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1 # 本仙記
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2 # 明月心2020
總體來說還是長安的好點,長城的故障 竟好出些奇葩的毛病,不過 長城的索賠是主動索賠 每月廠家都有任務,所以你要是想換件 非常容易,長安是有索賠比例,這樣就完成 有的問題他們會用話術 推諉你。僅供參考
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3 # 小李老師
就車輛的保值率、維修保養費用以及越野效能來說的話,個人更推薦哈弗H6。
眾所周知,哈弗系列目前是長城汽車主打的生產線,而提到長城的哈弗系列,人們最先想到的就是哈弗H6,作為曾經國內品牌首屈一指的車型,獨佔鰲頭。由此可見,市場對於這款車的認可度還是蠻高的。
隨著汽車產品同質化現象日益嚴重的當下,汽車市場競爭趨於白熱化。哈弗H6作為很多車企的對標車型,其影響力可見一斑,其中就包括長安的CS75。
大哥與小弟之分,個人認為瘦死的駱駝始終比馬大,也許用語不是很恰當。或許青出於藍勝於藍是眾多中國汽車人的期待,歷經市場檢驗,發出中國汽車之光。
在車型選擇上,同價位的車輛特點各有千秋,如同哈弗H6和長安CS75,各自汽車企業研發人員都已經把彼此研究的非常透徹了,如何取捨就在於消費者自己了。
就偏愛度而言,個人還是比較喜歡哈弗H6。
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4 # 惜紅淚215
長安新CS75車長4650*1850*1705
哈佛H6車長4600*1860*1720
長安CS75國產十佳發動機藍鯨1.5T最大功率131KW
哈佛H61.5T直噴發動機124KW
長安CS75變速箱愛信6速手自一體變速箱
哈佛H6 變速箱7速雙離合
長安CS7510.25寸中控液晶屏 車內氛圍燈
哈佛H69寸中控液晶屏
對於兩款車型來說都可以購買!主要是看自己用車配置需求!銷量都在前三!主要引數效能上長安CS75要優於哈佛H6!油耗方面車友普遍反應長安新75高速6.3左右,城區8.5左右!實地下來油耗也確實要低於哈佛H6!個人還是傾向於長安新75!純屬個人意見,僅供參考!
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5 # 嘉梁車生活
①【機械素質表現】買車買的是機械產品,不是電器,所以我首先說的就是機械錶現,只能配置不談。那麼長安CS75plus表現優秀。長安CS75p無論在平臺最佳化上還是發動機變速器比配上都是最新的技術,變速箱升降擋相比哈弗更靈敏,聽話。同時油耗表現更佳。
減震方面,長安CS75P採用全新平臺構架,所以車身更緊實,給駕駛員安全感十足。哈弗H6由於逆向研發本田CRV平臺,減震做的也不錯,但是高階感和緊實度上還是略有不足。
轉向手感上,同樣CS75p優於最新平臺打造,所以調教上更佳的精準,沒有虛位,隨速增益自然均勻,回正力矩舒適。而哈弗H6調教偏輕盈,回正力矩偏膩,操作細膩度不如長安CS75P。
好了,上述機械錶現是選車的基礎,至於科技配置,這個自主品牌雙車型都很豐富,根據自己需求選擇,個人更喜歡長安的車機設定,建議您去親自試駕對比。
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6 # 已醒在路上
雖都是國產緊湊型SUV,車身都不小,cs75還是比h6長90-100mm,油耗都不低。如果主要使用時間是城鄉結合部的話,都可以。如果是城市的話,不建議這兩個車。我也在看車中都是個人看法,h6一直保持較好的銷量,而且長城汽車好像目前還是隻深耕suv。空間75大一點,h6銷量好點後期維保可能低點吧
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7 # 煙雨江南141818606
但論長安和長城兩個車企來說,無論如何,長安比起長城來都是要技高一籌的。一般情況下長安旗下的所有車子,效能都是槓槓的,無可挑剔。
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8 # 山東東旭掛車
外觀方面:兩款車的顏值都是比較高的,長安CS75直觀的感受就是霸氣,時尚、年輕。而哈弗H6給人的感覺就是大氣、穩重、上檔次。前臉兩款車型都是採用了大尺寸的橫進氣格柵,配有銀色飾條裝飾,造型比較犀利,線條感很足,哈弗H6下方的霧燈區域設計的很大,很有稜角感。車身尺寸方面,長安CS75的長寬高分別為4650mm,1850mm,1705mm,軸距為2700mm。車身尺寸方面比哈弗H6長了40mm,軸距長了20mm,寬度和高度分別小了10mm,15mm。所以從車身側面看上去,長安CS75更加修長、低趴。
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9 # 品牌鞋服裝配飾
這兩款車都很不錯 哈佛H6是買出來的 連年銷冠 長安CS75今年剛出的新款採用最新技術的發東西也很不錯 兩個車可以去店裡試駕一下 結合自身感受需求來買 買車是為了自己和家人的舒服 要去感受了才知道
手裡沒輛車,真是連門都不敢出。現在情況稍微有些緩和,但還沒有過去,想買輛車開開,價位在10萬左右就行,口碑和質量都要有保障,駕駛感要好一些,最好帶有淨化車內空氣功能的,畢竟健康是當下最重要的話題,大家覺得新CS75和哈弗H6哪款更好?
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在國內汽車市場,哈弗H6、長安CS75、吉利博越算是當之無愧的老將,相比哈弗H6和吉利博越,長安CS75又憑藉其與眾不同的外觀與超高的口碑成為很多消費者的購車首選。那麼對於想花10萬元買車的消費者來說,長安CS75值不值呢?今天就讓車主告訴你答案。
用車主的話說,目前10萬左右的大品牌SUV車型其實差距並不大,更多的是體現在細節以及自己對設計層面的要求。像他選擇長安CS75的第一個原因就是喜歡這款車的外觀,雖然在很多人眼中,長安CS75四平八穩的設計不能一下子直擊人心,但是這款車的造型卻十分耐看,而且是屬於那種越看越好看的車型。其實這也是長安汽車討巧的地方,大家都知道長安CS75是長安汽車走量的車型,這樣的設計可以滿足不同年齡段的消費群體的審美與需求。
而在內飾方面,長安CS75的中控設計也是足夠出色,不論科技感還是實用性都車主讚不絕口,整套中控面板設計非常和諧。在佈局和用料方面,長安CS75的中控比同價位產品更大氣,也更有檔次。雖然實體按鍵並不多,但是事關實用性的配置可謂是一樣不缺,即便是行車過程中也可以正常使用,觸手可及的軟性材質包裹也讓人挑不出一絲毛病。
對於買長安CS75的消費者來說,這輛車更多的是要滿足全家的出行需求,對後排空間和舒適性有著更多要求,這點也是長安CS75制勝的關鍵。相比同價位或者說同級別車型,長安CS75的坐墊長度更長,再加上厚實的填充物,支撐性很好,乘坐舒適性暴漲,此外,後排座椅的靠背角度可調,長途乘坐也保證了最大程度上的舒適性。
動力方面不用多說,經典的1.5T發動機加上愛信6AT變速箱帶來極其舒適的用車體驗,平順性十分出色,變速箱和發動機的契合度也較高,省油還好開。此外,這款車的方向盤虛位幾乎可以忽略不計,整個方向助力線性沉穩,不會出現忽大忽小的助力變化,而且指向也比較精準,上手很容易。至於底盤方面,長安CS75依然以家用為主,而且整個懸掛的動作表現也比較積極,在遇到細碎路面的時候,懸掛很快就能過濾掉路面資訊,保持車內的舒適性。
整體來說,10萬左右的車型不少,但是像長安CS75這樣表現均衡的車型卻不多,而且長安汽車的售後服務也是業內聞名,所以,如果你真的想花10萬元買車,不妨去4S店試駕一次,看看長安CS75到底如何。