸比不上鋼板水泥硬，早就刮破了。對於價格十分高昂的豪車，如果真是心疼汽車，可以貼，還是那句話，留著上乘的原廠漆給下一任車主，真的蠻奢侈的。

總結：不差錢，想怎麼貼就怎麼貼，想怎麼改就怎麼改。

這個東西見仁見智了，每個人的想法不一樣。如果買的是豪車，貼個幾萬塊的車衣也沒毛病啊。可能噴一次原廠漆更貴吧。但如果是家用車的話，可能就沒有花這麼多錢去貼車衣，只要平時注意保養就可以了。

能花幾萬塊錢給車貼膜的絕對不會是一般的普通家用車，車價達到100萬以上的車，維修費用會非常高，隨便進一次4S店都得上萬，如果油漆剮蹭補漆了，車輛貶值就非常快，貼膜就相當於保護了原廠漆，使車漆一直光亮如新