悅動是伊蘭特第二代，車型比較老，2008年上市後一直在小改動，車身尺寸軸距什麼的都沒有變。2011年第一次小改款發動機提升到123馬力，但是四速的自動變速箱拖累了油耗。直到2017款變速箱才升級到6速自動變速箱，因此早期的自動檔悅動油耗稍高一些:第一代悅動自動檔百公里油耗9升左右。我們再看一下6速自動擋車型的油耗:（資料來自小熊油耗）可以看到，最高油耗為8.68L，最低油耗為6.62L。綜合油耗7.65L/100km，自動檔的緊湊型轎車能取得這個油耗還是算不錯的。我們拿豐田卡羅拉來做一下對比，大家印象中的卡羅拉算是省油的車吧:可以看到除了雙擎車型油耗較低之外，卡羅拉1.2T、採用CVT變速箱的車型油耗並不佔據太大的優勢。百公里油耗在7-7.4L，這個成績與1.2T發動機與CVT變速箱有直接的關係。1.6L自吸發動機加AT變速箱油耗肯定要比1.2T＋CVT要高一點的。實際上卡羅拉1.6L車型油耗並不低:1.6L車型配備CVT變速箱，百公里平均油耗為7.57L，對比悅動並沒有太多的優勢。之所以拿卡羅拉做對比，一方面是因為卡羅拉給人的印象是省油。另外一方面卡羅拉銷量遠遠高於悅動、而且價格要比悅動高很多。悅動自動檔車型優惠1w＋，裸車7萬多一點。而卡羅拉幾乎沒優惠，最低配也高11w＋。差價5w左右，因此特意用卡羅拉對比以下悅動油耗。
當然油耗低並不能代表什麼，只能說悅動三大件上還算過得去，至少要比國產車成熟一些。要知道韓系車其實是很強大的，研發製造能力強、國產車仍然趕不上至。豐田有愛信變速箱，不需要外購變速箱，現代集團也是擁有自己的變速器 ，混動、AT、雙離合變速箱一個也沒有落下。變速箱品質雖然不能與愛信做對比，但也只是稍差一點而已，國內很多車型也採購派沃泰自動檔變速箱。
悅動幾乎是同尺寸合資車型中價效比最高的一款車型，價格最便宜的自動檔汽車，油耗中規中矩不是最低的、也不是最高的。缺點就是內飾設計與外觀設計不匹配，就好像兩個設計師設計的一樣，內飾風格充滿年代感、老舊，做工差用料差。但是這個價格也是很有誠意的，畢竟七萬多買合資緊湊型SUV太難選擇了！外觀大氣漂亮，三大件成熟穩定，可以說悅動是一款價效比非常高的合資車型。
七年車，13年4速自動，昨天剛跑完高速730公里，全程空調。跑前加滿油，下高速加滿油，41升，你們自己算，我覺得有點不相信呢，是5.6嗎？
悅動是伊蘭特第二代，車型比較老，2008年上市後一直在小改動，車身尺寸軸距什麼的都沒有變。2011年第一次小改款發動機提升到123馬力，但是四速的自動變速箱拖累了油耗。直到2017款變速箱才升級到6速自動變速箱，因此早期的自動檔悅動油耗稍高一些:第一代悅動自動檔百公里油耗9升左右。我們再看一下6速自動擋車型的油耗:（資料來自小熊油耗）可以看到，最高油耗為8.68L，最低油耗為6.62L。綜合油耗7.65L/100km，自動檔的緊湊型轎車能取得這個油耗還是算不錯的。我們拿豐田卡羅拉來做一下對比，大家印象中的卡羅拉算是省油的車吧:可以看到除了雙擎車型油耗較低之外，卡羅拉1.2T、採用CVT變速箱的車型油耗並不佔據太大的優勢。百公里油耗在7-7.4L，這個成績與1.2T發動機與CVT變速箱有直接的關係。1.6L自吸發動機加AT變速箱油耗肯定要比1.2T＋CVT要高一點的。實際上卡羅拉1.6L車型油耗並不低:1.6L車型配備CVT變速箱，百公里平均油耗為7.57L，對比悅動並沒有太多的優勢。之所以拿卡羅拉做對比，一方面是因為卡羅拉給人的印象是省油。另外一方面卡羅拉銷量遠遠高於悅動、而且價格要比悅動高很多。悅動自動檔車型優惠1w＋，裸車7萬多一點。而卡羅拉幾乎沒優惠，最低配也高11w＋。差價5w左右，因此特意用卡羅拉對比以下悅動油耗。
當然油耗低並不能代表什麼，只能說悅動三大件上還算過得去，至少要比國產車成熟一些。要知道韓系車其實是很強大的，研發製造能力強、國產車仍然趕不上至。豐田有愛信變速箱，不需要外購變速箱，現代集團也是擁有自己的變速器 ，混動、AT、雙離合變速箱一個也沒有落下。變速箱品質雖然不能與愛信做對比，但也只是稍差一點而已，國內很多車型也採購派沃泰自動檔變速箱。
悅動幾乎是同尺寸合資車型中價效比最高的一款車型，價格最便宜的自動檔汽車，油耗中規中矩不是最低的、也不是最高的。缺點就是內飾設計與外觀設計不匹配，就好像兩個設計師設計的一樣，內飾風格充滿年代感、老舊，做工差用料差。但是這個價格也是很有誠意的，畢竟七萬多買合資緊湊型SUV太難選擇了！外觀大氣漂亮，三大件成熟穩定，可以說悅動是一款價效比非常高的合資車型。