這個問題估計沒有人能夠回答！如果有人回答出具體的答案，估計多半是臆測。那麼多款車，沒有哪個機構或者媒體去做過具體的對比，也無法對比。因為對比的專案太多，特別是質量，這個對比的時間太長，沒有十多年，沒有多輛車，難以得出準確的結果。

刨除一些遙不可及的國產概念車，國內目前綜合性能最好的吉利領克03＋，SUV中經常拿來蹦超跑的比亞迪唐混動版本，最具英倫風的國產名爵6混動版本。當然還有很多各具特色，在細分領域做的不錯的國產效能車。

吉利領克03+完完全全符合任何一個國家對於效能車的定義，發動機、底盤、傳動都是實打實的實力，20萬左右的售價，對於有娃一族也是十足的吸引力。唐混動自然就不用多說，曾經拿去跟很多超跑比直線加速的車型。

名爵6 混動版本是一款讓人很意外的車型，被人多人認為是國產車中對標思域的車型，並且在很多細節確實要勝於思域。

我覺得是蔚來EP9，蔚來汽車出品的電動超級跑車。

2017年5月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道的測試中，以6:45.900的成績重新整理了紐北最快量產車圈速紀錄。

EP9首批僅限量6臺，首批車將不會對外銷售，而是提供給蔚來汽車的創始投資人團隊先試用。

蔚來汽車的創始投資人陣容堪稱豪華，其六位創始投資人分別是蔚來汽車創始人、董事長李斌、騰訊董事局主席兼CEO馬化騰、京東集團CEO劉強東、汽車之家創始人李想、小米科技創始人雷軍和高瓴資本創始人張磊。

EP9搭載了4臺高效能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電45分鐘，續航里程可達427公里。

EP9 搭載了 DRS可調擾流控制系統，包括採用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得24,000牛的下壓力 。EP9應用整車電控架構及感測器系統佈局，可以適用最新的無人駕駛技術。同時EP9應用了蔚來汽車“Know-Me”互動設計理念。

效能最好的國產車只需15萬，它就是哈弗F7X轎跑鋼炮車，百公里加速6秒出頭， 能飆車同時也能跑爛路，4驅系統強過市面上90%的城市SUV，配置效能價格絕對強悍值得擁有

這個要分開來看吧，如果是公路效能的話唐dm，領克03這些小鋼炮都挺優秀的，越野的話哈佛h9，包括馬上上市的坦克300都是非常優秀的！

自主品牌：領克03+

在傳統的燃油車陣營裡，領克03+無疑是自主品牌的效能擔當。搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩250N·m；匹配來自愛信的8AT變速器。零到百公里加速5.9s。專屬的空氣動力學套件不光是提升外觀的運動氣質，更能帶來40kg的下壓力。大面積Alcantara材質包裹內飾，一體式座椅提供極好的包裹性和支撐性。以該車為基礎所打造的TCR賽車也是蟬聯了2019賽季和2020賽季WTCR房車世界盃總冠軍。

領克03+

合資品牌國產車

賓士A35L AMG 4MATIC

不帶簽名的AMG照樣驚世駭俗，搭載的這臺2.0升渦輪增壓發動機最大馬力306匹，峰值扭矩400N·m。百公里加速4.9秒。在緊湊級車陣營裡，除了大哥A45 AMG和奧迪RS3，A35 AMG是當之無愧的效能霸主。由於德國本土不生產長軸版A級車的白車身，所以A35L AMG 4MATIC便從國內下線，但發動機等核心部件則是來自德國。

A35L AMG

題主既然問的是中國產汽車那麼合資車將排除在外。

吉利汽車吉利的博瑞，博越代表著吉利最高的造成水平，其整車效能應該算中國產車中比較好的。

比亞迪比亞迪汽車從F3到王朝系列口碑一直不錯，尤其是王朝系列的百公里加速讓很多車企都望塵莫及。

奇瑞業界都說奇瑞的發動機是中國產車中最好的，但整車表現上質量一般。雖然是這麼說但作為中國產車奇瑞可以算得上一款比較不錯的品牌了。

長安自主老大哥一直埋頭苦幹雖然多年造車沒有什麼大的發展但還是一款可以值得信賴的品牌。

長城皮卡起家的長城雖然產品有短板但整車的質量還是相當不錯尤其是SUV領域稱霸多年。

廣汽傳祺廣汽傳祺和長安一樣雖然有一點合資的影子但自主的成分更大，產品的做工和效能也非常不錯。

綜觀以上品牌全系車型發展最好的是吉利，產品效能最穩定的也是吉利，雖然有這樣那樣的小毛病但相比多年以前的產品質量有了質的飛躍。所以中國產效能最好的品牌應該屬於吉利。車友們，你們認為哪一款品牌才應該是效能最好的呢？

當今的中國產汽車品牌既多且雜，但是經過大家多年的苦心經營，就好像一大群人橫渡海峽一樣，政府給的救生衣並不能保證他們順利到達彼岸，於是有的途中消失了，有的還在水裡苦苦掙扎，有的撐不下去了搭上了外資的船，當然也有幾家佼佼者透過自己的努力遊的越來越好！這其中吉利.長城.比亞迪是比較出彩的，而長安.傳奇.奇瑞.雖然做的也比較好，但終究有合資背景，上汽的榮威和MG雖然銷量不錯，但給人的感覺有點像借的種，不夠硬氣！

那麼在這裡我只談吉利.長城.比亞迪，吉利自從收購了沃爾沃之後，各方面都取得了很大的發展(倒不一定是從沃爾沃學到了什麼關鍵技術，感覺就是花了並不多大的代價成功地娶了一個外國美女，整個人一下子爆發了)，而且發展相對比較均衡，從轎車到SUV，再到跨界車，從低端到相對高階（中國產），又和沃爾沃一起開發共享平臺，慢慢的已經打下了堅實的基礎，其成就是顯而易見的。從市場的反應來看，似乎除了油耗偏高以外也沒有什麼太大的缺陷。長城不用說專心做SUV，一款哈弗H6紅透半邊天，現在又推出了比較高階的魏系列，市場反應也不錯，儘管有很多人吐槽哈弗H6如何如何不好，但又怎麼樣呢？價效比高才是王道啊！比亞迪這個品牌做電動那是沒的說，甚至是我們中國汽車界在某一領域做到世界領先的希望所在！最近推出的“唐”呼聲很高，只有一點，我想這也是很多人對比亞迪想說愛你不容易的最大原因，甚至超過了對車本身的感覺，你們懂的。

說了半天，其實我想說的是就當下的中國產車而言，在各自的領域，前面所說的三個品牌應該是可靠性比較高的。所謂蘿蔔白菜各有所愛，買車還是看你自己喜歡什麼。以上所言，僅供參考！

中國產為什麼給人留下不好的映像？這得問問最先開始造車的人！選車先看廠家的造車態度，再看汽車供應商！有好的態度選不好的配件車也開不了幾年反之粗糙的做工異響小問題不斷！中國產私企吉利長安等下游配件廠都是一樣的！所以選他們就選外觀配置做工！中國產國企對配件廠的要求較高，所以像汽車生鏽這些會很少！而異響漏水這些裝配工藝出問題的比較多！ 現在汽車就跟手機差不多開個3年不大修的很多，出大問題的是小機率事件 現在是看你選哪個牌子而已

MGGT(手自一體，帶T)。本人購上汽第一代(當的價位同同級合資)，已開4年，動力較強(爬陡坡驚呆後Passat公車老司機)；加速快，市區等燈，別人剛起步，自己已出紅綠燈；高速超車可甩90%家用車(本人一直懷疑是否誤用了高效能發動機)。迄今為止，尚未聽說該品牌有什麼大的問題。缺點是內飾差，多為硬塑；大燈不是很亮。

當時10至15萬價格區間，估計現在降了很多。都去關注MG6了，不知效能如何。

我一直堅信沒有最好的車，只有最適合你的車，現在各大車企技術都較成熟，關鍵在於你在使用汽車過程中最在意什麼，是動力？還是高科技配置？或者舒適的乘坐體驗？其實買車個人覺得自己喜歡的就是最好的。

中國產車哪臺效能最強？效能只公路還是越野呢？

兩個方向會有不同的答案，區分燃油動力和混合動力車型會更多，先以公路效能為標準推薦兩臺效能車。

燃油動力效能中國產轎車可能會有些意外，車身尺寸超5米的中大型轎車紅旗H7達到了相當強勁的水平，發動機搭載紅旗自主研發的CA4GC20T-2.0T多點電噴渦輪增壓動力，最大功率150kw、峰值扭矩260牛米、最大扭矩轉速2000-4500轉，引數可謂“慘不忍睹”。

不過實際水平做到了8.17秒破百的最好成績，這是一臺尺寸為5095*1875*1485、軸距2970、重量1.8噸的後驅C級轎車，雖然紅旗研發的速度很慢也很燒錢不過在引數標註上貌似很低調。

燃油動力SUV當屬榮威Rx5-2.0T版本，百公里加速最好成績8.08秒在A級SUV裡表現強勁，20L4E發動機有通用技術性能表現也很“美系”，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩轉速2500-4000轉的動力儲備相當充足，匹配了6擋溼式雙離合變速箱也一定程度的提升了效能。

車身尺寸45556*1855*1779、軸距2700mm、重量1.68噸說明在車身結構上沒有縮水，效能還是比較真實的。不過燃油車的加速測試成績都有一定的水份，因起步時是要同時踩下剎車合油門，帶轉速達到保護極限高轉時才會起步，這種測試會損傷變速箱而以普通的方式測試時間都會長一些，不論自主還是合資都是如此。

想要效能真實一些還要看混動汽車，原因是電機為恆扭矩發力起步是很有優勢的，而電機匹配的是減速器不存在壓轉速起步的問題。

有電機的優勢後中國產效能車毫無疑問是比亞迪王朝系列，在驅動電機以外領加入了BSG電機可以實現以B電機拉起發動機到高轉點火，從純電起步到混動加速一氣呵成且能持續保持峰值扭矩的輸出，所以效能會很強，秦唐宋在各個級別均為效能標杆。

秦Pro Dm定位中型轎車，車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm、重量1.69噸，1.5T+P3電機最大功率223kw、峰值扭矩490牛米，破百在6秒左右（懸殊0.3秒）；

宋Dm定位緊湊型SUV，車身尺寸4600*1870*1700、軸距2660mm、重量2.12噸，1.5T+P3/4雙電最大功率333kw、峰值扭矩740牛米，百公里加速5秒以內；

唐Dm為中型SUV，車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm、重量2.39噸，2.0T+P3/4雙電最大功率441kw、峰值扭矩950牛米，百公里加速4.5秒左右（懸殊0.3秒）。

中國產公路效能車這幾臺最有代表性，而混動車裡宋和唐又是全時四驅後橋配備了差速鎖，越野能力也與普通的越野車相當，所以這兩臺車屬於全能型。

非承載式車身的硬派越野車中國產車裡可以參考BJ40環塔冠軍版，其次還有全時四驅後橋差速鎖的榮威Rx8，這類車裡除了哈弗H9使用後橋限滑差速器比較差以外，其他同類車型基本相當，選擇是喜歡哪款車的顏值判斷就好。

有一點需要說明，中國產效能車的起步價要在15萬左右起步，入門級沒有效能太強的車哦！

中國產車，海馬騎士作為一款家用城市SUV ，還是不錯的。空間大，外觀也比較強勁。價格也在大眾能夠接受的範圍內！可以看看

目前效能最好的中國產汽車有這麼幾臺：比亞迪唐 2.0T插電混動 0-100km/h加速4.3秒；蔚來ES8 0-100km/h加速4.37秒，前途K50 加速4.6秒。

哈哈都別爭了，效能最好的中國產車應該是六七十年代的永久、飛鴿、鳳凰（大鏈盒）、再往遠了說還有山東的大金鹿等都是非常好的車輛，而且還出口外銷！大家說對嗎……

奧迪、寶馬、賓士、路虎、賓利的車主請注意!!五菱宏光來了。說到中國產車中效能最好的汽車不得不提五菱宏光，它以傑出的車型，驚人的空間，贏得華人對他的喜愛。

其實我也很喜歡這輛車，原因很簡單就是結構簡單，結構簡單說明了一件事就是不容易壞。對於創業青年來說，這輛車是很不錯的選擇。其次這輛車顛覆我們對商務車的傳統看法，價格高、適合於高層這類看法。

五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精緻內飾、強有力的跨級動力，以及4.48~6.68萬元的絕對誘人的售價，在大塊頭雲集的商務車市場開創了一片新天地。“小巧、精細、實用”是業內人士對五菱宏光的一致評價。